[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[Ан-дрей]

Сообщение от Kuzenkakol

подача снизу получается.

Для термостата,только и надо было.

[Kuzenkakol]

Ан-дрей, я чтобы просто кто прочитает не спрашивали по поводу радиатора, заливать в него масло или нет.
Вот кто с термостатом будет ставить, посмотрите сразу хомуты пошире, я если будет продолжать сопливить или второй поставлю или пошире, посмотрим.

[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

Так вот. если раньше при ускорениях, тапка в пол и обгон, температура росла даже при -7 до 72 и выше. То сейчас она наоборот падает до 64 и ниже. то есть, чем выше скорость, тем интенсивнее охлаждение. И даже на корпусе с огромнейшей погрешностью при езде это видно... (На помню, что летом, когда показывало 86 градусов, внутри по MUT-3 было 110 градусов)

Очень грубо прикинул:
86 - 110 ºC
72 - под 100 ºC
64 - под 90 ºC

А это термостат?
На чем термостат висит?

Чем выше скорость, тем интенсивнее охлаждение - это очень хорошо. То что нужно .. по техусловию ..

[Kuzenkakol]

v888v, сделали из перфорированной полосы букву П, прикрутили её к элементу кузова, не знаю как называется, вроде к нему усилитель переднего бампера и крепится. С одной стороны на термостат наклеили черный уплотнитель, чтобы не металл к металлу, притянули черными стяжками, которые идут в комплекте с радиатором для крепления его к основному радиатору. Сквозные с квадратной площадкой.
А так подожду лета и проеду с диагностом. так пока то что заметил, по градусникам, что охлаждение масла дает значительное снижение температуры на корпусе.

[Ан-дрей]

Сообщение от Kuzenkakol

кто прочитает не спрашивали по поводу радиатора, заливать в него масло или нет

Отчет,подредактировать-бы немного,чтоб тема не раздувалась вопросами.Уровень деградации,тоже там сбросили?

[Kuzenkakol]

Ан-дрей, ага, лексией. читает наши. единственное из-за того что французы намудрили с температурой и коинтами, больше 155 коинтов не показывает, так как лягушатники подумали что это градусы цельсия(
попросим модераторов скомпоновать полезную инфу и засунуть в шапку

[Kuzenkakol]

Ещё одно наблюдение: вчера, когда проверял сопливят шланги или нет, уровень масел и т.п., стоял на холостом ходу достаточно долго... Соответственно от антифриза масло в варике прогрелось, и радиатор стал теплым, не так чтоб горячим, но дастаточно теплым. Короче всё проверил, всё нормально (жена ездит в будни). Перед постановкой машины в гараж, где то проехал метров 700-800 не более 10 км/ч, дворами, потрогал ещё раз, так он стал холодным.
То есть термостат исправно работает, и лишний раз на радиатор масло не пускает. По тому как в тот раз, когда заметил что сопливит после отжига по трассе, он был горячущим.

[v888v]

Сообщение от Kuzenkakol

Перед постановкой машины в гараж потрогал ещё раз, так он стал холодным

А, так как у тебя термостат, получается - варик прогрелся до 75 и термостат через радиатор стал охлаждать жижу. Радиатор прогрелся. Жижа охладилась. Термостат закрылся. Радиатор остыл. И всё это на холостом ходу вышло .. Или не так?

[Kuzenkakol]

v888v, нет, остыл видно когда поехал, лазил в машину уже где то часов около 22:00, на улице достаточно прохладно было, да и ветренно. Видно просто так как ехал практически без газа, ветром выдувало (делал заодно и прорези в решетке, так как радиатор немного смещен в право)
Если стоять то он теплым так и будет, так как антифриз безостановочно циркулирует. Термостат это же не кран, там достаточно плавно происходит открытие закрытие.

Добавлено через 5 минут
Забыл добавить, сам термостат горячий был, что в первом, что во втором случае.

Добавлено через 6 минут
Насколько сказать не могу, корпус алюминиевый, и что 70, что 80 обжигает одинаково((

Добавлено через 16 минут
Главное работает так как и должен и нам надо. С прогревом заморачиваться не буду, просто закрывать на зиму нижний воздухозаборник.

[globus2003]

Сообщение от Abvgd

Вот и случилось чудо мне поставили радиатор, всего пол года обращений, криков и воплей)).

Вложение 102892 Вложение 102893 Вложение 102894 Вложение 102895

Кстати, +1 и по поводу чуда и по срокам )
Тестирую.

[Abvgd]

Сообщение от globus2003

Кстати, +1 и по поводу чуда и по срокам )
Тестирую.

Летом и поглядим чего они там наковыряли, а то придется опять лезть на амбразуру рольфа. (((

[chundga]

Сообщение от Kuzenkakol

(делал заодно и прорези в решетке, так как радиатор немного смещен в право)

Чем и как делал прорези? Лучше фото.

[Kuzenkakol]

chundga, фото не кину. А так морда закрыта решеткой стрелкой, и там не видно. Резал не снимаю поэтому криво....(( а так легко на жесткой поверхности острым ножом можно, пластик гибкий и мягкий. Можно сделать симметрично правой стороне где клаксон.

[chundga]

Сообщение от Kuzenkakol

Ан-дрей, на 8 мм купил. Не помню уже марку, немецкий. На радиатор, который в комплекте был.

Руслан, я не понял. Ты поставил на радиатор шланги из комплекта или на 8 мм купил? Если купил на 8 мм то зачем, разве из комплекта радиатора не подходят?

[Kuzenkakol]

chundga, на теплообменники выхода на 8мм. На радиаторе под 10мм.