[Timka]

Мне вообще по трассе приходится эту крутилку постоянно дергать... (это вечером когда нет солнца, а когда солнце то только 17 градусов) пока едешь за городом - 21 или 22 нормально, а как только пробка или населенный пункт, то приходится крутить аж на 18-19 иначе жарко. Вывод - не держит оно температуру...

[MOK]

Согласен с теми, кто считает работу климата мягко говоря не корректной и это при том, что моя машина тонирована по кругу.Шесть лет катался на форде круглый год климат на 22. Сейчас приходится учитывать все: город, трасса, скорость, солнечно, пасмурно, солнце светит в зад или в перед, одним словом процес очень творческий.

[V&G]

Я бы начал с того, что мы имеем? Достаточно просторный и длинный салон, высокое не тонированное лобовое и боковые передние стекла и тонировку сзади. На всё это митцу поставили нераспределённый кондишн с передними воздуходувами.

Отсюда делаю вывод, что:
- Жаркое время года кондиционер аута по определению не в состоянии создать комфортный для всех пассажиров режим. Тем, кто сидит спереди будет печь солнце и им придётся "закручивать" температуру - как следствие те, кто едут сзади окалеют и будут жаловаться. Пишу это из личного опыта: я люблю когда прохладно, для меня оптимальный режим 18-19 градусов и обдув на меня или надо мной; для жены оптимальная температура 22-24. Разница уже значительная, а с учётом того, что я спереди греюсь на солнышке, а она сзади сидит в тени усугубляет эффект от разницы температур.
- При существующих инженерных данных климат контроль работает великолепно: датчик температуры достаточно чувствителен, изменение температуры буквально на каждое деление даёт ощутимую разницу.

Кстати могу предположить, что датчик климат контроля расположен в передней, "более тёплой" части салона. Если так, то вполне естественно, что в режиме "AUTO" система дует изо всех сил и успакаивается только по истечении длительного времени, когда вся машина остывает.

[IgSo]

Сообщение от V&G

Кстати могу предположить, что датчик климат контроля расположен в передней, "более тёплой" части салона. Если так, то вполне естественно, что в режиме "AUTO" система дует изо всех сил и успакаивается только по истечении длительного времени, когда вся машина остывает.

А чего предполагать? Он у всех у правой ноги водителя - за прорезями.

[DIMAN]

Сообщение от V&G

Я бы начал с того, что мы имеем? Достаточно просторный и длинный салон, высокое не тонированное лобовое и боковые передние стекла и тонировку сзади. На всё это митцу поставили нераспределённый кондишн с передними воздуходувами.

Отсюда делаю вывод, что:
- Жаркое время года кондиционер аута по определению не в состоянии создать комфортный для всех пассажиров режим. Тем, кто сидит спереди будет печь солнце и им придётся "закручивать" температуру - как следствие те, кто едут сзади окалеют и будут жаловаться. Пишу это из личного опыта: я люблю когда прохладно, для меня оптимальный режим 18-19 градусов и обдув на меня или надо мной; для жены оптимальная температура 22-24. Разница уже значительная, а с учётом того, что я спереди греюсь на солнышке, а она сзади сидит в тени усугубляет эффект от разницы температур.
- При существующих инженерных данных климат контроль работает великолепно: датчик температуры достаточно чувствителен, изменение температуры буквально на каждое деление даёт ощутимую разницу.

Кстати могу предположить, что датчик климат контроля расположен в передней, "более тёплой" части салона. Если так, то вполне естественно, что в режиме "AUTO" система дует изо всех сил и успакаивается только по истечении длительного времени, когда вся машина остывает.

Да он не может создать комфортный режим не то что бы всем пасажирам, он не может даже для водителя... Даже те кто доволен пишут,что надо на трассе одну температуру,когда за бортом 40 то надо покрутить крутилки так то и так то...когда +8 надо по другому пользоваться...и это вы называете великолепный климат-когда его надо постоянно крутить. Повторюсь-был у меня форд...машина дешевле была в полтора раза и климат на ней был раздельный! И ему было всё равно какая температура на улице,поставил в режим авто и темп.+21(каждый выбирает для себя сам) и забыл, КРУТИТЬ НЕ НАДО НИЧЕГО!!! Просто у тебя в машине постоянно комфорт и кстате не помню что бы мы на фордовском форуме так долго обсуждали работу климата-потому что обсуждать нечего-работал отлично, а здесь надо постоянно что то крутить...

[TOL]

Датчик температуры расположен на передней панели под/над правым коленом водителя. Воздух через него прокачивается при помощи эжектора, к которому подводится трубка от вентилятора.
Может попробовать увеличить скорость прокачки воздуха через датчик? Или может кто-нибудь сможет проверить датчик (термосопротивление, по-моему) на инертность, тогда может проблему можно было бы решить заменой на более шустрый аналог?
Кстати у меня на 9-ом лансе тоже был климат-контроль, так там стоило дверь открыть-закрыть (что в холод, что в жару) так он сразу вентилятор разгонял, без задержки, и нагнетал прежнюю температуру. хотя там датчик, по-моему, также расположен был.

