Купил и освоил Лексия 3 - все включается элементарно! Кому надо, включу сигналку и допы в Москве на Ситроене и Пежо. На митсу нет проги.
Думаю таким способом можно включить только то что разрешено менять в кодинге, то есть OPTION CODING + CUSTOMISATION LIST, а сигналка на пежо и ситроен как раз таки как правило доступна для активации подобным методом, в отличае от мицу.
Думаю таким способом можно включить только то что разрешено менять в кодинге, то есть OPTION CODING + CUSTOMISATION LIST, а сигналка на пежо и ситроен как раз таки как правило доступна для активации подобным методом, в отличае от мицу.
в любом случае простому пользователю больше и не надо.
Есть там интересная строчка - мощность двигателя - низкая - норм. - высокая пока еще не побывал...
Опознать вряд ли, но думаю можно "сказать" ей что это 4007 или c-crosser, что позволит настроить с помощью неё всякую мелочь типа времени работы заднего дворника, изменить режим складывания зеркал или включить обычный DRL и др.
При "демократической" цене китайского клона (около 100 у.е.),получится полезный девайс для тех, у кого отсутствует MMCS
Согласен! Но подобная штука должна уметь чуть больше чем MMCS К тому же MMCS может делать изменения далеко не во всех опциях доступных в кастомаизации...
Не будет. Валяется уже год у меня в гараже. Поиграл когда купил. МУТ намного функциональнее и удобнее в этом плане. И ему наплевать на VIN в отличии от лексии.
Не будет. Валяется уже год у меня в гараже. Поиграл когда купил. МУТ намного функциональнее и удобнее в этом плане. И ему наплевать на VIN в отличии от лексии.
для тех у кого он будет работать (ситро пежо) самое главное его преимущество его цена и доступность интерфейса.
зачем мне платить 3 т за включение сигнализации Вам =)) если за эти деньги могу купить адаптер и сделать это сам, да еще останется поиграться с диагностикой.
для тех у кого он будет работать (ситро пежо) самое главное его преимущество его цена и доступность интерфейса.
зачем мне платить 3 т за включение сигнализации Вам =)) если за эти деньги могу купить адаптер и сделать это сам, да еще останется поиграться с диагностикой.
Платить-не платить дело добровольное. "Поиграться" с диагностикой можно за гораздо более малые деньги. например за 18 долларов OBD сканнер. Кодинг и кастомайзинг меняется 1 раз. Максимум 2, это в том случае если сразу клиент к специалисту с опытом не прислушивается, а хочет "вот так"
Платить-не платить дело добровольное. "Поиграться" с диагностикой можно за гораздо более малые деньги. например за 18 долларов OBD сканнер. Кодинг и кастомайзинг меняется 1 раз. Максимум 2, это в том случае если сразу клиент к специалисту с опытом не прислушивается, а хочет "вот так"
Но эксперименты - это всегда здорово
Привет А если сигнализация на митсу уже активирована и всякие опции включены, с помощью лексии ими можно управлять, как с помощью штатной mmcs?