[serkondr]

Сообщение от Shpunt

Сёдня видел как Субару проезжает лежачих полицейских.
ну что сказать .. просто офигенно .. кузов даже не шолохнулся!
затем я там же проехал на такой же скорости (5-10км.ч.) - чуть головой потолок не поймал и "по зубам получил".
в общем - XL - табуретка!

Попробуйте проехать быстрее
Не знаю, мне так кажется вполне приемлемым проезд через горбатых полицаев. Может из-за 16-х колёс? На старой машинке с мягкой подвеской всё прошибало до отбоя даже на малой скорости, да и кидало тоже неслабо.
Клиренс очень нужен. По более-менее ровной поверхности, но покрытой толстым слоем рыхлого снега, можно проехать только пока не сядешь на брюхо. Высокий клиренс существенно расширяет зону проникновения на машинке, особенно после снегопадов.
А на Субару лучше смотреть со стороны Я потестил, выбрал Хль с вариатором, нечего даже сравнивать!

[Sergy]

Не... Колеос лучше... прям даже не то, что не шелохнется, а даже чашечка кофе на торпедо не расплескивается. В клипе видел...

[serkondr]

А меня стало раздражать зеркало заднего вида, вернее его расположение. Я привык сидеть максимально высоко, но при этом зеркало загораживает дорогу справа по курсу, что очень напрягает при правом повороте. Опускаю сиденье - чувствую себя некомфортно, кажется, что я на дне лодки с высокими бортами, плохо видно через них, надо тянуть шею.

[MOTOLOK]

Сообщение от Sergy

Не... Колеос лучше... прям даже не то, что не шелохнется, а даже чашечка кофе на торпедо не расплескивается. В клипе видел...

Это типо сарказм

MOTOLOK добавил 04.08.2008 в 09:39

Сообщение от Shpunt

да, Колеос в этом плане супер. и внутри на много богаче и снаружи видно как обрабатывает подвеска неровности, при этом кузов практически на одном уровне. но это в другой теме.

ЖЖОШЬ)

[Luxxor]

Сообщение от Sergy

Не... Колеос лучше... прям даже не то, что не шелохнется, а даже чашечка кофе на торпедо не расплескивается. В клипе видел...

Я уже было рассторился, что пора менять машину, раз появилась речь на форуме о чем то другом...
Пока не увидел фото "колеос" , да простят меня любители марки рено, данная фирма для меня по прежнему "лидер" в дизайне .
P.S. И где вы это все находите...

[Shpunt]

сидел в Паджеро и Галанте новом. там есть и очёшник с люком и подсветка в козырьке и зеркало с автозатемнением и левый подрулевой с кнопкой омывания фар. В XL и X этого нету.
...
да, Колеос в этом плане супер. и внутри на много богаче и снаружи видно как обрабатывает подвеска неровности, при этом кузов практически на одном уровне. но это в другой теме.

[ZVlad]

Сообщение от Shpunt

сидел в Паджеро и Галанте новом. там есть и очёшник с люком и подсветка в козырьке и зеркало с автозатемнением и левый подрулевой с кнопкой омывания фар. В XL и X этого нету.
...
да, Колеос в этом плане супер. и внутри на много богаче и снаружи видно как обрабатывает подвеска неровности, при этом кузов практически на одном уровне. но это в другой теме.

Достал!!! Ты ж поюзай Колеос, а потом хвали... А на счёт люка, очёшника и прочей белиберды - У меня нет люка, но есть очёшник, который на фиг не нужен вмете с подсветками. Машина с этой ерундой лучше ездит??? или нет???

[Shpunt]

я не считаю что XL хорошо ездит т.к.
1. для внедорожья он никакой. с диагональным вывешиванием не справляется. (тогда зачем ему большой клиренс? для шоссе вполне хватит 185мм для кроссовера)
2. подвеска - деревянная. никакого комфорта.(а так же на лежачих полицеских подпрыгиваешь до потолка. стыки в асфальте на 3 кольце проходит с грохотом в подвеске. шумка отсутствует)
3. в повороты входит хорошо - но это единственный плюс. с системой стабилизации любая машина будет хорошо проходить повороты. в режиме 2WD поведение машины в повороте более предсказуемо, чем в 4WD Авто.
...
Очёшником пользуюсь всегда. не считаю, например, наличие 2-х зонного климата, электросидения с памятью, подсветку в козырьках или штатного ксенона на 2.4 - "белибердой".