[Freyn]

Сообщение от TOL

Датчик температуры расположен на передней панели под/над правым коленом водителя. Воздух через него прокачивается при помощи эжектора, к которому подводится трубка от вентилятора.
Может попробовать увеличить скорость прокачки воздуха через датчик? Или может кто-нибудь сможет проверить датчик (термосопротивление, по-моему) на инертность, тогда может проблему можно было бы решить заменой на более шустрый аналог?
Кстати у меня на 9-ом лансе тоже был климат-контроль, так там стоило дверь открыть-закрыть (что в холод, что в жару) так он сразу вентилятор разгонял, без задержки, и нагнетал прежнюю температуру. хотя там датчик, по-моему, также расположен был.

В отличии от климата лансера и его 2-х внутренних датчиков температуры(Т1-салона, T2-климата) , в XL решили показать народу температуру на улице и как всегда с экономили вместо добавления 3-го датчика, один из датчиков(Т2) вынесли наружу. (дёшево и сердито). Именно на показаниях двух датчиков, и по японцам известному алгоритму он пытается держать заданную температуру(Т3) в салоне. По-моему, от этого все беды.
В лансе выставлено Т3=20 в салоне Т1=25, на улице 20 не е--т надо охладить Т3=2*Т3-Т1 дует Т2=15 . В XL выставлено Т3=20 в салоне Т1=25 на улице 20 хрен знает что делать Т2=????.
В лансе выставлено Т3=20 в салоне Т1=15, на улице 30 не е--т надо обогреть Т3=2*Т3-Т1 дует Т2=25. В XL выставлено Т3=20 в салоне Т1=15 на улице 30 хрен знает что делать Т2=????.

[holod]

Я прошлым летом, ставил небольшой вентилятор, от видеокарты, в разрез трубки. Эффекта ноль. Датчик скорее всего не причем, он не больше спичечной головки, так что инертность у него не должна быть большая. Дело видимо в программе контроллера.

[TOL]

попробовать, что ли, блок от 9 го лансера поискать?

[TOL]

А по этой схеме как я понимаю датчиков как и на лансере.

[BIN]

У меня есть проблема с кондеем. Во время запуска (особенно в жаркую погоду) в салон врываеться жуткое зловоние. Тут где-то про это тема есть, но не могу найти. Писали, что это бактерии в системе воздуховодов/кондиционирования. Я купил специальные жидкости для промывки этой системы. Там написано - распылить в дренажную трубку (туда, откуда конденсат от кандея капает). Я открыл капот, но найти эту трубку не смог. Внизу стоит защита - трубку тоже не видно. Кто-нибудь может объяснить, как до этой трубки добраться сверху (через капот)? Еще вопрос. Где у нас в салоне отверстие воздухозаборника?
Надеюсь на помощь.
Всем спасибо.

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:47 ----------

Ау, профессионалы!!!

[BIN]

Сообщение от BIN

У меня есть проблема с кондеем. Во время запуска (особенно в жаркую погоду) в салон врываеться жуткое зловоние. Тут где-то про это тема есть, но не могу найти. Писали, что это бактерии в системе воздуховодов/кондиционирования. Я купил специальные жидкости для промывки этой системы. Там написано - распылить в дренажную трубку (туда, откуда конденсат от кандея капает). Я открыл капот, но найти эту трубку не смог. Внизу стоит защита - трубку тоже не видно. Кто-нибудь может объяснить, как до этой трубки добраться сверху (через капот)? Еще вопрос. Где у нас в салоне отверстие воздухозаборника?
Надеюсь на помощь.
Всем спасибо.

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:47 ----------

Ау, профессионалы!!!

Личного опыта и фото ни у кого нет?

[_Michael_]

Сообщение от BIN

Личного опыта и фото ни у кого нет?

на Ланосе раз в полгода брызгал аэрозолью
на баллоне с аэрозолью было написано
"открыть бардачок, вынуть фильтр салона, включить кондей и рециркуляцию, брызнуть в воздуховод, закрыть окна/двери, дать поработать 10-15 минут."

[BIN]

Сообщение от _Michael_

на Ланосе раз в полгода брызгал аэрозолью
на баллоне с аэрозолью было написано
"открыть бардачок, вынуть фильтр салона, включить кондей и рециркуляцию, брызнуть в воздуховод, закрыть окна/двери, дать поработать 10-15 минут."

Спасибо

[Timka]

Снизу Как ты её собрадлся сверху искать-то?

Запусти кондей и смотри откуда каплет