Разобрался с проблемой писка,свиста во время движения авто.
Противный звук исходил от провенувшихся в обойме подвесного сальников
трёх из четырёх, на фото хорошо видна тотёртость от сальника,чтоб устранить данную проблему, нанёс насечьку на посадочьные места и для верности закрепил на локтайт 401.
Потшипники заменил на skf 6006,попутно заменил смазку в крестовинах и перевернул их (смазка в крестовинах была практически сухая ) особенно в той которая ближе к подвесным.
Стоимость ремонта 500р за два потшипника против 5400 за два подвесных,делал сам, уложился в 7 нормочасов +много пива и перекуров.
Похоже у меня такая же проблемма. Кто знает как долго можно ездить с этим писком ? На носу праздники. А без Аута как без рук и ног.
Народ, а есть ли необходимость менять сразу два подвесных?
У меня задний крякнул. Еще с апреля месяца стал замечать какой-то шелест-свист. Сейчас уже гудит, как турбина у самолета при заходе на посадку. Купил 953922, завтра еду менять. Был вынужден тут из провинции 500км. с таким гулом ехать. У них там нет нихрена в наличии.
Дык всеж, передний нужно менять с крестовиной "за компанию"?
Народ, а есть ли необходимость менять сразу два подвесных?
Дык всеж, передний нужно менять с крестовиной "за компанию"?
Передний менять только тогда, когда он начнет шуметь. Вы же не меняете все ступичные, когда зашумел один из четырех?!
У себя задний менял при пробеге 165 ткм., передний только покрутил, послушал. Сейчас пробег 193 ткм., всё в норме.
В любом случае, надо проверить состояние переднего.
P.S. Но это утверждение не относится к парным узлам подвески (рычаги, стойки, стойки стабилизатора и пр.) - эти узлы рекомендуется менять парно, на обеих сторонах авто одновременно.
Ну и к подшипникам МКПП... Но это и так понятно. Зашумел один, меняем все.
У меня шумит и болтается задний, и обе крестовины стучат. Передний подвесной с виду вроде рабочий. Признаки: при резком старте с места появляется кратковременное бубнение в районе кардана, при разгоне в диапазоне от 95 до 100 появляется гул, потом пропадает и появляется выше 140. Если залезть в яму и сильно рукой пошатать кардан в районе заднего провисшего подшипника то звук точно такой же как и при этом бубнении. В итоге решил что буду менять сразу 2 крестовинки (по 1500/шт) и оба подвесных подшипника (1900 и 1600р). Запчасти оригинал. Посоветовали сервис в Ростове где занимаются только карданными валами. У них даже есть установка для их балансировки. Буду там делать наверное. Боюсь сам не осилю такой трудоемкий процесс, тем более что никогда подобным не занимался, доверю профессионалам.
Был на прошлые выходные в вологодской области в г.Череповец. Загудел подшипник. Я естественно первым делом на ступичный подумал. Повилял по дороге, ну думаю, точно, при крене налево гудит сильнее. Нашел в наличии (и это в субботу и в провинции!!!), купил за 2800р. Записался к официалам. Они мне усиленно предлагали диагностику. Вот дурак! Не надо было соглашаться!
Продиагностировали. Мол, со ступичными у вас все ОК. Это подшипник кардана.
Ну я подрасстроился, т.к. в наличии его нигде не было, да и ехать за 500 км на следующий день. Ступичный подшипник обратно взяли, правда возврат денег только через 10 дней.
Заказал подшипник кардана в экзисте, поехал домой. Всю дорогу гудело как в самолете. Приехал, через день получил MR953922 и еще на следующий поехал в сервис. Поменяли подшипник, выезжаю, гул никуда не делся. Возвращаюсь в сервис, поднимают, слушают. И какой вы думаете вердикт выносят!!!???
ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Просто нет слов!