Партнамберы компонентов штатной системы Rockford Fosgate для Outlander III >>>
О несовместимости ГУ и усилителей MY2013+ с предыдущими MY >>>
Outlander XL: Rockford Fosgate, максимум информации в одном месте >>>
Outlander XL: Инсталляция штатной премиум аудиосистемы Rockford Fosgate>>>
Outlander XL: Апгрейд штатной системы Rockford Fosgate до системы с 12-ю динамиками (от Pajero IV) >>>
Сервисная инструкция усилителя CV-0MW3R45,-2 (Part No: 8701A409, 8701A474), eng., pdf, 3,43 МБ >>>
Увидев сожаление многих владельцев Outlander 2013 MY об отсутствии в их машине данной системы,решил рассказать что Rockford как обычно будет,но не на нашем рынке.
Соответственно, и в наши машины можно будет его доустановить (не в первой уже).
ROCKFORD FOSGATE PREMIUM SOUND SYSTEM
Описание:
Как и прежде 9 динамиков и 710 W.
Из нового похоже только усилитель:
1)Новый цифровой процессор AUREUS®32 bit.
2)Новый D/A конвертер BURR-BROWN®24 bit
Обещают более высокое качество звука.
Так установлено на новом ауте:
И бонус фотка где видны твитерры и надпись над ГУ
Ув., galinetz, может Вы не откажете в любезности и сообщите нам, может даже с фото, конкретные названия моделей усилителя (и где он у Вас установлен), саба, да и других колонок?) да может фотку, при возможности, как из ГУ выходят провода к усилителю, ась?
а уж потом думать мы бы дальше стали?!
Извините, давно не заходил и не увидел вопрос. Да, я поставил усилитель (отлично встал под пассажирское сиденье), сделал ШИ дверей, поменял фронт. Усь подключал через высокоуровневый вход, решение осознанное (это быстро, дешево и без гемора, хоть и немного хуже).
Стало намного лучше, но до идеала еще очень далеко.
Мои выводы: вложенных денег апгрейд не стоил, от штатной головы качественного звука не добиться. Буду менять ГУ.
Если совсем по-простому, то берутся провода, которые идут из штатной головы на колонки, и втыкаются в соответствующие входы усилителя. Но! Звук получается не очень.
Причина хотя бы в том, что звук уже проходит первичную обработку через эквалайзер, усил и ЦАП ГУ. А Вы подаёте звук на ещё один усил, фактически для вторичной обработки. А откровенно не сильно качественный звук уже не "вытащить" даже самыми лучшими компонентами. Т.е. проблема уже на начальной стадии. Вот если взять к примеру ГУ типа такого Pioneer DEX-P99RS, то конечно есть и линейные выходы, но и подключив усилок через обычные колоночные выходы большого искажения не будет. Но разумеется никто себе проблем искать не будет и подключат через линейки
---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:07 ----------
сорри, попутал. У этого ГУ (Pioneer DEX-P99RS) вообще нет встроенного усилителя. Видимо для того, чтобы звук строить более качественный. Но это ещё раз доказывает, что встроенный усилитель шибко качественным не будет, тем более в штатном ГУ. А после штатного подключить ещё один усилитель-звук всё равно не вытянешь...На саб "чисто побасить" можно и через штатный подрубить.
Вам сильно номер нужен? По темам поищите, посвящённым замене ГУ на 3 Ауте, благо их около трех. Не помню ник одноклубника, он кидал заявку в Белоруссию (если не ошибаюсь). Пришёл ответ, что стоимость системы, если заказывать отдельно... эх не соврать бы. Давно это было но вроде как сильно за 100к рублей. При надобности и номерок через него пробьёте.
конечно это бред какой то?! не может так стоить.. хотя...
Ну могут же противотуманки оригинальные 7 с лишним тысяч стоить, хотя за эти деньги можно купить отличные линзованные ПТФ с ДХО диодными, причём каждый диод со своим отражателем. А оригинальная блок фара за 26 тысяч рублей нормально? Автомобиль со всеми "примочками" всегда дешевле купить в сборе, чем потом доустанавливать. В какой-то передаче слышал (не помню давно было), что отчасти по этой причине импортные автопроизводители могут продавать свои машины по сравнительно низкой цене (они на оригинальных запчастях себе потом вернут всё ещё и больше). Скажете, наши автомобили дешевле? Отнюдь. К примеру Лада Приора хэтчбек в комплектации "люкс" стоит 460 тысяч рублей. А свой прошлый автомобиль Шевроле Лачетти я брал за 432 тысячи рублей. Причём даже если не брать в расчёт "вкусняшки" Шевроле типа 15" катков против 14" , поясничного подпора, пятипозиционного регулирования кресел, двухпозиционного регулирования руля, в общем замучаешься перечислять. Так Лачетти был ещё и не в лучшей комплектации и с включенной в цену растаможкой. В Великобритании Лачетти стоит 5-6 тысяч фунтов!, что в переводе на рублики 250-300 тысяч рублей. В общем "пятнашка" дороже))). И ясное дело, что нормальный автомобиль с наценкой столько стоить не может. Просто оригинальные запчасти "окупят" все скидки и дешевизну. Что-то я от темы отошёл. В общем вполне может быть, что система Hi-end класса, к тому же устанавливаемая как штатная (соответственно не подходящая другим авто) может стоить кучу денежек. В общем неплохо бы иметь друзей из соседних республик (Украина, Белоруссия...) которые могут "отслеживать" авторазборки на предмет появления аута3 в пред или максимальной комплектации на разбор.
По всей видимости Rockford совместим со всеми ШТАТНЫМИ ГУ мицубиси, поскольку в интернете на фото видел Рокфорд с W11, W 12, а на украинском сайте Мицубиси вообще инстайловая магнитола (та, у которой крутилка одна справа посередине).Вот ссыль. Нажмите на Рокфорд