Ремонт суппорта

nfsp · 14.11.2012, 03:31

Цитата:

Сообщение от Игорок

Доброго времени суток! по переписке сразу видно что ребята все умелые и место есть где поснимать супорта. два раза у меня клинил супорт и мне сервис мены его разрабатывали. после второго раза поменял диски. Сейчас клинанул третий раз за два года. Кто нибудь покупал новый супорт в сборе?? или довольствовались рем комплектами ??

То-то и оно, что сервис мены его разрабатывали.. Сделайте сами и всё будет гораздо лучше. Конечно если поршень уже поржавел и поверхность не зеркальная, то долго не прослужит. А суппорт необходимо чистить как следует. Новый суппорт стоит очень дорого, а чей-то старый, но восстановленный, скорее всего будет с пластиковым поршнем. Конечно гораздо меньше мороки если новый ставить, но я на 6-ти летнюю машину решил не тратиться на новый суппорт.

madmax181 · 14.11.2012, 18:07

Цитата:

Сообщение от Игорок

Кто нибудь покупал новый супорт в сборе?? или довольствовались рем комплектами ??

Поищите на разборке. Стоит 2000р, только убедитесь, что рабочий.

Игорок · 14.11.2012, 23:05

Сегодня в плотную занялся этим вопросом. Сначала взял да купил новый супорт(4500р.)-два цилиндра. оказалось что у меня совсем другие стоят( американец) вернулся в магазин отдал им, обиделся и купил рем комплект за 700р. и новый оригинальный поршень 1500р. меня тут осенило что нахрена козе баян, можно с помойки подобрать супорт, отчистить от пыли и ржавчины... и вуоля. К стати оригинал на америкоса 17т. стоит. Сервисмен мне рассказал что многие нерадивые автослесаря забирают оригинальную смазку из рем комплекта и втюхивают лажу пока никто не видит.

gosha59 · 26.01.2013, 17:32

всем привет!разобрал суппорт в ремкомпл. две смозки оранж. и желтая какую куда подскажите?

nfsp · 27.01.2013, 01:35

Цитата:

Сообщение от gosha59

всем привет!разобрал суппорт в ремкомпл. две смозки оранж. и желтая какую куда подскажите?

на случай если вопрос не нашёл ответа

КонстантинБ · 24.08.2012, 10:23

Вот нашел у себя фотку своего подклинивающего суппорта. Подклинивало из-за коррозии места, которое обведено.

ilich79 · 28.08.2012, 20:30

Это мне уже рассказывали. Только не вериться, что этого хватает на пол года.

филиром · 12.10.2012, 19:29

Парни,имеющие 2.4 4wd , есть вопрос-при снятии верхнего направляющего болта заднего суппорта,после откручивания,он упирается в болт тормозного шланга,поэтому вытащить его не получается,нужно откручивать тормозной шланг. У вас так ? Что за хрень ? Тормозной шланг прикипел к тормозной трубке,отмокал неделю,толку никакого,грани гайки срываются,как будто гайка не на 10,а на 9.5 . Это первое. Второе-нижние направляющие болты тоже откручиваются с трудом и не вынимаются,поэтому суппорт на них ходит очень туго. Как их вытащить ? Горелкой греть суппорт и как-то выбивать ? Спереди всё нормуль,ничего не мешает,никакие трубки. Кто как решал проблему с НЕвытаскиванием направляющих ? Спасибо.

madmax181 · 12.10.2012, 20:38

Да, именно так...
А как ее еще решить?
Только мочить и тащить. Вначале низ, потом верх снимается без отворачивания болта, но направляющая выходит только после откручивания шланга. Постепенно, туда-сюда. По другому не вытащить. Одно могу сказать: если суппорт в таком состоянии, то реанимировать его до рабочего состояния будет архисложно. Спасибо коктейлю Лужкова за заботу о нас и нашем свободном времени. Это видать, чтобы на демонстрации времени и сил не оставалось.
Поэтому запасайтесь терпением и хотя бы суппортом и шлангом с разборки.

Цитата:

Сообщение от филиром

Кто как решал проблему с НЕвытаскиванием направляющих ?

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:38 ----------

Нагревать сильно нельзя. МАХ 100-150гр. Есть вероятность сжечь резину на шланге или уплотнительные кольца поршней.
Еще слышал, что хорошо отмачивает и проникает концентрированная уксусная ессенция, но сам не пробовал.

