[Dimon_R]

Столкнулся недавно с заменой заднего датчика абс. Оф. дилер озвучил цену - 12 т.р. сам датчик и 2,5 т.р. его замена. Почитав форум решил купить Bosch (0 265 007 905) за 307 рублей и поменять самостоятельно. Попытки снять старый датчик с помощью ВД-шки длились в течении нескольких дней и в результате всевозможных манипуляций я отломил ухо датчика, а его тело осталось внутри кулака. Дальше я начал его высверливать. Ужасно неудобно подлезать дрелью, когда мешает защитный кожух тормозного диска и тормозной шланг. С помощью сверла на 10 мм и такой-то матери я потихоньку его высверливал с периодическими попытками вогнать шуруп и выдернуть остатки из гнезда. Кончилось тем, что остаток датчика провалился в пространство между ступицей и шрусом. На след. день решил снимать ступицу и вынимать кусок датчика. Снял торм.диск, суппорт, открутил ступичную гайку, открутил болты крепления ступицы и съемником начал выдавливать ступицу с вала. Ступица с вала пошла, а из кулака нет, очевидно прикипела. В общем сдвинув ступицу на 2 см, с обратной стороны кулака образовалась щель между шрусом и ступицей и я вынул кусок старого датчика. С облегчением вернул ступицу на место и всё собрал в обратном порядке.
Дальше стал думать как поставить бошевский датчик. Действительно, в своем родном размере он короче, чем нужно примерно на 15 мм. Штангелем замерил глубину посадочного отверстия - она равна 50 мм до упора. На бошевском датчике срезал посадочную площадку полностью, наждаком и надфилем придал ему в этом месте цилиндрическую форму диаметром 10 мм. Взял посадочную площадочку от старого датчика (наверное можно сделать новую самому из любого кусочка пластика толщ. 3 мм), просверлил в ней отверстие 5 мм, продел провод бошевского датчика и термоклеем приклеил площадку так, чтобы длина тела датчика составила 38.5 мм. Поставил датчик на место и соединил провода временно на скрутках с изолентой для пробы. Собрал колесо и поехал проверять. И о чудо! Датчик работает, ошибка с абс исчезла, asc off исчезла и селектор 4wd переключает режимы нормально. Теперь осталось должным образом спаять и заизолировать провода, и я решу полностью проблему замены датчика.
В общем мой совет всем. Не тратьте время на откисание старого датчика абс, он не вылезет, так как закисает капитально, лучше сразу снимать ступицу, высверливать и вычищать гнездо датчика. А бошевский при помощи нехитрых манипуляций приспособить можно и он будет работать.

[Labeaz]

Сообщение от Dimon_R

Столкнулся недавно с заменой заднего датчика абс. Оф. дилер озвучил цену - 12 т.р. сам датчик и 2,5 т.р. его замена. Почитав форум решил купить Bosch (0 265 007 905) за 307 рублей и поменять самостоятельно. Попытки снять старый датчик с помощью ВД-шки длились в течении нескольких дней и в результате всевозможных манипуляций я отломил ухо датчика, а его тело осталось внутри кулака. Дальше я начал его высверливать. Ужасно неудобно подлезать дрелью, когда мешает защитный кожух тормозного диска и тормозной шланг. С помощью сверла на 10 мм и такой-то матери я потихоньку его высверливал с периодическими попытками вогнать шуруп и выдернуть остатки из гнезда. Кончилось тем, что остаток датчика провалился в пространство между ступицей и шрусом. На след. день решил снимать ступицу и вынимать кусок датчика. Снял торм.диск, суппорт, открутил ступичную гайку, открутил болты крепления ступицы и съемником начал выдавливать ступицу с вала. Ступица с вала пошла, а из кулака нет, очевидно прикипела. В общем сдвинув ступицу на 2 см, с обратной стороны кулака образовалась щель между шрусом и ступицей и я вынул кусок старого датчика. С облегчением вернул ступицу на место и всё собрал в обратном порядке.
Дальше стал думать как поставить бошевский датчик. Действительно, в своем родном размере он короче, чем нужно примерно на 15 мм. Штангелем замерил глубину посадочного отверстия - она равна 50 мм до упора. На бошевском датчике срезал посадочную площадку полностью, наждаком и надфилем придал ему в этом месте цилиндрическую форму диаметром 10 мм. Взял посадочную площадочку от старого датчика (наверное можно сделать новую самому из любого кусочка пластика толщ. 3 мм), просверлил в ней отверстие 5 мм, продел провод бошевского датчика и термоклеем приклеил площадку так, чтобы длина тела датчика составила 38.5 мм. Поставил датчик на место и соединил провода временно на скрутках с изолентой для пробы. Собрал колесо и поехал проверять. И о чудо! Датчик работает, ошибка с абс исчезла, asc off исчезла и селектор 4wd переключает режимы нормально. Теперь осталось должным образом спаять и заизолировать провода, и я решу полностью проблему замены датчика.
В общем мой совет всем. Не тратьте время на откисание старого датчика абс, он не вылезет, так как закисает капитально, лучше сразу снимать ступицу, высверливать и вычищать гнездо датчика. А бошевский при помощи нехитрых манипуляций приспособить можно и он будет работать.

Отлично! Очень полезная информация!

[Автор]

недавно поменял заднюю ступицу - загорелся абс.

Сообщение от Dimon_R

Столкнулся недавно с заменой заднего датчика абс.

все сделал как описано в цитируемом посте.

проверял работоспособность по советам земляка:

Сообщение от ILya72

заморочился вчера проверкой датчиков.

спасибо, парни, за подсказки.

кстати, сфотографировал обе ступицы.
визуально отличия есть:
на SNR на шляпках шпилек есть углубления и на корпусе отлита буква D.

