Жидкость гидроусилителя

shind · 09.04.2015, 15:31

YesYes,
Обязательно обмакну, даже несколько раз.
Почему Вы все время с какой то иронией отвечаете? То, что все есть в теме, я и так понял, и ничего нового для себя не открыл, как менять и что менять. Никаких новых жиж я изобретать не собираюсь . Возможно так оно и есть, что пластик бачка меняет цвет.

YesYes · 09.04.2015, 15:55

Цитата:

Сообщение от shind

Почему Вы все время с какой то иронией отвечаете?

Объясню: все вопросы гоняются по кругу, создаются новые темы и опять гоняются по кругу. И из-за этого действительно ценные сообщения теряются\размазываются по форуму и их невозможно найти. Я даже помня ключевые слова писавших форумчан и полезность их месседжа через поиск не могу найти..

И даже если пойти с другой стороны - есть жижа синего цвета. Кто даст зуб и правильно провангует на расстояние марку ее и ттх?? И дажж если попробовать на кончик языка - тот же результат. Тогда какой смысл задавать вопрос на который не может быть по определению ответа.

Есть агрегат, есть рекомендации\сервис мануал и т.п. + народные хитрости. Всё! Дело только за руками.

PS была бы возможность - запретил создавать сообщения в 2-х темах: про колодки и выбор масла для двигателя.

OutLancer · 21.10.2015, 17:54

А почему бы шапку не сделать у темы? Ценной информации о жиже и процессе её замены хватает. Спс.

claude_84 · 15.11.2015, 15:31

А обязательно промывать систему ГУРа, прежде чем залить жидкость?

KoS · 27.12.2015, 06:10

Менял втулки стабов, вывешивал "морду". На глаза попалась банка с Декстроном 3. Решил пока "морда" висит поменять жижу в ГУРе. Процедура проста, я ее делал на Аиртреке и на Лансере. Открываем бачок ГУРа, отсасываем шприцом сколько возможно. Снимаем оба хомута с подачи и обратки на бачке. Откручиваем бачок, два болта на М8. Снимаем верхний шланг, наклоняем бачок что бы не вылилась жижа с нижней трубки, снимаем нижний шланг.

Сливаем остатки, видим на дне какахи на сетке, это все то что гонит ГУР через всю систему, заливаем солярку и промываем.

Сливаем через заливную горловину, далее дуем компрессором в нижнее отверстие. Не идеал, но заметно чище.

Далее устанавливаем бачок на место, одеваем нижний шланг. Верхний затыкаем чопиком. А шланг обратки в пустую литровую бутылку. Заливаем новый Декстрон до горлышка и чистыми руками крутим руль из одного крайнего положения в другое. Двигатель НЕ ЗАВОДИТЬ! После 2-3 поворотов руля из одного крайнего положения в другое проверяем уровень жидкости в бачке и доливаем до верха. Я прокачивал пока не ушел весь литр. Потом подстелив тряпки быстро аккуратно, вытаскиваем чопик и одеваем верхний шланг. Доливаем до уровня. Вот и всё!

П.С. К вопросу о том какую жидкость лить. Вобще в идеале MMC Dia Queen PSF, производитель допускает Декстрон 3. Что касается ATF Dia Queen SP3, в интернете кто то пишет нельзя, кто то пишет можно, в инструкции на Аиртрек тоже пишут что ее нельзя лить. Я в свой Трек лил, ездил 6 лет после смены, все было хорошо. Рекомендовать ее не буду )

П.П.С Некоторые боятся снимать бачок, так как есть риск хапнуть воздуха. Как бы да, было такое на Аиртреке, но через два-три дня воздух выгнало и руль стал крутится без рывков.

zorge799 · 27.12.2015, 09:09

Цитата:

Сообщение от KoS

Сливаем остатки, видим на дне какахи на сетке, это все то что гонит ГУР через всю систему, заливаем солярку и промываем.

Ничего ГУР не гонит, для этого и сделан отстойник в бачке, все "какахи", как вы их назвали, в нем и оседают. Про возможные негативные последствия снятия бачка вы сами же и написали далее.

KoS · 27.12.2015, 11:04

@zorge799, фильтр расположен ниже обратки. Грязь(выработка) появляется в жидкости не в момент смены жидкости ГУРа, а во время работы - выработка.

zorge799 · 27.12.2015, 18:33

Цитата:

Сообщение от KoS

Грязь(выработка) появляется в жидкости не в момент смены жидкости ГУРа, а во время работы - выработка.

Об этом я догадывался. Еще я догадывался о том, что грязь выносит из обратки, и она оседает в отстойнике. Нравится вам вид чистого бачка ГУРа - бога ради, мойте, только вот грязь внутри него ни на что не влияет.

alexsajan · 22.08.2017, 17:44

Цитата:

Сообщение от KoS

Менял втулки стабов, вывешивал "морду". На глаза попалась банка с Декстроном 3.

Здравствуйте. Залил в ГУР масло как у Вас на фото "Castrol Transmax Dex III Multivehicle", подскажите как оно зимой, не замерзает?

vova18 · 24.08.2017, 13:57

Цитата:

Сообщение от alexsajan

подскажите как оно зимой, не замерзает?

ну смотря какая у вас зима, Якутск или Краснодар

. Для средних полос и южнее нормально.

alexsajan · 24.08.2017, 14:05

Цитата:

Сообщение от vova18

ну смотря какая у вас зима, Якутск или Краснодар

. Для средних полос и южнее нормально.

Хакасия

astrog · 02.09.2017, 14:39

Сегодня заменил масло в ГУР методом замещения, описанным в этой ветке. Автомобиль 2010 года, пробег 56 тысяч. Старое масло (с завода) слилось мутным. С частицами мусора при высасывании шприцем. На замену залил Petro-Canada Duradrive MV SYNTHETIC ATF (артикул DDMVATFC12). На рынке отдал за него 490 рублей. Руль стал вращаться легче.
Технический паспорт - http://www.petrolube.ru/upload/ibloc...68606b10d1.pdf

OutLancer · 12.02.2016, 16:10

Чет не пойму, если в этой процедуре двигатель не заводят ,и даже зажигание не включают, зачем эти предосторожности с предохр-ми и форсунками??!

YesYes · 13.02.2016, 10:15

Цитата:

Сообщение от OutLancer

если в этой процедуре двигатель не заводят

Заводят, заводят...

Стартером долго не накрутишся

Тока не надолго и чтобы не прощелкать.
А то сам знаешь, "наши" будут сливать "до звона".
При включенном двигле будут стоять рядом и курить.

------------------
Без работой стартером\двиглом, вращая только руль, этот процесс идет значительно дольше,
но вероятнось завоздушить околонулевая.

------------------

PS см. pdf-ку из "полного" с-м.

Кратенько:
- сняли шланг с бачка и отключили зажигание, стартером слили в сухую
- надели шланг на бачок, и стартером крути до полного наполнения

badv · 09.10.2016, 18:52

Кто нить заливал ravenol ssf? Насколько подходит в наш гур?