[ZVlad]

Сообщение от Shpunt

я не считаю что XL хорошо ездит т.к.
1. для внедорожья он никакой. с диагональным вывешиванием не справляется. (тогда зачем ему большой клиренс? для шоссе вполне хватит 185мм для кроссовера)
2. подвеска - деревянная. никакого комфорта.(а так же на лежачих полицеских подпрыгиваешь до потолка. стыки в асфальте на 3 кольце проходит с грохотом в подвеске. шумка отсутствует)
3. в повороты входит хорошо - но это единственный плюс. с системой стабилизации любая машина будет хорошо проходить повороты. в режиме 2WD поведение машины в повороте более предсказуемо, чем в 4WD Авто.
...
Очёшником пользуюсь всегда. не считаю, например, наличие 2-х зонного климата, электросидения с памятью, подсветку в козырьках или штатного ксенона на 2.4 - "белибердой".

По пунктам:
1. Проходимость и вывешивание смотри на
https://www.out-club.ru/board/showth...?t=8158&page=8 пост 114
http://webfile.ru/2118868 и многих других.
2. При росте 195 и V=30 км/ч проезжаю лежачих и не разу не достал головой потолка.
3. Повороты на 4WD держит лучше, чем на 2WD. Проверено в условиях дорог Новороссийск-Абрау-Дюрсо, Новороссийск-Широкая балка. Наверно надо привыкнуть к 4WD.
4. Самый лучший очёшник на зеркале заднего вида...
5. Отсутствие 2-зонного климата не напрягает даже в южных условиях...
6. (ИМХО) Всех любителей ксенона надо вешать за я...а. Слепят СВОЛОЧИ ночью...
7. Электросидения с памятью, на фиг они мне, жена не водит!
8. Подсветку в козырьках ГРАНДИСА, 2-зонный климат и комфортнось его подвески жена не оценила, выбрала АУТ!!!

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

я не считаю что XL хорошо ездит т.к.
1. для внедорожья он никакой. с диагональным вывешиванием не справляется. (тогда зачем ему большой клиренс? для шоссе вполне хватит 185мм для кроссовера)
2. подвеска - деревянная. никакого комфорта.(а так же на лежачих полицеских подпрыгиваешь до потолка. стыки в асфальте на 3 кольце проходит с грохотом в подвеске. шумка отсутствует)
3. в повороты входит хорошо - но это единственный плюс. с системой стабилизации любая машина будет хорошо проходить повороты. в режиме 2WD поведение машины в повороте более предсказуемо, чем в 4WD Авто.
...
Очёшником пользуюсь всегда. не считаю, например, наличие 2-х зонного климата, электросидения с памятью, подсветку в козырьках или штатного ксенона на 2.4 - "белибердой".

Пункт 2 понимаю(моя самая большая претензия),а остальное п.1 и п.3,просто непонятно слышать от владельца ХЛ Вы на чем еще выезжаете на бездорожье кроме как на ХЛ ,с чем сравниваете?Ну очень интересно Про 4 ВД также весьма забавно
Знаете,на выходных проехался на новом Форике,правда всего ничего,километров 5 по извилистой пустой дороге(больше не рискнул на чужой новой машине),там много комфортнее,чем на ХЛ и чем на старом,просто плывешь,но вот в поворотах понимаешь что в жертву принесли былую управляемость.

[serkondr]

Что-то Шпунт загрустил, хотя вроде так много сделал уже сам для решения проблем ХЛя.
Поставил бы помягче резину, да на 16 и не парился бы! Ничего не трясёт, скорее звук от удара досаждает, а на попе это не отражается ИМХО.
Я как-то тестил Тагаз Санту Классик, въехал на полном ходу в ямищу с полметра глубиной, так она не шелохнулась. Но рулить в ней на скорости трудно, вообще руля не слушается.

[Shpunt]

да я и на Лансере Х нигде ни разу не застревал ни зимой, ни летом
с его 165мм.
главное ехать не быстро, внатяг, не сильно газуя и .. ни в коем случае не останавливаться.
так что ... всё зависит от опыта.
у меня друг застревал на Паджеро Спорт. он просто "не умеет их готовить"., точнее ездить.
даже имея внедорожник.

[serkondr]

А мне как-то пришлось продираться в гараж по сугробам на Спейс-вагоне, 30 метров дороги с 19 до 23 ч. С лопатой, естественно Потом поднял его на 70 мм. и ездил нормально, только мягкость подвески мешала, машинка на кочках проседала и билась-таки брюхом по камням или бордюрам. Хль этим не грешит, очень нравится.

[WarBeast]

Нету доступа без ключа!
В дешовой витаре есть!
В хтрейле есть!
В кашкае есть!
А тут нет...

[loysha]

Сообщение от WarBeast

Нету доступа без ключа!
В дешовой витаре есть!
В хтрейле есть!
В кашкае есть!
А тут нет...

конструктивно есть! просто в Россию но возят!

в хтрейле нет МР3, а унас есть