Так штатные 17" и 18", достойные колеса, спору нет.
Для бездорожья вообще, принято использовать диски минимального радиуса и резину максимального профиля, поэтому возникает вопрос встают ли диски размера 16" на П4.
А у тебя лифтована машинка? Если нет, то в сильное бездорожье не полезешь, и на один размер уменьшение диска много толку не даст!
Коллеги, а кто снимал запаску - на чем она там держиться. Интересует с такой точки зрения вопрос. Я поставил щас на лето диски, которые крепятся конусными гайками, а не прямыми-оригинальными. Вот думаю - если придется в дороге запаску менять - то запасное колесо имеет в наличии оригинальные гайки? А то боюсь мои текущие конусные не подойдут.
В общем, народ, запаска сзади держиться на 3-х болтах и 1 металлической "вешалке", поэтому если кто-то взял диски с неоригинальными гайками, то к оригинальной запаске лучше иметь комплект оригинальных крепежных гаек. В противном случае может не получиться воспользоваться запаской.
Прочитал всю тему так и не понял какую размерность ставить на П4 3л ультимейт кто то пишет что 17 диски не встают мешают суппорта, кто то пишет что встают. Хочу узнать мнения экспертов нужна резина МТ с дисками на переобувку весной на 14 дней и осенью до первого снега для поездки на охоту не могу понять в какой размерности смотреть колеса машина стоковая без лифта?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
Человеку нужна резина МТ. По определению для МТ чем больше резины, тем лучше. Соответственно диски нужно выбирать минимально возможного диаметра чтобы поставить максимально возможный размер резины.
Все это ИМХО, основано на общении в профильных форумах.
С другой стороны, резина МТ достаточно специфическая вещь и ставить ее повседневную езду не совсем удачный вариант. Если ездить только на охоту несколько раз в год, то взять стальные диски на 17, а резину подобрать стокового размера или чуть больше например 265/70R17, это уже 31 дюйм по американским стандартам и выбор здесь достаточно большой как МТ так и АТ резины.
А вообще рекомендую почитать форум паджеро4х4, так очень много таких вопросов обсуждается с примерами реальных пользователей.
Брал сразу на R18. Зимой выехал на хакапелите 7, шипы, там все ок, без нареканий. а на лето были Dunlop grandtrek AT20 265/60 R18, которые мной не рассматривались как приемлимые. Потратил неделю времени, в результате взял Yokohama Geolandar A/T-S G012 265/60 R18. Впоследствии ни разу не пожалел. Легкая, мягкая, тихая, хорошо идет по мокрому асфальту, в хлам разбитые дороги + уверенный (в пределах разумного) съезд с асфальта. По всем параметрам на мой взгляд очень достойно )))
Кто-нибудь ставил колесные диски R16" на П4?
Встают ли они без проблем, или размер тормозных дисков не позволяет? Нет под рукой таких R16" чтобы проверить, а по технической документации непонятно, у арабов точно есть такие комплектации П4.
Отвечаю , нормальные колеса на 16" дисках со стандартными для П4 вылетами и шириной встают на Pajero IV с 3.0 мотором. Проверено на практике На машины с моторами 3.8 и 3.2 дизель неизвестно, скорее всего нет, у них тормозная система поболее будет.
Так-то оно так
Но по обстоятельствам - на неделе не получиться. Вот решил у форума спросить, да заодно народу намекнуть, вдруг не у одного меня нештатные гайки.
Проще 4 гайки взять в набор к штаному ключу положить и не мучить себя.
Авто: Pajero IV, Renault Sandero Stepway, Lada Granta
Сообщений: 792
Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
Цитата:
Сообщение от brabus166
На зиму хочу взять Nokian Nordman SUV Шип. Что скажите?
Резину Nokian Nordman SUV Шип купил. Теперь вопрос по дискам, оригинал не рассматриваю - дорого, думаю КиК R7-Рольф или REPLICA LS (Мi 20,Mi 27). Кто, что посоветует?
REPLICA Mi 27 пользуем, хорошие диски. По КиК не знаю, параметры рекомендованные, судя по цене, качество видимо аналогичное REPLICA. ИМХО, что больше нравится по дизайну, то и брать.