филиром · 12.10.2012, 22:09

Дааааааа,так и прикидывал. Один знакомый мицушник подсказал,что хорошо всякую шнягу отмачивает керосин,говорит лучше всякой вдшки. А сколько хоть стоит б.у суппорт в Москве ?

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:09 ----------

про цену суппорта понял-примерно 2 рубля )))

nfsp · 04.11.2012, 04:11

Цитата:

Сообщение от филиром

Парни,имеющие 2.4 4wd , есть вопрос-при снятии верхнего направляющего болта заднего суппорта,после откручивания,он упирается в болт тормозного шланга,поэтому вытащить его не получается,нужно откручивать тормозной шланг. У вас так ? Что за хрень ? Тормозной шланг прикипел к тормозной трубке,отмокал неделю,толку никакого,грани гайки срываются,как будто гайка не на 10,а на 9.5 . Это первое. Второе-нижние направляющие болты тоже откручиваются с трудом и не вынимаются,поэтому суппорт на них ходит очень туго. Как их вытащить ? Горелкой греть суппорт и как-то выбивать ? Спереди всё нормуль,ничего не мешает,никакие трубки. Кто как решал проблему с НЕвытаскиванием направляющих ? Спасибо.

Мне верхний болт выкручивать не понадобилось. Пистон отполировал - стал зеркальным, смазку использовал из комплекта MR955067. Теперь это мой самый ХОЛОДНЫЙ суппорт

Demondk · 07.11.2012, 14:44

Цитата:

Сообщение от филиром

Парни,имеющие 2.4 4wd , есть вопрос-при снятии верхнего направляющего болта заднего суппорта,после откручивания,он упирается в болт тормозного шланга,поэтому вытащить его не получается,нужно откручивать тормозной шланг. У вас так ? Что за хрень ? Тормозной шланг прикипел к тормозной трубке,отмокал неделю,толку никакого,грани гайки срываются,как будто гайка не на 10,а на 9.5 . Это первое. Второе-нижние направляющие болты тоже откручиваются с трудом и не вынимаются,поэтому суппорт на них ходит очень туго. Как их вытащить ? Горелкой греть суппорт и как-то выбивать ? Спереди всё нормуль,ничего не мешает,никакие трубки. Кто как решал проблему с НЕвытаскиванием направляющих ? Спасибо.

Откручивал сначала шланг тормозной спецкючем на 17 (продается в магазинах напоминает накидной с вырезом под шланг) потом скобу от ступицы и снял скобу вместе с супортом. Верхний болт вытащил, а нижний в раскачку минут за 15 постоянно заливая ВД-40 под пыльник направляющей. В моем случае предыдущий владелец при смене колодок мазал направляющие графиткой и то наверное через раз. Все супорта в нижних направляющих были заклинены у правого переднего пришлось высверливать обломок направляющей. Поршни супортов при этом идеальные. После очистки деталей супортов от ржавчины смазал все силиконовой смазкой слипкот, хотя были ремкомплекты. Из которых ушел один пыльник направляющей и резиновые колечки на концы направляющих. Теперь все гуд.

филиром · 08.11.2012, 22:02

Я свою канитель откручивал тоже спецключом,только на 10, в том месте,где шланг с торм трубкой соединяется. Потом открутил шланг от суппорта,потом болт верхний,он нормально вылез,суппорт опрокинул вниз и раскачкой минут за 10 вытащил нижний направляющий болт.Резинки на нём были раздутые,вот и не вылезали. Поменял эти резинки, смазал слегка оранжевой смазкой,сунул-вынул))) болт на место несколько раз и всё собрал. С другой стороны аналогично. Советчикам

Depeche · 15.11.2012, 14:05

Привет форумчане.Тема та же.Летом только перебрал левый передний суппорт,ну думаю всё ок будет,на долго.С первых же морозов начало опять подклинивать его же.Может всё же смазку в пыльник и направляющие надо оригинал закладывать,красную?

nfsp · 19.11.2012, 00:33

Цитата:

Сообщение от Depeche

Привет форумчане.Тема та же.Летом только перебрал левый передний суппорт,ну думаю всё ок будет,на долго.С первых же морозов начало опять подклинивать его же.Может всё же смазку в пыльник и направляющие надо оригинал закладывать,красную?

Всё до блеска вычистить и отполировать, и смазку использовать только ту которая пришла с рем комплектом.

Жизнь будет хороша и жить будет хорошо.