[globus2003]

Я на стоке дубастю(-щу), но боюсь тут у каждого своя терминология этого слова.
Для примера - короткие лежачие проезжаю 50-70 км/ч
Гребенку на побережье (должанская Коса, может кто знает) летаю - 80 км/ч, при этом до 50 км/ч трясет ужасно, но после - идеальная плавность на стоке.
Все нормальные ездят там до 20 км/ч.
Пашню на таких скоростях не пересекаю, ползу медленно ибо сильно подкидывает перед.
Поэтому для себя не вижу особых проблем в стоковых амортах, а вот паразитные вибрации при прохождении стыков и мелких неровностей я бы убрал и тут, как я понимаю, достаточно пружин.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SGtomsk

https://www.youtube.com/watch?v=HIJnZlNhdro
https://youtu.be/T-Uu-y55-MU?t=87

не нашел отличий от стока по видео и звуку.

[Тай]

Сообщение от globus2003

Я на стоке дубастю(-щу), но боюсь тут у каждого своя терминология этого слова.
Для примера - короткие лежачие проезжаю 50-70 км/ч
Гребенку на побережье (должанская Коса, может кто знает) летаю - 80 км/ч, при этом до 50 км/ч трясет ужасно, но после - идеальная плавность на стоке.
Все нормальные ездят там до 20 км/ч.
Пашню на таких скоростях не пересекаю, ползу медленно ибо сильно подкидывает перед.
Поэтому для себя не вижу особых проблем в стоковых амортах, а вот паразитные вибрации при прохождении стыков и мелких неровностей я бы убрал и тут, как я понимаю, достаточно пружин.
...

да и мне достаточно штатной подвески если 1-2 пассажира без груза -комфортно на штатной. Думаю как и большинству, нужен комфорт и боязнь чего повредить, и едут медленно.
Кроме как вы написали про пашню: при "диагоналках" (не вывешивания естественно- просто разно расположенных кочках) морда скачет и большой расколбас поперечный (слева направо раскачка) приходится сильно снижать скорость.
Повторюсь, если неспешная езда, не нагружать разрешенную грузоподъемность - штатная комфортная подвеска.

[Тай]

вот как тяга становится после лифта 5см



и смотрите тормозной шланг удлиненный как выглядит

[aamozhaev]

Сообщение от Тай

вот как тяга становится после лифта 5см



и смотрите тормозной шланг удлиненный как выглядит

Из фото не увидел ничего примечательного кроме шланга. Смещения моста вправо не вижу. Или это уже с опущенным креплением справа? Насчет шланга не понял... У меня сзади после лифта аж на 6 см. поднялось, но штатный шланг, по-моему, "петлю" имеет даже больше. Странно.

[Тай]

Сообщение от aamozhaev

Из фото не увидел ничего примечательного кроме шланга. Смещения моста вправо не вижу. Или это уже с опущенным креплением справа? Насчет шланга не понял... У меня сзади после лифта аж на 6 см. поднялось, но штатный шланг, по-моему, "петлю" имеет даже больше. Странно.

мост на глаз всего на 5мм ушел, важно положение тяги - должна быть параллельно мосту. Сравните с выше фото.
Шланг наверно потому что резиновый "наконечник" держит параллельно земле - не дает провиснуть, он длиной 7см.
Просили переживали как свисать будет- я сфоткал. Поставил на 6см длиннее шланг.

[Тай]

Итог мягкого лифта вышел 5см зад и 7см перед. Машина стоит почти ровно, надо нагрузить проверить что получится.
Внешний вид очень нравится особенно перед, и придает не только реальную но и моральную проходимости.

замер от центра ступицы до кромки крыла:
перед слева 57,5см
перед справа 58см
Зад 60см

перед профендер MG-4686A50 (модель на L200, потому что не было MG-4689A50 на спорт, отличие вроде только в кронштейне под абс выше приварен) + пружины РИФ 05-010B мягкий лифт.
Зад РИФ SA217 + MTS-615B

верхний рычаг ffwl - всё отрегулировалось лучше чем было, может просто так оффдиллер поленился.
кроме того что кастор пришлось завалить на полградуса больше, чему я рад(если не прав поправьте чем грозит) Зато все стороны практически одинаковы, в отличие от того что было. Покатаюсь посмотрю.

Задний мост сместился на 6мм вправо.

стойки стабилизатора заднего моста GREAT WALL 2906100-F00, мне не нравятся, хлипкие, болт хотя бы заменю на более прочный. В планах поставить шарнирный.

Ни за что не агитирую, ни в чем не уверен, передний амортизатор риф лежит прозапас. Пока доволен.

[эрмак]

Сообщение от Тай

Итог мягкого лифта вышел 5см зад и 7см перед.

