Рассмотрим еще один вариант - полная замена галогеновых фар на светодиодные. В данном случае имеет место нарушение того же пункта 3.1 и штраф за нарушение составит 500 рублей.
Однако в данном случае есть возможность легализовать светодиодные лампочки. Для этого нужно получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД. Данная процедура была рассмотрена в статье "Штраф за газовое оборудование на автомобиле". Так что при наличии документов на светодиодные фары их можно узаконить и не платить штрафы.
Кроме того, дело обстоит гораздо лучше, если на транспортные средства аналогичной модели устанавливаются светодиодные фары. В этом случае водителю не придется проходить проверку на соответствие безопасности. Пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента таможенного союза:
Сознаюсь, у меня в советские времена на сиденье ГАЗ-21 лежала подключенная лампа-фара с кнопкой. Боролся с такими, как их сейчас называют "колхозниками"-включал и направлял в морду-действовало, хотя и не законны мои действия. Другие поступали более жестоко-кидали стальные шарики на ветровое. Грубо, но действенно. Не сторонник всех методов борьбы. Совет: думайте не только о себе но и о других. Все высказывания, что все нормально, смотрел на машину спереди под сертификацию не катят. Устанавливайте, сертифицируйте и катайтесь. А так мне бы не хотелось встретиться с Вами на трассе во встречном направлении.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
А так мне бы не хотелось встретиться с Вами на трассе во встречном направлении.
Просто вопрос ко всем, кто вмешивается в головную оптику. Вы думаете о коллегах за рулем которые едут Вам на встречку? Сертифицировали ли свои глаза что бы получить патент о ослеплении встречных? Отношения с ГИБДД узаконили? У меня лично Ваша "сварка" вызывает агрессию. Доморощенное изменение не приведет ни к чему хорошему. С удовольствием рассмотрю узаконенные переделки, а при встрече с "колхозниками" видимо придется вернуться в 80-года вооружившись мощным прожектором и коробкой с металлическими шариками.
Не нравится свет?-не экспереминтируйте на нас, а купите себе другое авто.
Однако в данном случае есть возможность легализовать светодиодные лампочки. Для этого нужно получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД. Данная процедура была рассмотрена в статье "Штраф за газовое оборудование на автомобиле". Так что при наличии документов на светодиодные фары их можно узаконить и не платить штрафы.
Гладко было на бумаге... )))
Рассказываю. Есть у меня в хозяйстве боевой Паджерик. Ну там колеса, бампера и все такое. И началась буча великая на предмет таких машин. И решил я все изменения узаконить.
А надо сказать, что в силовом переднем бампере у меня были установлены светодиодные ДХО. Разумеется, вписал во вносимые изменения и их.
И получил отлуп уже на стадии предварительной экспертизы! То есть бампер стальной с кенгурином - не вопрос, лифт подвески - тоже, а вот ДХО - нельзя.
Стали разбираться. Оказалось, что ВСЕ продаваемые в РФ светодиодные источники дополнительного света, в т.ч. и ДХО либо (что не мудрено) не сертифицированы вовсе, либо сертифицированы по РСТ, что для целей технического регламента, оказывается, одно и тоже!
Печальный вывод - регистрация, а как следствие и эксплуатация нештатных, не сертифицированных в составе автомобиля светодиодных источников света, в РФ не возможны и незаконны.
Поменял лампочки с "родных" на филипс 4300К. Изменился только цвет. Субъективно освещение стало хуже. Буду назад ставить "родные" как потеплее будет.
Вопрос, есть у кого то опыт по замене самих линз? Если есть, то хотелось бы фото результата и краткое описание: какие линзы, лампочки, блоки, объем переделок. Можно ссылкой на внешний сайт чтобы не повторяться.
Спасибо!
Народ может кому и пригодится. Недавно менял я лампочку в стоп-сигнале. Пытался снять блок с помощью деревянной лопаточки, как тут советовали. Однако после того как услышал подозрительный хруст остановился. Подошел к вопросу с другой стороны фары, если тяжко толкать надо потянуть. Взял веревку и продел её под открученную сторону фары, и заправил как можно дальше (ближе) к углу фары ( там где светорассеиватель переходит с боковины на зад). И потянул фару легонечко раскачивая в вертикальной плоскости, и фара очень легко выскочила из кузова. Надеюсь понятно отписал.
Взял веревку и продел её под открученную сторону фары, и заправил как можно дальше (ближе) к углу фары ( там где светорассеиватель переходит с боковины на зад).
Хорошее решение, по весне буду снимать фару. Благодарствую.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Out III - Все вопросы по фарам
Ездил больше полутора лет с родными лампами в ближнем, правая перегорела в конце мая купил Нарву "самую дешёвую" на время. Долго мечтал и нашёл Филлипс +60% (они из немногих, которые не слепят встречку по тестам), купил, но решил поменять ближе к грязному сезону заодно отрегулировав фары.
Столкнулся с проблемой - в сервисах пропали приборы для регулировки.
В ноябре меня окончательно достал свет ламп и я поменял на Филлипсы, отрегулировав фары самостоятельно. Оказалось, фары светили практически без падения (должно быть 1,2%). Теперь не понимаю, чего я так тянул - света гораздо больше, более тёплый (то есть видно на мокрой дороге) и грязь не так ощутима на фарах (на обочинах стоят моют фары, а у меня ещё отлично светят.