Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>
3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>
Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2012 в 01:46.
Заблокировался рычаг АКПП в режиме P, причем ни че подобного раньше не наблюдалось. Как обычно сажусь в машину, завожу, снимаю с ручника при этом удерживая тормоз, а рычаг АКПП жестко заблокирован в режиме P!
Посидев минут пять выключаю зажигание, затем включаю, заблокирован!
Потом вдруг неожиданно разблокировался! Что это было, не пойму, обороты ХХ были в районе 750.И такое не один раз за день!
Единственное сегодня в первые температура на улице упала до -15.
Северяне, кто ездил при температуре ниже минус 30, при повороте на перекрестке с ускорением есть сзади скрежет?
У меня есть. Заметил только при температуре ниже - 30*, когда на перекрестке трогаешься с крутым поворотом и ускорением. Режим 4вд.
у меня сегодня такая же беда случилась .Подъехал к торговому центру ,остановился ненадолго ,поставил на Р ,через некоторое времярешил поехать ...и не мог сдвинуть его из этого положения ,возился пару минут ,даже заглушил машину ,завел и по новой ,напугался....думал эвакуатор вызывать прийдется.Потом так же неожиданно рычаг сдвинулся и я включид положение Д. Никаких блокировок на коробке не стоит .
Это скрежет, создаеться от намороженого снега на......
Если бы... По характеру звука это связано с работой полного привода. То-ли замерзшая муфта со скрежетом включается при прибавлении газа, то ли уже включенная пробуксовывает из-за разности скоростей вращения в повороте передней и задней оси. Только на крутых поворотах, типа выезд со двора направо...
У меня пока ещё не раз не чего не вылезала.......... Я сначала когда выежаю из двора... в морозы... коробку по включаю тута сюда руль прочу взад перед по двигаюсь.... что бы все детали хоть немного разработась потом можно и потихоньку двигаться а там уже и под дать газку..... И не будет не каких ошибок........Самое главное не рвать машину..................................
В Когалыме сегодня ниже -36 не было, но машина заводится с брелка без проблем. С помощью Вебасто, конечно.
Есть еще одна неприятность. После включения рециркуляции в салоне появляется запах, напоминающий войлочный. Вдыхать его просто не возможно. Может у кого также, найти бы источник.