Сообщение от Тай

замер от центра ступицы до кромки крыла:
перед слева 57,5см
перед справа 58см

Вот как так получается? На 7 см, фактически добавленых под защитой редуктора, у меня до кромки крыла 53 см получается. А тут 58.

[Тай]

Сообщение от эрмак

Вот как так получается? На 7 см, фактически добавленых под защитой редуктора, у меня до кромки крыла 53 см получается. А тут 58.

центр ступицы - нижняя точка крыла
вот так было до лифта, к нему у меня +7 перед и +5см зад
перед
Слева 50,5см
Справа 51см
Зад*
Слева 55см
справа 55,5см
Под передней защитой 21см самая нижняя

[эрмак]

Сообщение от Тай

центр ступицы - нижняя точка крыла
вот так было до лифта, к нему у меня +7 перед и +5см зад
перед
Слева 50,5см
Справа 51см

Да я понимаю как мерить и сам мерил. Но всеравно 53 см выходит уже после +7 см под редуктором. Вот это и странно, такое чуство что крылья разной формы. Кстати сзади у меня 64/65, а смотря на фотографии у тебя зад приспущеный, видно, а у меня зад задраный и сильно, тоже видно.
Хотя честно говоря я эти измерения до крыльев никогда не понимал и не пойму. Задирают чтоб просвет был, вот просвет мерить и надо. Сколько у тебя сейчас под редуктором вышло и на каких колесах? У меня 27 на 265/60R18 хакке 8.

[globus2003]

Сообщение от эрмак

Задирают чтоб просвет был, вот просвет мерить и надо.

Задирают, чтобы геометрию изменить - углы съезда/въезда/рампы + чтобы вкорячить бОльшие колеса, которые и поднимут мост и брюхо над землей.

[Тай]

первоначально было больше
перед 9-10см лифт. зад 6-7см.
колеса в штатном размере. сравнение было-стало перелифт


пониже получилось - опустил чашку амортизатора всего на 5мм от штатного, потому что еще ниже задевает рычаг.
и только покатавшись на диагоналке садится на 1,5-2см не знаю в чем особенность пружин или амортов. потом затягивал сайленты.

[Тай]

перебирал стойки с помощью самодельного съемника из хайджека.
муторно конструировать, но зато теперь сам обхожусь без сервиса.
домкрат прикручивается двумя болтами через проставки к косяку.





другие варианты есть на драйве

[TAY22]

ДВС!
Вот и я "дозрел" на мягкий лифт. Стало понятнее что требуется. Т.к. в основном ПВД один-два дня с полной загрузкой, в остальном только город, в сильных переделках не вижу особого смысла.
Остановил свой выбор на проставках.
Рассматриваю 15/30 и 20/40.
В связи с этим вопросы к тем кто уже имеет опыт их использования.
1. Какой размер по вашему мнению оптимален 15/30 или 20/40?
2. Проставки какого производителя порекомендуете?
3. Какие ещё доработки на ваш взгляд стоит сделать с целью улучшения характеристик с точки зрения комфорта и безопасности?

[эрмак]

Сообщение от TAY22

Рассматриваю 15/30 и 20/40.
1. Какой размер по вашему мнению оптимален 15/30 или 20/40?

Морда выше будет. 15/40 будет ровно. Ты не учитываеш, что для того чтоб поставить проставку назад надо будет убрать прокладку оттуда, высотой 5 мм и фактически будет с 40 мм проставкой сзади +35 мм только.

Сообщение от TAY22

2. Проставки какого производителя порекомендуете?

А они одни полиуретановые только и есть. "полимер-нск".

Сообщение от TAY22

3. Какие ещё доработки на ваш взгляд стоит сделать с целью улучшения характеристик с точки зрения комфорта и безопасности?

Ну как минимум не ставить проставки и не лифтовать машину. Это несколько не для комфорта и безопасности. Центр тяжести немного, но выше станет, боковая устойчивость станет немного но хуже. Полностью другой подвеской можно было бы это компенсировать, заодно и комфорта добавив, но вот как бы проставки и твой вопрос это прямо противоположное.

[TAY22]

Сообщение от эрмак

А они одни полиуретановые только и есть. "полимер-нск".

Нет, не только, сейчас есть варианты, но качество вызывает вопросы. Наткнулся на бортжурнал, в нем предложен несколько иной подход установки проставок. Мне он показался более правильным, чем просто установка проставок. + проставки делаются под размер . Созвонился с производителем подтвердили, что готовы изготовить. А вот с амортизаторами из поста возникло затруднение, сняты с производства... Придётся подбирать, а у меня в этом экспертизы нет.
Отсюда возник вопрос, возможно по прошествии времени появились и другие варианты компановки...

За предложение 15/40, спасибо. Тоже думал об этом, но реальных примеров не видел и не слышал, кроме как в посте из б/ж.
У вас есть опыт эксплуатации проставок?