Это классификация не техническая, а скорее некие каноны mass-media, хотя и общераспространенные.
"... однако особо точных рамок она не преследует."
Согласно данной условно «устоявшейся» классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F. Класс А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
Сюда входят "самые маленькие" (super-mini) автомобили, предназначенные для условий тесного города. Тип кузова - обычно 3-дверный, реже 5-дверный хэтчбек. Экономичны, но удобны лишь для двух человек и небольшого багажа. Типичные представители - Daewoo, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106. Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся "чисто городскими". Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители - Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206. Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
"Гольф-класс" или "низший средний", наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили - VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla. Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406. Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес- класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry. Класс F (свыше 5 м)
Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии.
Если от разбирающегося в классах Winlock'а последует пост что Лекс IS все равно относится к гольф (С) классу то очную дискуссию предлагаю закончить. аргумент "так сказал менеджер офцального дилера" не принимается... на многих менеджеров насмотрелся, такие кадры бывают. а вот остальных форумчан попросил бы высказать свое мнение по классификации... пооффтопить, как говорится.
Авто: Хитрила 2.5 МCVT X-2 Мерседес С 200 компрессор
Сообщений: 72
Ответ: OUT XL: Убей бобра, спаси лес
Цитата:
Сообщение от Styley
Это классификация не техническая, а скорее некие каноны mass-media, хотя и общераспространенные.
"... однако особо точных рамок она не преследует."
Согласно данной условно «устоявшейся» классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F. Класс А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
Сюда входят "самые маленькие" (super-mini) автомобили, предназначенные для условий тесного города. Тип кузова - обычно 3-дверный, реже 5-дверный хэтчбек. Экономичны, но удобны лишь для двух человек и небольшого багажа. Типичные представители - Daewoo, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106. Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся "чисто городскими". Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители - Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206. Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
"Гольф-класс" или "низший средний", наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили - VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla. Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406. Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес- класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry. Класс F (свыше 5 м)
Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии.
Если от разбирающегося в классах Winlock'а последует пост что Лекс IS все равно относится к гольф (С) классу то очную дискуссию предлагаю закончить. аргумент "так сказал менеджер офцального дилера" не принимается... на многих менеджеров насмотрелся, такие кадры бывают. а вот остальных форумчан попросил бы высказать свое мнение по классификации... пооффтопить, как говорится.
Недавно совсем в автомобильных изданиях (в т.ч. в Интернете) печатали материалы по конкурсу "Автомобиль года". К сож. у меня ни одного не осталось, а так можно было посмотреть, там все было разжевано полностью. Посмотрите у себя...
ПРИМЕЧАНИЕ: посмотрел вот здесь ru.wikipedia.org/wiki/ Этот источник можно считать достоверным или тоже как "менеджер из салона"???
OutВиктор, спасибо за полезную информацию!
вот на этом ресурсе абсолютно четко все разложено.
так что любителям принимать капитуляцию (мнимую) советую с этим ресурсом внимательно ознакомиться
до этого я ездил три года на лансере стоимомть 18 килобаксов - и ощущения от нахождения в этом автомобиле были на 18 килобаксов; АУТ 3.0 обошёлся мне примерно в 47 килобаксов - но ощущения от нахождения в этом автомобиле всё теже 18 килобаксов
мда...японцам надо бы мозги подправить
Не много о цифрах и ощущениях
Всё ж Лансер Х стоит живой где-то 720 (не интересовался почему и как просто видел в салоне), а это извиняюсь больше 30 американских рублей
Да, от нечего делать залез внутрь - вроде похож на XL - ан нет - пластик панели явно похуже ну и тесновато внутри. Двигатель 150 сил + просто небольшая машина . Да и общее впечатление - дороговато просят за машинку.
Не хочу обидеть Вас как владельца старого Лансера, но всё ж таки первая иномарка это как первый раз за границей или первая любовь помнится надолго , всегда только хорошо.
Когда только появился тот старый Лансер, свежий , ещё не надоевший экстерьер, но удивила простота интерьера - автомобиль казался просто пустым внутри.
Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители - Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406.
[
Огромные корабли Peugeot 406, пассат сравнивают с BMW 3??? Бредятина.
Или мерседес С-класс, называть Д классом? Типа немцы каламбур учудили?
Даже если так, то Lancer 4570м, тоесть он D класс, как бы не смошно это не звучало, и мое сравнение было совершенно верно, а вот неверно тогда его сравнивать именно с гольфами!
хотя все делают наоборот
Вообще то насколько я помню, по объему движка разделяют авто на классы. По крайней мере при союзе так было. "А" до 1100 куб. "В" 1100-1800 "С" 1800-3500 и "Д" свыше 3500 Может в цифрах немного путаю, но где то так.
Да нет по объему движка не получится. Это что - тот же лансер 1,3 класс В, а Лансер 2 л - D? Меряют именно по размерам машины. Просто учитывая то что машины постепенно становятся все больше, надо делать поправку на это. (Сравните Примеру 90-х годов и нынешнюю).
Я поступаю проще. Смотрю на линейку авто. К примеру Тойота - Ярис - Королла - Авенсис - Камри. Все понятно. Немного сложнее с премиум классами (мерс С). Я думаю это все-таки ближе к классу семейных седанов, т.е. D. Все-таки согласитесь - сравнивать их с Гольфом и Пежо 307 как-то неправильно. Ближе Авенсис и Аккорд. Пассат - не знаю как по паспорту, но это наверняка Е (Камри и т.д.)
у мерса классы бьются только частично. например Е класс совпадает с международной классификацией. Д класса у мерса в названии нет вообще. а S-classe своим названием подтверждает необязательность совпадения титульного названия с классом авто. т.к. S 19 буква (кажется) алфавита. пока стока классов и нет. а четко определять по размерам или объему двигателя по классам уже нельзя. четких критериев нет. надо смотреть исторически. хотя и это меняется и некоторые авто прыгают из класса в класс