Было бы проще разбираться, если бы были технические характеристики родного J2, я их не смог найти. А если сравнивать Type J и Multi ATF, то разница в их параметрах невелика, в частности, динамическая вязкость и индекс вязкости близки, а плотность вообще практически одинакова.
Не забываем про пакет присадок! Он может быть разный и от разного производителя.
Хотя сам склоняюсь к идемитсу как к аналогу оригинального. Попробую прозандировать этот вопрос, есть человек у меня один, должен помочь.
Последний раз редактировалось poshin; 11.01.2016 в 12:43.
@poshin, это не аналог, это и есть оригинальное)
Мицу сама масла не делает. В их канистрах и залито Idemitsu, о чем на оригинальной бутылке и написано)
Нам осталось определить, какое из вышеперечисленных залито именно в баклашки Мицу)
П.С. После Равенола коробка работает намного лучше и мягче и это чувствуется! Так что я его себе больше лить не буду, хотя он и является аналогом в наши акпп. Видимо рецептурой все же отличается...
@***ШТИРЛИЦ***, улыбнуло))
за последние 2 года я побывал на 6 заводах маслобрендов, до япошек не добрался))пока что...и я прекрасно знаю что залито в эти канистры))
Я говорю про рецептуру, универсальный продукт придумать НЕВОЗМОЖНО!!!
P.S.на всех разливных заводах присутствуют оригинальные бочки тех или иных производителей авто или техники, к сожалению, все больше они стремятся локализоваться в России...
@poshin, так поделитесь полезной информацией с одноклубниками)
То, что ничего универсального нет это понятно)
Просто хотелось бы до конца разобраться с тем, что заливается в оригинальные канистры Мицу)
JX Nippon Oil & Energy Corporation (ENEOS) рекомендует вместо j2 и j3 одну и ту же жижу eneos ECO-ATF 3103-300, что-то в продаже в раше этого особо не видно. Видимо в канистре j3 оно и есть.
JX Nippon Oil & Energy Corporation (ENEOS) рекомендует вместо j2 и j3 одну и ту же жижу eneos ECO-ATF 3103-300, что-то в продаже в раше этого особо не видно. Видимо в канистре j3 оно и есть.
Вроде нашел его у нас.
Спецификация OEM: Toyota ATF Type T; Toyota ATF Type T-IV; Toyota ATF Type WS; Nissan Matic Fluid D; Nissan Matic Fluid J; Nissan Matic Fluid K; Nissan Matic Fluid S; Nissan Matic Fluid W; Honda Ultra ATF; ATF Z-1; ATF SP-II; ATF SP-III; ATF II; ATF AW; ATF SK; JWS 3317; ATF M-V; Subaru ATF; ATF 09119746; ATF 5D-06; JWS 2209; NWS-9638
Стоимость 274 грн. за литр
@FeltseR, раз экономить смысла нет, то явно не по 90 тысяч выхаживать) 50-75 максимум)
Во вкладе в сохранение нашего железного коня будет только +. В инструкции по эксплуатации нашего авто указан срок 90 т.км. или 6 лет эксплуатации. Я поменял на 7,5 лет , 74 т.км. на Dia Queen ATF J2 с автодока обошлась в районе 9 т.р. с заменой у дилера. Слилась жидкость не очень темная, но и не светлая. Уровень залит по середине на горячую, с завода был аналогичный уровень. АКПП работает стабильно, как бы не сглазить.
Только вчера заменил жидкость в коробке опять на Равенол. До этого год назад перешел с DQ J3 на Равенол (менял полной заменой). Проехал на нем 29 тыс км без особых нареканий. А вчера заменил сам - взял большой шприц на 60 мл, присоединил к длинной трубочке от капельницы и через отверстие щупа, за каких-то 3,5 часа (на улица потеплело до -4С) откачал три с четвертью литра. Жидкость была темно-бордовая с коричневатым оттенком. Потом столько же залил через тоже отверстие. Переключения передач (особенно 1-2-3-4) стали заметнее. А сейчас еще тут прочитал, что Равенол - это не совсем "то, что доктор прописал", и на нем коробка может "пинаться". Еще поезжу - понаблюдаю, попробую поиграть с уровнем масла, но похоже придется через 15-20 тыс км менять на Идемитсу (цена как у Равенола) или оригинал (1тр/л).
Кстати, Автодок выдает в качестве замены оригинального Mitsubishi ATF J2 некую жидкость YOKKI YCA091020S (всего 8 тыр за 20-литровое ведерко).
Да, но при цене этого девайса в 2 т.р. тогда уж дешевле обратиться на СТО. Там цена вопроса по замене масла в двигателе 300-400р, а в коробке (полная замена) - 1000р.
JX Nippon Oil & Energy Corporation (ENEOS) рекомендует вместо j2 и j3 одну и ту же жижу eneos ECO-ATF 3103-300, что-то в продаже в раше этого особо не видно. Видимо в канистре j3 оно и есть.
Есть у кого то опыт по замене на
eneos ECO-ATF 3103-300,может отзывы слышны? В продаже это масло есть и стоит практически в два раза дешевле чем J2,но заливать как то страшновато.
Чтобы было меньше страха, тогда уж (ИМХО) лучше Idemitsu Type J взять, оно тоже в два раза дешевле J2, и производитель один и тот же у них и больше шансов на схожую или одинаковую рецептуру.
Доброго времени суток.
Почти полгода назад , я дискутировал с одноклубником -кот-, и в своём посте высказывался достаточно провокационно в адрес представителей Равенола ( с предложением заняться документальным подтверждением взаимозаменяемости масел ).
Гробовая тишина и отсутствие любых пояснений от Равенол-манагеров, на мой взгляд наиболее яркое подтверждение голословности заверений о ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ.
АКПП наших боливаров)))) достаточно надежна и убить её задача не из простых, ( тут человеку от варика жижу впулили и поехала), но как известно с дуру можно .... Лом сломать.
Не в тему но всеж.... Уже третий год )))))))) решаю вырезать каты или нет
Это к тому , что поменьше страшилок на ночь , мануал под подушку там все ходы написаны))))))
Всем удачи.