сегодня -25 накрылось складывание зеркал на водительской двери кто как думает это гарантийный случай или нет
__________________
Не факт, что накрылось. Может зеркало примерзло, и сработала защита привода. Надо сначала отогреть или размораживателем побрызгать. Но к продавцу ехать нужно не замороженным зеркалом, а то будет нарушение правил эксплуатации, что является основанием для отказа в гарантии.
Андрюха на ауте, По многочисленным рекомендациям пользователей и сервисов масло лучше менять через 7.5ткм
Кроме того,есть ещё понятия моточасов,его ещё никто вроде не отменял.LL масла(Long Life) во многом-просто продукт маркетингового хода. Основные присадки в современных маслах заканчивают свою работу как раз около пробега в 7000 км. Сам меняюсь на след. неделе на Shell Helix Ultra AV 0-30(допуск А5\В5). Брать прийдётся 5*1л,т.к. это сервисный продукт. Всё равно мне выйдет дешевле любого бренда с вязкостью 0-30 в 4+1л На "розлив" масло не беру.
сегодня -25 накрылось складывание зеркал на водительской двери кто как думает это гарантийный случай или нет
На автомойке был?
Вообще чисто теоретически случай гарантийный, т.к. в инструкции ни слова не сказано о том, что при замерзании зеркал их нельзя складывать. Но во избежание длительного геморроя с выяснением, кто тут "верблюд", настоятельно рекомендуется перед поездкой к дилеру полностью ликвидировать все следы влаги в зеркалах.
PS У меня после мойки зеркала, что естественно, замерзли. Пару раз нажал кнопку, левое складывается наполовину, правое не складывается вообще. Вышел, руками каждое зеркало пару раз сложил/разложил, после этого совершенно нормально начало складываться электроприводом. Рекомендую так же попробовать сделать. Главное не отломать совсем.
---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:55 ----------
Цитата:
Сообщение от Boroda.61
LL масла(Long Life) во многом-просто продукт маркетингового хода.
Не совсем. Это все дано для идеальных условий работы двигателя. Если машина преимущественно катается по автобану, износ масла на порядок ниже, чем при езде в пробках, т.к. движок хорошо охлаждается, масло хорошо циркулирует, и т.д. Ну и второй момент. Не надо забывать о том, что у производителя свой интерес. Ему главное, чтобы машина беспроблемно откатала гарантийный срок. А что с ней будет потом - это уже производителя волнует мало. Даже наоборот, быстрее развалится - быстрее продаст новую машину.
Да, вопрос. На ауте при смене масла сколько уходит? 4л, или больше?
Согласен с Вами. Пробки и езда в нормальных условиях-вещи абсолютно разные. Да и "продаст-быстрее купит новую" тоже сомнения не вызывает))) Идеальных условий работы ДВС практически не бывает-меняем маслице пораньше рекомендаций производителя. Отожмём барыши у ММС)))
Доброго вечера всем. Подскажите - проблема. Позавчера пригнал машину из салона. Вчера поставил машину на учет. Все было нормально. А сегодня стал заводиться и все - даже не чихнула. Может кто подскажет, неужели при минус 25 машина не едет или это только к новым автомобилям относится. Что-то как-то не по себе, еще и не проехал 50 км, а уже такой попандос.
PS. Бензина достаточно и из нормальной заправки, сигналка ставилась у офицалов и не из дешевых, АКБ крутит отлично, как никак новый.
сегодня -25 накрылось складывание зеркал на водительской двери кто как думает это гарантийный случай или нет
Мороз стабильный , без потеплений -25 -28 ... Такая же фигня !!! С вечера закрылось , а утром фиг ! И в ручную открывается без какого либо сопротивления , практически болтается - правое (работающее ) не так ... Как считаете самостоятельно лечится ?
Доброго вечера всем. Подскажите - проблема. Позавчера пригнал машину из салона. Вчера поставил машину на учет. Все было нормально. А сегодня стал заводиться и все - даже не чихнула. Может кто подскажет, неужели при минус 25 машина не едет или это только к новым автомобилям относится. Что-то как-то не по себе, еще и не проехал 50 км, а уже такой попандос.
PS. Бензина достаточно и из нормальной заправки, сигналка ставилась у офицалов и не из дешевых, АКБ крутит отлично, как никак новый.
Скорее всего сейчас уже залиты свечи, если крутил неоднократно. На будущее если первый запск не удался, при следующем надави педаль газа в пол, чтобы свечи "продуло" потом крути, так их хотя бы не зальёт! Если они залиты, то только снимать. А вообще после салона следовало бы поездить. Ещё как вариант, сталкивался с тем, что а/м после короткой поездки (новый Аут) переставал заводиться, у всех это излечилось снятием клеммы. Второй раз такой глюк не у кого не возникал. Возможно могла замёрзнуть релюшка. Такое встречалось на Аутах 2010 г.в. от перепада температур... греть хорошо нужно автомобили!
Спасибо за ответы. Звонил официалам. Они предложили два варианта. Первый вызвать маповского спеца, зафиксировать проблему и тащить машину на эвакуаторе в техцентр. Второй дождаться среды, когда потеплеет и попробовать самому завестись. Сказали, что таких случаев уже много, машины притаскивают в салон, после отогрева заводятся. С сигнализацией проблем не должно быть.
Одно только горько, как же так, машина новая и на тебе.
---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:27 ----------
Все!!!! Я его завел и без привлечения специалистов. Маповские друзья так и не позвонили. Действительно скорее всего дело было в свечах. До того как я сам пытался заводить, два раза производил автозапуск. Наверное за вот эти два раза и залились свечи. Сейчас при запуске сразу придавил педальку и она прокашлявшись потихонечку набрала обороты. Спасибо всем.
Для себя я конечно сделал выводы: когда и как пользоваться автозапуском и насколько имеет смысл звонить маповским друзьям в случае непредвиденных ситуаций.