Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

TaxAdviser · 08.10.2013, 21:58

Подскажите как "усовершенствовать" схему #454??
Дальний в полнакала предусматривает: 1) последовательное включение ламп, получается, если одна перегорит, то дхо нет; 2) дхо включается после перевода из Р в D, т.е. даже один и не проверишь, горит ли дхо...
Как можно добавить сигнальный светодиод, чтобы он загорался или наоборот затухал, если одна из ламп дальнего перегорит (это будет сигнал о неработающем дхо)??

amel · 08.10.2013, 22:39

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

Подскажите как "усовершенствовать" схему #454??
Дальний в полнакала предусматривает: 1) последовательное включение ламп, получается, если одна перегорит, то дхо нет; 2) дхо включается после перевода из Р в D, т.е. даже один и не проверишь, горит ли дхо...
Как можно добавить сигнальный светодиод, чтобы он загорался или наоборот затухал, если одна из ламп дальнего перегорит (это будет сигнал о неработающем дхо)??

Езжу с такой схемой год, работу дальнего вижу каждый день по отражению от впереди идущей машины. Так и контролирую. Проблемы в этом не вижу. Если уж так рассуждать, то и стопы могут сгореть, или еще чего. Надо следить за авто.

TaxAdviser · 08.10.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от amel

... Если уж так рассуждать, то и стопы могут сгореть, или еще чего. Надо следить за авто.

со стопами все иначе: там три лампы, которые включены параллельно, одна горит, на другие не влияет (там кстати вроде светодиоды)... дхо в полнакала - это последовательное соединение и сгоревшая одна лампа отклюсит все дхо...

Timka · 08.10.2013, 23:10

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

отклюсит все дхо...

ну так выйти из машины раз в день и проверить

Airborn · 09.10.2013, 06:12

Цитата:

Сообщение от Timka

выйти из машины

Зачем? Когда едешь, то всегда видно горит у тебя спереди что-то или нет: здания, витрины, машины... много ещё чего отражает свет и видно как что горит. Если уж я свои Филипсы вижу отлично, то дальний в полнакала и подавно видно! (сужу по Вензам из США, у них ДХО состоят из дальнего).

Alex MXL · 09.10.2013, 10:21

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

Подскажите как "усовершенствовать" схему #454??
Дальний в полнакала предусматривает: 1) последовательное включение ламп, получается, если одна перегорит, то дхо нет; 2) дхо включается после перевода из Р в D, т.е. даже один и не проверишь, горит ли дхо...
Как можно добавить сигнальный светодиод, чтобы он загорался или наоборот затухал, если одна из ламп дальнего перегорит (это будет сигнал о неработающем дхо)??

Всегда видно по отражению.
Один тоже можешь проверить - на нейтралке поставь на ручник и выходи - смотри.

gendor · 20.10.2013, 20:13

Добрый вечер!
Сегодня ехал по МКАДу и заметил в передиидущем авто, что мои ДХО не горят. После остановился, выставил селектор КПП в положение N:
в положении OFF ничего не горит
AUTO- днем ничего не горит, а ночью и ближний свет и дальний в пол накала
Габариты -L горит только дальний в пол накала
Ближний - ближний свет и дальний в пол накала
ДХО ставил по схеме Alex MX, сгорело реле?

Сергей_XL3.0 · 25.10.2013, 16:47

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

Подскажите как "усовершенствовать" схему #454??
Дальний в полнакала предусматривает: 1) последовательное включение ламп, получается, если одна перегорит, то дхо нет; 2) дхо включается после перевода из Р в D, т.е. даже один и не проверишь, горит ли дхо...
Как можно добавить сигнальный светодиод, чтобы он загорался или наоборот затухал, если одна из ламп дальнего перегорит (это будет сигнал о неработающем дхо)??

Решение есть. Самое простое - надо паралельно каждой лампе ДС подключить требуемый светодиод с резистором. Резистор рассчитать на 12 В. при нормальной работе на свтодиодном "узле" - индикаторе будет 6 В и он не будет гореть или будет гореть чуть-чуть. При перегорании любой из ламп на этом индикаторе будет полное напряжение - 12-13 В и горение будет в полную силу.
(расчет. красный светодиод горит при 2В и токе около 10 мА. Т.е. для 12В нужен простой резистор 1 кОм любого размера с ножками.=)
Чтобы устранить недостаток предварительной засветки, надо добавить пороговый элемент на транзисторе, но это уже сложнее. Можно последовательно добавить стабилитрончик на 9В - тоже будет работать. Это все так, навскидку. Естественно, желательно настроить сначала на столе от блока питания
Ну и потом вывести эти два светодиода куда вам душа желает =)

ЗЫ. Все не так просто если дальше подумать. При необходимости включении ДС левый светодиод погаснет а правый будет гореть в полную силу. Надо в правую часть добавлять блокирующий транзистор с запиткой базы от управляющего сигнала реле ДС. Но - все решаемо.

