[Kuzmich01]

На пафике муфта не перегревается так как есть понижайка. Но он всеже уступает честному 4*4

[RKA]

Да, по сообщениям Natali78 ясно, что девушка в плане технической части явно путается. Т.к. много ошибок и заблуждений. Но это простительно и нормально для обычной барышни Желание по общаться никто не отменял. Главное- не в ущерб знаний. Поэтому просто отнеситесь к этому с юмором и по доброму. Тогда все встанет на свои места. Всем удачи на дороге!

[Natali78]

))))))))))))))))))))))))))))))))))))
ой-ёёёёё, расскусили))))))))))))))))))))))
Никого не буду ни в чём переубеждать!
Кто захочет, пообщаться и познакомиться, а главное проехать на своём авто офф-роуд, милости прошу!)))
Всё бесплатно Главное, Ваш автомобиль. А я выложу, главным технарям форума отчёт!)))
))))))))))))))))))смотрю, Вас здесь больше женская эмансипация беспокоит.
Приезжайте.
Мир, дружба, жевачка!
Всех целую, всех люблю!
Митсубиши форева!))))))))

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------

Сообщение от RKA

Да, по сообщениям Natali78 ясно, что девушка в плане технической части явно путается. Т.к. много ошибок и заблуждений. Но это простительно и нормально для обычной барышни !

Будьте любезны, пришлите пожалуйста в личку, в каких, на Ваш взгляд, показаниях я путаюсь))))
Спасибо.
Удаляюсь из темы, дабы не флудить по напрасну

[Sokol]

Кроссовер класса Кашкай/АSX c мотором около 2 л и полным, заметьте (!) приводом, мое мнение идеальный авто для города.
После длительной эксплуатации разных "оспортивленных" авто с кузовами купе и заниженными для пущей управляемости подвесками, а иже с ними простых городских хетчбеков гольф-класса, с огромным удовольствием проездил 4 года на Ауте. Однако мое неуемное желание ездить быстро с подвигло правда не совсем к рациональному приобретению: Ауту о трех литрах, кои в городских условиях оказались абсолютно излишними, т.к. гонят негде, а жрет он прилично так, себе в удовольствие.
Поэтому когда в начале года меняли машину супруге вариант был один: небольшой кроссовер, типа перечисленных выше. Выбор пал на ASX, почему писать тут не буду, есть профильная ветка.
По опыту городской эксплуатации этого авто скажу: езжу на нем периодически с огромным удовольствием, т.к. его концепция идеально укладывается в наши совсем не идеальные городские условия.
Но... Помимо города есть еще и трассы и потребность в передвижениях на большие расстояния, больше чем 600-700 км в одну сторону. И вот тут эта машина оказалась не самым оптимальным выбором. Нет она не стала хуже, но по поведению на трассе, особенно нашей обычной среднестатистической трассе, которую и трассой-то с трудом назовешь кроссовер чуть по-лучше легкового авто. Есть на Урале и в Сибире такое название - тракт. Википедия дает такое определение: "Тракт (нем. Trakt «большая дорога» от лат. tractus «волочение» от traho — «тащу») — улучшенная грунтовая дорога, а также вообще большая наезженная дорога (большак), соединяющая важные населенные пункты." Так вот большинство дорог, называемых федеральными трассами, по большому счету это именно тракты, по-моему мнению суть улучшенные грунтовые дороги, хоть и якобы с твердым покрытием. И кроссоверы на этих дорогах ведут себя чуть-чуть по-лучше обычных легковушек, позволяя за счет большего клиренса и более крепкой подвески не тормозить перед каждой ямой, выбоиной и пр. прелестью дорожного покрытия. Но ездить на них по трактам тоже утомительно и ничуть не легче. Даже мой распрекрасный Аут, при всех его неоспоримых достоинствах, оставался на тракте легковушкой с большим салоном и багажником.
Поэтому я осознанно шел к тому, что следующей машиной будет автомобиль, позволяющий ездить везде с примерно одинаковой уверенностью. Вариантов опять же было много, но выбор пал на Паджеро Спорт. Пока я в нем не разочаровался.
Предвидя то, что тема имеет некий уклон в сторону восклицания "А нафига такая машина (Спорт, П4 и пр.) для города?", скажу честно: если бы я жил только в городе, в отпуск бы летал куда-нибудь на теплые острова только на самолетах, то я бы ездил на компактном кроссовере типа ASX, а поскольку в семье уже есть ASX ну может быть на Ауте с мотором 2 л (т.к. в городе его за глаза для всех городских задач и проблем).
Но я живу в Сибири, и у нас иногда проще и быстрее доехать куда-нибудь на машине, чем самолетом или поездом (шутка ли билет на самолет в Ханты-Мансийск стоит в 2 раза (!) дороже чем до Москвы, а лететь всего ничего 600 км). Я не фанат бездорожья, не заядлый рыбак/охотник/грибник. Я большей частью все же городской житель. Но мне нужна такая машина, она полностью перекрывает мои потребности в универсальном авто на все случаи жизни, при этом значительно расширяя границы моей личной свободы передвижения, т.к. уже не ограничивает выбор дорог только определенных категорий. А там посмотрим, как говорится чем черт не шутит, уже появились желания съездить туда, куда я хотел попасть, но по разным причинам, в том числе и связанным с автомобилем не той категории, эти желания раньше даже и не пытался воплотить в жизнь.

