[Электромеханик]

Сообщение от ewgenhome

каким нужно быть чудаком, чтобы советовать угольные щетки, да еще и меньшего размера. Нужны меднографитовые 9х9х20мм. Угольные сотрутся в пыль - моргнуть не успеешь

При идеальном гладком коллекторе угольные служат довольно приличное время. Конечно меднографитные служат дольше, но главное не переборщить с процентными составами графита и меди. А то может получиться как в том анекдоте , приговор механика:-масло еще хорошее, а двигатель пора менять.

[Slavyanych]

Сообщение от ewgenhome

каким нужно быть чудаком, чтобы советовать угольные щетки, да еще и меньшего размера. Нужны меднографитовые 9х9х20мм. Угольные сотрутся в пыль - моргнуть не успеешь

Доброго времени. Хотел уточнить размер щеток, действительно ли 9х9 мм, т.к. я намерил 8х8 мм. У меня перестал работать моторчик, точнее останавливался. Разобрал, прочистил, смазал и собрал, пока работает. Но щетки сильно изношены. Хотел подискать для замены, т.к. износ коллектора некритичный, втулки также без люфта.

[Самодел]

@Slavyanych, Всё правильно размер наших щеток 8х8 мм.

[FFILL]

Сообщение от StasKS

Сегодня только что поставил Sat ST-7802A017. Взял в автотрейде за 2090руб. Корпус поставил свой потому что уж слишком маленький диаметр фланца под трубку обдува у китайского. Меняются корпуса не сложно если делать в тепле естественно. Пока никаких явных различий с родным не заметил. Крутится регулируются обороты. Шум также как и у родного. Дальше посмотрим.

Как моторчик себя показал? Хочу такой же себе купить.

[mac-mac]

@FFILL, за сатовский не скажу, но у меня на Пыжике стоит Luzar LFH 1104 и уже 8 лет работает — дольше оригинального. Но оригинал был тише.
Вообще у САТ бывают очень качественные запчасти.

[Варфоломей]

Тоже брал Luzar на хл года 3 назад работает по сей день, причем ездил каждый день.
Оригинал на трассе М4 дон сгорел, сперва запах потом дым потом страх что возгорание авто. Остановился капот открыл все ок осмотрел, завел все ок, что произошло так и не понял. Лето жара а кондей не работает. Остановился салонный снял фильтр печь вкл а вент не крутит. короче лузар один в дин, менял сам.

[korkin]

приветствую, подскажите, я же правильно понимаю, что тёплый и холодный воздух в салон гонит один и тот же вентилятор/мотор? и по печке и по кондею сюда же писать? суть такова, погоды стоят нынче сильно жаркие, кондей маслает почти на полную. вчера на ходу просто перестал дуть в салон холодный воздух, думал, что сгорел предохранитель стал искать, как такового предохранителя на мотор печки есть. во внутреннем блоке есть что-то похожее - №3-отопитель, не уверен, что это он, но он в любом случае цел. во внешнем блоке - F6 b SBF3, кондиционер и конденсатор. тоже всё цело. да и при нажатии на снежинку слышно как всё там включается, но не крутит именно вентилятор. пробег 240+ ткм, подскажите кто сталкивался

[Slavyanych]

[QUOTE=korkin;3160336]приветствую, подскажите, я же правильно понимаю, что тёплый и холодный воздух в салон гонит один и тот же вентилятор/мотор? и по печке и по кондею сюда же писать? суть такова, погоды стоят нынче сильно жаркие, кондей маслает почти на полную. вчера на ходу просто перестал дуть в салон холодный воздух, думал, что сгорел предохранитель стал искать, как такового предохранителя на мотор печки есть. во внутреннем блоке есть что-то похожее - №3-отопитель, не уверен, что это он, но он в любом случае цел. во внешнем блоке - F6 b SBF3, кондиционер и конденсатор. тоже всё цело. да и при нажатии на снежинку слышно как всё там включается, но не крутит именно вентилятор. пробег 240+ ткм, подскажите кто сталкивался[/QUOTE

доброго дня.
Конечно моторчик один, его работу легко проверить по шуму вентилятора. Вначале можно просто вытащить фильтр салона и руками попробовать провернуть. Скорее всего проблема именно в двигателе, но со слов электрика, бывали и поломки именно электронной части управления двигателем, если сам двигатель коротил. Разбирается и меняется все очень легко

[korkin]

@Slavyanych, ну то есть это однозначно снимать смотреть моторчик? не искать обрывы цепи питания?

[Slavyanych]

Сообщение от korkin

@Slavyanych, ну то есть это однозначно снимать смотреть моторчик? не искать обрывы цепи питания?

Если предохранитель цел, то я бы начал с моторчика. Тем более, что там работы на 1 минуту. И даже если мотор снять полностью , то на 5 минут. У меня все именно так и началось, прочистил щетки, все заработало. А через несколько дней мотор сгорел в прямом смысле слова, дыма был целый салон, якорь коротнул. Электрик сказал повезло , что при этом не сгорел тиристор в управлении скоростью моторчика.

[korkin]

@Slavyanych, так в том и дело, что я как такового предохранителя на мотор печки не нашёл, есть похожая позиция,- "отопитель" но не уверен, что это он.
еще вопрос, некоторое время, жена каталась с включенным кондеем , но без работы моторчика, не пришел ему там конец от этого?

[Slavyanych]

Сообщение от korkin

@Slavyanych, так в том и дело, что я как такового предохранителя на мотор печки не нашёл, есть похожая позиция,- "отопитель" но не уверен, что это он.
еще вопрос, некоторое время, жена каталась с включенным кондеем , но без работы моторчика, не пришел ему там конец от этого?

Машина то в целом очень надежная, ничего не должно было навернуться. Оригинал моторчика только стоит как новый двигатель на жигули. Но есть достойный Китай.

[korkin]

@Slavyanych, а что его отремонтировать (перемотать) никак? я по работе здоровые эл. моторы в перемотку с заменой сальников и подшипников десятками таскаю.

[Slavyanych]

Сообщение от korkin

@Slavyanych, а что его отремонтировать (перемотать) никак? я по работе здоровые эл. моторы в перемотку с заменой сальников и подшипников десятками таскаю.

Где-то в этой ветке была информация о перемотке оригинальных двигателей за недорого.

[chundga]

Сообщение от korkin

ну то есть это однозначно снимать смотреть моторчик? не искать обрывы цепи питания?

Ситуация была один в один, жара +35 и перестал дуть климат... ((( накрылся мотор печки. Снял его, подключил на прямую к акб, не работает. Отправил в Казань ( данные есть в теме чуть выше), параллельно мне отправили уже отремонтированный на подшипниках мотор. Цена модифицированного 3000₽, + около 1000₽ обошлись пересылки моторов через СДЕК. Перед этим посмотрев цены на оригинал и аналоги выбрал для себя самый оптимальный вариант по цене качеству.