Добавлено через 4 часа 36 минут
Еще чуть-чуть подумав, нашел простое решение.
Если словами, то так -
1. Нужен один любой небольшой транзистор p-n-p структуры (361, 3107 или аналоги), два резистора 1 кОм и один светодиод. И еще моток проволоки где-то 0.5мм.
2. эмитер подключить к +12в, которыми будут запитывается ходовые огни, еще до предохранителя 10А, (по схеме с правой стороны предохранителя).
3. коллектор подсоединить к цепи индикатора - последовательно соединенными резистору 1 кОм и светодиоду, который установлен в удобном месте. другой конец светодиода на корпус.
4. базу подключить к реле к контакту 87а. между базой и эмитером подключить последний резистор 1 кОм.
5. заменить провод от предохранителя до реле (между базой и эмитером) на ваш моток проволоки.
Основная идея - при включенных огнях ток через лампы около 3 А должен создать на участке тонкой проволоки напряжение больше 0.7 в. Для этого достаточно сопротивления проволоки всего 0.2 - 0.3 Ом. За счет этого транзистор откроется и засветит светодиод. При обрыве цепи тока не буде и транзистор должен закрыться, погасив светодиод. Резистор в цепи базы нужен для защиты от возможных наводок от сети зажигания. Моток проволоки - это образно, он выполняет роль шунта. Нужно просто получить требуемое напряжение. Для примера - в фабричных зарядных устройствах, где экономят на проводах, на них как раз и падают требуемые 0.7 в. все нужно смотреть по месту. предполагаю, что метра провода 0.5 мм2 должно хватить.

Diman79 · 11.10.2013, 14:17

хочу установить ДХО но как я понял что самостоятельная установка разрешена но и запрещена в то же время так как нужно модернизацию регистрировать так как это нарушение количества световой техники а значит вмешательство в конструкцию, правильно я понял? разъясните пожалуйста

Airborn · 11.10.2013, 14:57

Diman79, если ДХО сертифицированы, и установлены по ГОСТу, тогда ими можно пользоваться и ничего регистрировать не надо.

Diman79 · 11.10.2013, 15:22

Цитата:

Сообщение от Airborn

и установлены по ГОСТу

то есть с соблюдением размерности установки, автовключением и выключением после включения головного света?

Цитата:

Сообщение от Airborn

если ДХО сертифицированы

а как понять, какие сертифицированные?

Airborn · 11.10.2013, 15:34

Diman79, именно так!

Что касается сертифицированности, то тут совет один - брать бренды. Филипс, Хелла... Они точно соответствуют стандартам и имеют сертификаты (прилагаются к каждому экземпляру ДХО, лежат в коробке).

Diman79 · 11.10.2013, 15:48

Цитата:

Сообщение от Airborn

брать бренды. Филипс, Хелла

глянул, ценник совсем не гуманный((

gendor · 07.11.2013, 22:25

Моя схема работает при выключенном ближнем свете и при снятии селектора КПП с режима Р. Проверял тестером в рабочих режимах 13,6В, но кажется должно быть меньше. Но фары не горят. При включении дальнего света, горит только та лампочка, на которую я завел проводку со своего реле. Менял местами лампочки, та же песня.
Реле сгорело? Или за счет чего должно напряжение резаться для горения в пол накала?

Alex MXL · 08.11.2013, 08:46

Цитата:

Сообщение от gendor

Моя схема работает при выключенном ближнем свете и при снятии селектора КПП с режима Р. Проверял тестером в рабочих режимах 13,6В, но кажется должно быть меньше. Но фары не горят. При включении дальнего света, горит только та лампочка, на которую я завел проводку со своего реле. Менял местами лампочки, та же песня.
Реле сгорело? Или за счет чего должно напряжение резаться для горения в пол накала?

На дальний свет есть два штатных предохранителя (на левую и правую). Проверте их, точнее тот который идет на не горящую лампу. У вас по симптомам он сгорел, без него ДХО не горят в любых режимах, и при полном дальнем не горит лампа (лампы вы меняли - значит предохранитель).

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от gendor

Добрый вечер!
Сегодня ехал по МКАДу и заметил в передиидущем авто, что мои ДХО не горят. После остановился, выставил селектор КПП в положение N:
в положении OFF ничего не горит
AUTO- днем ничего не горит, а ночью и ближний свет и дальний в пол накала
Габариты -L горит только дальний в пол накала
Ближний - ближний свет и дальний в пол накала
ДХО ставил по схеме Alex MX, сгорело реле?

А по этому описанию не работает диод с ближнего света. Или вы не точно описали. Какое сообщение правильное - это или предыдущее..........
Обьясните еще раз - тогда разберемся.