попросить вниз = понизить передачу, чтоб получить подхват при нажатии на акселератор. Т.е. как это происходит при штатном режиме D : немного отпустил и снова надавил и получаешь ощутимый подхват .
Постить сообщения в которых подпись длиннее основных тезисов - это круто!
Еще раз прочти мое предидущее сообщение. А потом сам себе же попытайся объяснить что именно произошло бы, если бы коробка действительно "сброисила передачку" вниз.
замечено на 2.4( прошивка ранняя/средняя): обгон с 80-90 , тапка в пол, обороты строго 6000, но если пытаешься коробку "попростить вниз" , то не чувствуешь перехода на нижнюю передачу, т.е. подхвата нет и обороты также на 6000.
Правильно чувствуете - как можно переключиться на пониженную, если обороты 6000 ? Коробка не дает сломать себя и двигатель, за что ей респект и уважуха.
Последний раз редактировалось Sergy; 27.07.2010 в 17:41.
Ежик трудился, но как он объясняет мозг АКПП он не трогает, но как вариант несогласованность с Ds в прошивке вполне реален. А кто нибудь апгрейд делал?
Я не шился. (не где). Проблемма такая же 2 раза и оба раза при начале обгона. В режиме D - норма. Теперь на трассе с режимом Ds стараюсь быть осторожнее, так как оба раза случалось в начале обгона, успевал уходить назад. Может это из-за перегрева коробки. Радиатор коробочный не промывал ни разу.
1) поддерживает ли CVT-ECU 8631A076 режим Ds ?
2) можно ли использовать выключатель 8610A003 ASC OFF для активации Ds ?
3) возможно-ли сделать такое подключение, чтобы снять систему (так понимаю, на время визита к дилеру для ТО)
4) знает ли кто-нибудь код или производителя соединителей для такой системы ?
Кто из наших электронных "гуру" даст развернутый ответ на них, а я переведу?
1) поддерживает ли CVT-ECU 8631A076 режим Ds ?
2) можно ли использовать выключатель 8610A003 ASC OFF для активации Ds ?
3) возможно-ли сделать такое подключение, чтобы снять систему (так понимаю, на время визита к дилеру для ТО)
4) знает ли кто-нибудь код или производителя соединителей для такой системы ?
Кто из наших электронных "гуру" даст развернутый ответ на них, а я переведу?
1- поддерживает.у меня такой блок
2- скорее-нет, т.к кнопка без фиксации. Но , на иномарках тоже ставят реле включения задних противотуманных фар, аналогичные нашему 23.3777, которое я использовал. ( они называются импульсные реле )
3- можно:
a) если поставить скрытый выключатель.
b) Дополнительную кнопку на панеле ASC/Parktronic, которую снимать перед посещением дилера.
с) Или , как вариант,доработать селектор режимов КПП. Я недавно ездил на ТО и ОД ничего не заметил.
4- думаю, что такая проводка только штатно на японцах,но это праворульный вариант или брать от 3х литровых.
Такие мои мысли по сабжу
вместо 1реле,можно использовать схему из 4х реле:
Последний раз редактировалось pinzet; 11.08.2010 в 23:24.