[Natali78]

Sokol Константин, спасибо Вам огромное, единственный адекватный ответ))) среди столь длинных рассуждений и споров на 6 страниц.

[ALGIS]

Только что,(буквально секунду назад) почти полностью исчезла моя "мечта"....П4...
Sokol(Константин) -МУЖЩИНА,как правильно и толково донес свои мысли и все сомнения которые мешали мне спокойно вечером засыпать- ИСПАРИЛИСЬ....Зачем нам то ,что в принципе не нужно....У меня товарищ на данный момент продает Чирка и Паджеро IO и будет брать Хаммера(!!!!!) .спрашивается зачем? сам не может ответить,понты, а ведь за них надо платить,,,,но коль живу в городе(не охотник,не рыбак) кроссовера типа ASX (я понял для себя) за глаза......и еще очень режет слух когда слышу слово МицубиШи....Это не правильно, в Японском языке нет звука ШИ вааще, есть СИ. и правильно будет писать и произносить МИЦУБИСИ....Кстати БИСИ -бриллианты..и отсюда же наше слово БИСЕР .... и последнее ВНЕдорожником может называться только Т-90 (ездил,знаю) , а все остальное, что более менее хорошо едет- ВСЕдорожники......НАТАЛИ78 респект

[RKA]

Сообщение от ALGIS

Только что,(буквально секунду назад) почти полностью исчезла моя "мечта"....П4...
Sokol(Константин) -МУЖЩИНА,как правильно и толково донес свои мысли и все сомнения которые мешали мне спокойно вечером засыпать- ИСПАРИЛИСЬ....Зачем нам то ,что в принципе не нужно .... и последнее ВНЕдорожником может называться только Т-90 (ездил,знаю) , а все остальное, что более менее хорошо едет- ВСЕдорожники......НАТАЛИ78 респект

Приветствую, Анатолий! Зря Вы так про Паджеро. Sokol как раз писал о другом. Что ВНЕдорожники или ВСЕдорожники, кому как ближе,намного лучше чем всякие там "кашкайчики". Не внимательно читаете.ASX на самом деле далеко не идеалный и сырой авто,в отличие от уже вылизанного Кашкая. Подвеска у него другая, не как у XL, читал в новом Авторевю №22 сего года что японцы ее опять дорабатывали. Мое личное мнение - зря Mitsubishi взялась за размерность Кашкая т.е. ASX, лучше бы деньги пустили на усовершенствование Паджеро,Паджеро Спорт и XL. Все равно время уже упустили т.к. рынок ушел далеко вперед.

