Интересует мнение тех, кто раньше ездил на Фокусе-2 (1,6-2,0 л.) и пересел на Аут-2010 (2,0 или 2,4).
Как вам по ощущениям Аут-2010 едет быстрее, чем Фокус-2?
Так же интересна управляемость, срабатывание IVD и прочее.
Боюсь разочароваться
Был у меня фокус-2( 1.8), только на механике,а аут на варике. Авто ревю проводит замеры динамики и по их данным фокус разгоняется в реале медленнее,чем по паспорту, а вот аут 2.4 они разогнали на 0.6 сек быстрее, чем заявлено( 10.2 вместо 10.8). А вообще не корректно сравнивать эти авто.
Был у меня фокус-2( 1.8), только на механике,а аут на варике. Авто ревю проводит замеры динамики и по их данным фокус разгоняется в реале медленнее,чем по паспорту, а вот аут 2.4 они разогнали на 0.6 сек быстрее, чем заявлено( 10.2 вместо 10.8). А вообще не корректно сравнивать эти авто.
А по маневренности, управляемости? лучше или хуже...
А по маневренности, управляемости? лучше или хуже...
Ну ведь очевидно, что фокус по этим параметрам лучше. Как их можно сравнивать?
Никогда машина с высоким центром тяжести и тяжелая не пройдет тест с такой же скоростью, как низкая ( показатель этих параметров скорость).
У самого есть фокус. У него управляемость даже среди одноклассников одна из лучших.
Можно сказать, что у ХL управляемость вполне достаточная для обычной езды.
у меня был Фокус 1,8 механика, правда потом Пассат и X-Trail.. сравнивать эти авто не совсем верно (личное мнение), т.к. трасса при быстрой езде - пожалуй Фокус, а в остальном - XL. Но часто ли мы быстро ездим? Ну а зимой - и на трассе XL намного лучше.
у меня был Фокус 1,8 механика, правда потом Пассат и X-Trail.. сравнивать эти авто не совсем верно (личное мнение), т.к. трасса при быстрой езде - пожалуй Фокус, а в остальном - XL. Но часто ли мы быстро ездим? Ну а зимой - и на трассе XL намного лучше.
По разгонной динамике XL 3.0,2.4,2.0 проигрывает фокусу 2.0 на механике. примерно рано с 1.8 механика. Проверено лично.
Ну значит фокус 2.0 мех. сделает и X5,потому как XL 3.0 x5 делает.
Форд сильно преувеличивает реальный разгон. Был у меня 1.8мех. и мой аут 2.4 его сделал бы.Спокойно.
Уважаемые владельцы обновленных аутлендеров скажите мне пожалуйста, стоит ли менять мой фокус максимальной комплектации, ему сейчас 1,5 года, на новый аут? Причины по которым хочу поменять автомобиль такие: множество сверчков, слабая шумоизоляция, холодно зимой(стекла почти никогда не оттаивают), жарко летом(климат не справляется) и вообще уже хочется машину побольше))). Нет ли у ваших автомобилей таких же недостатков? а то получится что поменял шило на мыло?
Сложно,конечно,сравнивать. Шумка у меня тоже не фонтан. Тут лучше взять тест драйв и сравнить.
По сверчкам... Бывает только в морозную погоду в первые несколько минут,пока еще салон не прогрелся. По климат-котролю нареканий нет. Все как часы - и зимой и летом.
Вот как то так...
Сам пересел с фокуса-2 (1,6 механика) на ситроен с-кроссер (2,4, варик), кроссер явно быстрее. ДОВОЛЕН КАК СЛОН. Да конечно фокус рулится лучше, все же легковушка, но на Кроссере совокупное удовольствие от езды больше (гораздо комфортнее, тише и безопаснее). Так, что пересаживайтесь не пожалеете.
1. Обновленный аутлендер по приведенным характеристикам не отличается от "не обновленного". шумоизоляция/тепло и тп. По эксплуатации можешь там спросить.
2. Как правило шумоизоляция на японских машинах (за исключением лексусов) уступает европейцам.
Аутлендер XL не исключение - так что шумоизоляция хуже фокуса будет.
3. Большую машину сложнее обогреть, чем маленькую. В седанах потеплее будет чем в универсале/внедорожнике за счет объема.
4. Если летом жарко, то черную машину покупать не нужно. Если в фокусе климат не справляется, знач проблема в системе охлаждения. + большую машину охладить сложнее, чем маленькую.
5. Сверчки есть у всех. В мицу их будет даже больше если наустанавливаешь всяких парктронников, замков, кучу сигнализаций, музыки, телевизоров, шумоизоляций и доп опций.
Каждое ручное внедрение в заводскую сборку оставляет сверчки.
Так что купив черный аутлендер ты только усилишь недостатки