[Dimon_R]

Прошу прощения, ошибся когда написал длину тела датчика 38.5 мм, на самом деле 48.5 мм, чтобы зазор стал равным 1.5 мм.

[oleg1873]

Привет всем, загудели передние подшипники ступицы, купил орегинал,загнал к проверенному спецу,поменял , загорелись ошибки АБС, на тесте показывает на правый датчик, меняем на Bosch (0 265 007 905), ошибки не исчезают, подшипник стоит правильно, датчик подточен как сказано в постах выше, проблема остается открытой.завтра будем рыть поновой.У кого есть опыт прошу не молчать.

[spark21rus]

Сообщение от oleg1873

Привет всем, загудели передние подшипники ступицы, купил орегинал,загнал к проверенному спецу,поменял , загорелись ошибки АБС, на тесте показывает на правый датчик, меняем на Bosch (0 265 007 905), ошибки не исчезают, подшипник стоит правильно, датчик подточен как сказано в постах выше, проблема остается открытой.завтра будем рыть поновой.У кого есть опыт прошу не молчать.

Для начала проверь той ли стороной тебе поставили ступичный.
После проверь работоспособность и правильность подключения датчика.
Даже неподточенный датчик АБС убирает ошибку до резких ускорений.

[oleg1873]

Сообщение от spark21rus

Для начала проверь той ли стороной тебе поставили ступичный.
После проверь работоспособность и правильность подключения датчика.
Даже неподточенный датчик АБС убирает ошибку до резких ускорений.

Проверили, подшипники стоят правильно, попробовали проверить датчики цешкой по зуму показывает 1120 привращении колеса показания не меняются, можно предположить что магнитов нет (но они есть и стоят правильно), или может после долгого хранения подшипников магнит к магниту произошло размагничивание, но я чтото в это не верю.

[zorge799]

Сообщение от oleg1873

Привет всем, загудели передние подшипники ступицы, купил орегинал,загнал к проверенному спецу,поменял , загорелись ошибки АБС, на тесте показывает на правый датчик, меняем на Bosch (0 265 007 905), ошибки не исчезают, подшипник стоит правильно, датчик подточен как сказано в постах выше, проблема остается открытой.завтра будем рыть поновой.У кого есть опыт прошу не молчать.

Был случай, когда не дотянули гайку ступицы - подшипник не "до конца" сел в нее - вылезла ошибка. Мне на сервисе запрессовывали на прессе, а потом давали еще выдержку под давлением 20 т в течение 30 секунд!

[oleg1873]

Сегодня был на диагностике, проверено лично - цешкой наши датчики АБС не проверить на вращение колеса, необходимо спец оборудование,диагностику проводили Бошевским прибором ,подключили к диагностическому разьему , ноутбук на колени, на экране 4 диаграммы, на каждое колесо рисует скоросное увеличение но по одному датчику периодически происходят провалы как ямки, ошибку показал тестер С 1042 (точно не помню) ошибочное показание датчика левого колеса. Вердикт : или грязь или датчику кердык, надо разбирать левое.

[pahalkovnik]

господа мастера.
если правильно понимаю, датчик АБС вставлен в поворотный кулак.
А почему нельзя снять повортный кулак не вынимая из него датчик, а просто отсоединив фишку датчика? и дальше выпрессовывать подшипник из кулака с торчащим датчиком...

[oleg1873]

а кто говорит что нельзя, можно, но он торчит из кулака, и вероятность поломки неизбежна, у многих это получается с успехом.

[zorge799]

Сообщение от oleg1873

а кто говорит что нельзя, можно, но он торчит из кулака, и вероятность поломки неизбежна, у многих это получается с успехом.

Немного не так... Вероятность поломки ЕСТЬ, но с растущими откуда надо руками подшипник вытаскивается и запрессовывается без проблем

[Earl_Vadim]

Сообщение от zorge799

но с растущими откуда надо руками подшипник вытаскивается и запрессовывается без проблем

Я бы не стал так категорично.. насчет "без проблем"... три ночи отмачивали, грели, остужали, простукивали... НЕ СНЯЛИ... пришлось вырезать. Более того, в процессе, поплыл металл на резьбе полуоси, пришлось также срезать и прогонять резьбу... теперь езжу без шлица на полуоси...
так что проблема есть, и не только у Мицу. И если кому-то повезло со съемом, это не означает, что проблемы нет.

[zorge799]

Сообщение от Earl_Vadim

Я бы не стал так категорично.. насчет "без проблем"... три ночи отмачивали, грели, остужали, простукивали... НЕ СНЯЛИ... пришлось вырезать. Более того, в процессе, поплыл металл на резьбе полуоси, пришлось также срезать и прогонять резьбу... теперь езжу без шлица на полуоси...
так что проблема есть, и не только у Мицу. И если кому-то повезло со съемом, это не означает, что проблемы нет.

Нравится мне мАсковский эгоцентризим - если у меня возникли проблемы, значит и у ВСЕХ они должны возникнуть Вам и еще нескльким членам клуба не повезло - ШРУС не вылез из ступицы. У других же этот самый зловредный ШРУС вылетел без проблем. Статистический опрос проводить будем, чтобы приговор Мицу вынести - "наконечники ШРУСов дерьмо, прикипают к ступице!" или нет?

[Milnovich]

Менял подшипник у "дяди Вани" в гараже он успешно выдрал датчик из ступици, поменял подшипник, и воткнул его обратно... После этого горело все что можно и АБС и ЧЭ и ASC. Потом разобравшись (помогли официалы) и вернувшись обратно к "умельцу" объяснил ему что датчик надо было отключить на разъеме а не выбивать. Вынули аккуратно его, а он пополам. В итоге "дядя Ваня" заработал на замене подшипника 2 тр, а за новый датчик отлистал 12 тр.