Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.
Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.
Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
[свернуть]
другое название
wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 10.03.2017 в 06:32.
Про то, что я пишу, называется "противобуксовочная система". А "электронная эмуляция блокировки дифа" тупо включается и работает, независимо от того, есть пробуксовка или нет.
В наших машинах противобуксовочная система работает вместе с антизаносной и тормоза она использует только чтоб исправить занос. Для снижения проскальзывания колес используется придушивание двигателя, тормоза в этом не участвуют.Именно поэтому она эффективна когда все колеса имеют сцепление с дорогой, когда колесо в воздухе уже ничего не поможет.
Электорнная эмуляция срабатыват только при проскальзывании, подтормаживая колесо наименее загруженное,выравнивая нагрузку на оси ,заставляя вращаться противоположное колесо.
В наших машинах противобуксовочная система работает вместе с антизаносной и тормоза она использует только чтоб исправить занос. Для снижения проскальзывания колес используется придушивание двигателя, тормоза в этом не участвуют.Именно поэтому она эффективна когда все колеса имеют сцепление с дорогой, когда колесо в воздухе уже ничего не поможет.
Вывесите пару колес в воздухе и посмотрите, что будет происходить. На XL сначала работают тормозные механизмы, а только потом придушивается двигатель.
Вывешивал, правда не на икселе а на 3 ауте. крутится одно колесо. Это и расстроило собственно говоря.асц было включено!
"Газ в пол" делали? Работу тормозов заметили? Характерное такое потрескивание?
Хватило/не хватило - дело десятое и во многом зависит от условий. Некоторые умеют и трактор засадить. Но работать система должна начать именно с подтормаживания вывешенных (или проскальзывающих на льду) колес.
"Газ в пол" делали? Работу тормозов заметили? Характерное такое потрескивание?
Хватило/не хватило - дело десятое и во многом зависит от условий. Некоторые умеют и трактор засадить. Но работать система должна начать именно с подтормаживания вывешенных (или проскальзывающих на льду) колес.
Да делали, причем до тех пор пока не пререгрели муфту. Я знаю как это должно работать. если асц включено просто мотор не раскручивается и все!!! если выключено ревет и все так же вращается одно колесо!!!
Да делали, причем до тех пор пока не пререгрели муфту. Я знаю как это должно работать. если асц включено просто мотор не раскручивается и все!!! если выключено ревет и все так же вращается одно колесо!!!
Ну так если ASC выключить - ничего и не должно притормаживаться/душиться.
Да делали, причем до тех пор пока не пререгрели муфту. Я знаю как это должно работать. если асц включено просто мотор не раскручивается и все!!! если выключено ревет и все так же вращается одно колесо!!!
Аналогично. До перегрева муфты, правда, не доводил, но ни включенная ни выключенная ASC не помогли преодолеть диагоналку.
Да делали, причем до тех пор пока не пререгрели муфту. Я знаю как это должно работать. если асц включено просто мотор не раскручивается и все!!! если выключено ревет и все так же вращается одно колесо!!!
в локе одно? как такое может быть? на корму должно около 40% момента отбираться через муфту. странно.
Сегодня пару раз опробовал систему "в боевых условиях", еще раз убедился, что работает на все 100%. В одном месте очень показательно было - поворот 90 градусов, на дороге снежная каша и 2 прокатанные асфальтовые "колеи", машин вокруг не было, решил спровоцировать, нажал в повороте газ. Зад повело, потом последовательно сработали тормоза с двух сторон, машина выправилась. Ну не понимаю, чего не нравится тем, кто хает эту систему на ауте? Что она за них не думает?
Думают что машина сама должна управляться, или просто не понимают как система работает.
Вроде как уже решили, что просто на ХЛ система срабатывала раньше, вот и ругаются... У меня к примеру до этого 10 лет за рулём вообще не было системы стабилизации, испытываю неудобства, когда чувствую, что машину потащит после поворота и по привычке начинаю поворачивать руль в сторону предполагаемого заноса, а автомобиль хрюкает, притормаживает и выравнивает траекторию, приходится резко выворачивать руль прямо...
Сегодня имела возможность проверить как работает ESP. Поворачивала направо на пустую заснеженную улицу (ну сами знаете, сегодня в Москве все улицы такие). Намеренно не стала сильно снижать скорость в повороте, и как только машину начало заносить, система сработала на отлично: притормозила двигатель и выправила передние колеса.
Так что, мое скромное ИМХО, система работает как надо.
P.S. резина нокиан 7, шипованная.
И вообще Бегемот по сегодняшней погоде показал себя просто молодцом.