Re: Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION
чтобы сделать чертеж необходимо: 1) диски 2) суппорт 3) колодки..
а вообще зачем огород городить, не проще диски все-таки взять от GTO? там разница в 5мм - не заметишь. толщина - тоже на 2мм - но это 2мм вентиляции - тоже стмутно.
Re: Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION
Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich
чтобы сделать чертеж необходимо: 1) диски 2) суппорт 3) колодки..
а вообще зачем огород городить, не проще диски все-таки взять от GTO? там разница в 5мм - не заметишь. толщина - тоже на 2мм - но это 2мм вентиляции - тоже стмутно.
Re: Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION
Скоро лето, задумался над улучшением характеристик тормозов, курю ветку. Пока всю не вкурил.
Никак не могу найти ответ на вопрос - кто-нибудь пытался решить проблему с перегревом тормозов установкой хороших спортивных колодок?
Штатные тормоза работают отлично, даже на скорости за 100 на асфальте срабатывает абс, это означает что тормозного усилия штатных машинок хватает. Основная проблема именно перегрев колодок после нескольких торможений.
Я заказал себе Ferodo FCP765H за 4000 с копейками, хочу посмотреть на результат. По характеристикам они прекрасно сохраняют сцепные свойства даже при температуре выше 500 градусов.
Просьба высказать соображения и поделиться опытом.
Re: Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION
не мелочимся - донор BMW 530 ))
---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------
диски готовы, надо добраться до кулака, сделать замеры и уточнить чертеж переходника под SUMITOMO от GTR - оптимальный баланс цены, расходников и производительности, которая не хуже задних BREMBO от ЭВО.