[СергейМДХ]

Сообщение от RKA

лучше бы деньги пустили на усовершенствование Паджеро,Паджеро Спорт и XL. Все равно время уже упустили т.к. рынок ушел далеко вперед.

А кто из конкурентов ушёл далеко вперёд по сравнению с ХЛ, паджеро спорт и паджеро?

[Natali78]

Сообщение от СергейМДХ

А кто из конкурентов ушёл далеко вперёд по сравнению с ХЛ, паджеро спорт и паджеро?

как пример:
Тойота Рав 4, Хайлендер, Прадо

или
Ниссан Жук, Кашкай, Х-трейл, Патфайндер, Патрол

или
ФВ Тигуан, Амарок, Туарег и нанотехнолигии в двигателе БИ-турбо)))))))))))))))))))

[Саня-200]

Сообщение от Natali78

как пример:
Тойота Рав 4, Хайлендер, Прадо

или
Ниссан Жук, Кашкай, Х-трейл, Патфайндер, Патрол

или
ФВ Тигуан, Амарок, Туарег и нанотехнолигии в двигателе БИ-турбо)))))))))))))))))))

Натали давайте посмеёмся над этим

[СергейМДХ]

Сообщение от Natali78

как пример:
Тойота Рав 4, Хайлендер, Прадо

или
Ниссан Жук, Кашкай, Х-трейл, Патфайндер, Патрол

или
ФВ Тигуан, Амарок, Туарег и нанотехнолигии в двигателе БИ-турбо)))))))))))))))))))

Мда... Это к какому из автомобилей то?

Ничего, что прадо только начинается от 2,2 лямов (пустой)?
Или Патрол, который вообще от 3ёх лямов

Ниссан жук, кашкай, амарок и тигуан вообще ни к одной из машин отношения не имеет. Фактически из всех вами перечисленных машин есть конкуренты:

ХЛю - Х треил

Паджеро и паджеро спорт - хайлендер и патфаиндер.

Но кто из них Далеко ушёл от продукции митцу? Допустим хайлендер. Но он никакой по проходимости. Машины разные по предназначению. Пат примерно то же самое, но никуда он не ушёл.

Х-треил - тот же ХЛ, только в уродливой форме и более комфортном исполнении..

[RKA]

Сообщение от СергейМДХ

А кто из конкурентов ушёл далеко вперёд по сравнению с ХЛ, паджеро спорт и паджеро?

Извините, что задержался с ответом. Натали - спасибо поддержала, но немного ошиблась по модельному ряду. Итак начнем. Мое личное мнение:
1. Кашкай Ниссан более выверенная и удачная модель не только по сравнению с ASX Mitsubishi, но и с другими одноклассниками. Как по цене так и по исполнению и содержанию.
2. Конкурентов у Паджеро Спорт полно. Например: тот же Пасфайдер Ниссан, в плане внутреннего и внешнего содержания на шаг а то и на два впереди. Посмотрите салон у Ниссана, а внешне кого он напоминает? А? Мне уж очень флагмана Mitsubishi.... "Корейцев" посмотрите - тот же Санг-Йонг Рекстон2. Стоит, кстати, дешевле Спорта 1300 тыс. р. примерно. В нормальной комплектации. Но не уступает по проходимости. Продолжать?
3. Паджеро. Тут конечно уже сложнее. Согласен. Сблансированный авто. Конкурентов мало, особенно по цене. Но...они не дремлют. Если дальше так пойдет, я имею ввиду политику Mitsubishi по дизельным двигателям. Ведь раньше дизель был на МКП и в разных комплектациях. А сейчас что? В максималке за 2млн.р. уж очень "кусается". Даешь дизель народу!!!

---------- Добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:07 ----------

Единственная неотстающая модель у Mitsubishi это XL. Особенно внешность модели 2008 года. Угадали они с этой моделью. По внутреннему содержанию конечно лучше модель 2010 года. Приборка классом выше! Очень нравиться. X-trail кстати, хоть и конкурент но внешне как то неудался. Внутри тоже не ахти. Но... есть дизельный X-trail! А это уже на шаг впереди. Вот так.

[СергейМДХ]

Сообщение от Natali78

Вот Вы всё же, право чудные...я Вам привела пример, того, что никто, из автопроизводителей "не стоит" на месте (в отличии от ПаджераIV), а все автопроизводители вынашивают идеии развития своей модели, внедрения новых тенологий и т.д.
А конкрент ХL, если Вас это так интересует СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА, и названный выше Х-трейл. Также сюда, от Джипа Компас, Либерти. Субару Форестер, Форд Эскейп и т.д.

Чем эти конкуренты ускакали вперёд то?! Что за бред вообще?

Сообщение от RKA

1. Кашкай Ниссан более выверенная и удачная модель не только по сравнению с ASX Mitsubishi, но и с другими одноклассниками. Как по цене так и по исполнению и содержанию.

Есть ваше мнение, а есть факты. Кашкай - такой же АСХ. Не чем от него не отличающийся. Вариатор, двигатель, опции - всё один в один. АСХ даже получше будет. Где тут митцу отстаёт для меня не понятно!

Сообщение от RKA

2. Конкурентов у Паджеро Спорт полно. Например: тот же Пасфайдер Ниссан, в плане внутреннего и внешнего содержания на шаг а то и на два впереди. Посмотрите салон у Ниссана, а внешне кого он напоминает? А? Мне уж очень флагмана Mitsubishi.... "Корейцев" посмотрите - тот же Санг-Йонг Рекстон2. Стоит, кстати, дешевле Спорта 1300 тыс. р. примерно. В нормальной комплектации. Но не уступает по проходимости. Продолжать?

Падфаиндер вообще-то какбы подороже и он конкурент паджеро 4. Там цена в топе - 2 миллиона. Да и близко по своим внедорожным возможностям он не подтянется к спорту. У меня на работе у коллеги спорт, которого он использует как машину для путешествий. Ездил в этом году в Казахстан. Пат этого не выдержит. Он вообще не очень надёжный, а уж ходы подвески и отсутствие межколёсной блокировки ясно дают понять, что нормально бездорожье он не вытянет.

Рекстон - фиг знает. Для меня корейцев не существует. Тем более за деньги японцев.
Продолжайте.

Сообщение от RKA

3. Паджеро. Тут конечно уже сложнее. Согласен. Сблансированный авто. Конкурентов мало, особенно по цене. Но...они не дремлют. Если дальше так пойдет, я имею ввиду политику Mitsubishi по дизельным двигателям. Ведь раньше дизель был на МКП и в разных комплектациях. А сейчас что? В максималке за 2млн.р. уж очень "кусается". Даешь дизель народу!!![COLOR="Silver"]

С 2008 года многое что изменилось. Все автомобили подорожали. Солярис в топе почти 700 тысяч. В 2008 году столько стоил топовый цивик. Сейчас с этой цены цивик только начинается...

[Саня-200]

Соглашусь, что для просто жоповозки П4 очень большой, но есть категория людей, которая использует чуть ли не каждый день багажник со сложенными сиденьями.
Тогда возникает вопрос: нафига вам П4, возьмите микроавтобус.
А ответ прост: мне нужен авто с огромным багажником и внедорожными задатками.

ПС: может подскажете что взять НОВОЕ, за те же деньги???

[RKA]

Сообщение от Саня-200

Соглашусь, что для просто жоповозки П4 очень большой.... может подскажете что взять НОВОЕ, за те же деньги???

Самое интересное, что многие то Паджеро и используют для ежедневных поездок на работу-домой. Плюс в том, что на выходные машину менять не надо. Тот же Паджеро вполне подходит За те же деньги, это сколько? Просто разные комплектации. Если речь до 1700 тыс. р. То может Subaru Outback 2,5 литра, Пасфайдер 2,5 дизель и т.д. . Да много вариантов на самом деле. Дело вкуса. Благо с выбором сейчас проблем нет.