Аккумуляторы

akrutsko · 04.03.2025, 13:28

аналогично почти, но машина 20гв и на акб маркировки 2020г
единственное что перед этой зимой единственный раз за 5ть лет попробовал пока еще тепло было подкинуть зарядник, в последнее время очень много коротких поездок, и както машина много стоит... но все равно влилось меньше 5ач на 2акб, и это не снимая клемм, тестером акб еще проверил каждый по отдельности и soc/soh 100%
ну ещё могу вспомнить что мыл пару раз крышки от налета/солей зимних
ну и все
зимы в этом году небыло, а те -20 что были, это не мороз, но все равно 5лет и ну занахера туда лазить

TGKMAN · 07.03.2025, 09:19

Физически 7 предохранителей на большие токи, это один блок на плюсовой клемме аккумулятора с водительской стороны под красной крышкой. Стоить будет наверно дороже аккумулятора, если найдёте.

SGtomsk · 07.03.2025, 17:44

Титанат дал просраца. Авто стояло 5 дней, напряжение упало с 14 до 13в. Завожу. Теже самые 13в и постепенно растет неспеша. Т.е. гену просадил мощно. Кто сожрал? Думаю основной жрун это мультитроникс, второй кандидат китайская голова, но мультитроникс точно, ловил его предыдущий блок на этом. Второй авто с мультиком тоже просаживается на долгих стоянках. Жду лета, будем смотреть как IBS себя ведет и тогда уже приму решение что делать, вариант взять спецверсию батареи под 13.5в зарядки с отключенным IBS не отменяется.

coma01 · 07.03.2025, 21:22

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

вариант взять спецверсию батареи под 13.5в зарядки с отключенным IBS не отменяется.

Дак вроде ибс то режет зарядку, но никак не поднимает.
Гена дает зарядку, реле регулятор регулирует, а ибс корректирует в сторону понижения. Бережет аккум и природу.
Зачем повышать зарядку, путем отключения ибс, и понижать вольтаж(зарядки) аккума?

SGtomsk · 09.03.2025, 10:25

Цитата:

Сообщение от coma01

Дак вроде ибс то режет зарядку, но никак не поднимает.
Гена дает зарядку, реле регулятор регулирует, а ибс корректирует в сторону понижения. Бережет аккум и природу.
Зачем повышать зарядку, путем отключения ибс, и понижать вольтаж(зарядки) аккума?

Делается спецверсия батарейки с пониженным рабочим напряжением и после этого 13.5в при отключенном IBS будут самым что ни на есть рабочим напряжением. В минус этому решению, что батарейку больше никуда не поставишь, она там моментально умрет, а может еще и пыхнуть от перезаряда.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

Я так понимаю, если мультитроникс и китайская гамнитола так сильно жрут батарею за несколько дней простоя, то имеет смысл отключать их нафиг.. дешевле выйдет в итоге чем из-за этого менять батареи потом..
Или клемму снимать, или сделать выключатель на эту фигню.по крайней мере на Китайскую голову..

Клемму снимать не вариат, т.к. сигналка нужна. Выдергивать мультик - наверное можно, диагностическая колодка рядом. Но это уже вопрос удобства, кому дергать постоянно предпочтительно (раздрачивая диагностическую колодку), кому батарейку поменять. Китайская магнитола это предположение, а мультик уже точно проверено что жрет.

andru-ha2375 · 10.03.2025, 06:15

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

Клемму снимать не вариат, т.к. сигналка нужна.

Ну эт я про свой случай имею ввиду, машина во дворе стоит, открытая..

Магнитолу, солгасен, не вариант туда/сюда дергать, только если выключатель сделать..
А вот про Мультик это ваще не в курсе.. если жрет, то может его как то можно ч/з выключатель завести, и пофиг на то что сбрасывать будет.
Или может какую то подпитку придумать на время простоя, от какого-нить маленького блока питания, с минимальными токами..
Кто нибудь такое делал интересно..
Хотя как на это сам АКБ отреагирует в итоге, если ему каждую ночь подключать подпитку..
Я вот например ни разу в этих делах не шарю, поэтому экспериментировать точно не буду, только если найти чей то положительный опыт

chundga · 10.03.2025, 08:23

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

А вот про Мультик это ваще не в курсе.. если жрет, то может его как то можно ч/з выключатель завести, придумать на время .

В разъёме ОBD-2 есть постоянный +, поэтому Мультик и жрёт АКБ и чтобы его не дёргать туда-сюда можно поставить выключатель, а лучше реле. Включаешь зажигание и питание появляется автоматически.

andru-ha2375 · 08.03.2025, 10:02

Я так понимаю, если мультитроникс и китайская гамнитола так сильно жрут батарею за несколько дней простоя, то имеет смысл отключать их нафиг.. дешевле выйдет в итоге чем из-за этого менять батареи потом..
Или клемму снимать, или сделать выключатель на эту фигню.по крайней мере на Китайскую голову..

chundga · 10.03.2025, 09:41

Кому интересно будет, вот тема, всё основное в шапке: https://out-club.ru/board/showthread...05#post1922805

andru-ha2375 · 11.03.2025, 16:20

Если кто пользуется пуско-зарядным, посоветуйте нормальный..
Думаю взять такую приблуду. И в холода иногда помочь АКБ, и когда один на профилактике, помочь оставшемуся, чтоб не так грустно ему было

Rus_lan · 11.03.2025, 16:29

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

Если кто пользуется пуско-зарядным,

Брал такой года 2 назад, с компрессором. Пользовался пару раз по назначению. Как компрессор использовал чаще.
Наверно сейчас вышли новые модели.

andru-ha2375 · 13.03.2025, 09:03

Вопчем не запустился таки.. на одном уставшем.. пока другой на лечении стоит.. хорошо что не далеко от инфраструктуры.. Купил таки 1 штука - WESTA Корейский (не обслуживаемый) 105 Ач, 900 А (CCA)
Поглядим как пойдет с ним дело..
А свои родные подлечу, будут на подмену, по крайней мере один точно, а 2й не ясно пока, смогу вылечить или нет

andru-ha2375 · 13.03.2025, 09:21

Кстати, читал тут как то давно вот такое:

Интеллектуальный датчик тока на минусовой клемме -- при коротких городских поездках можно отключать, зимой особенно. На дальние поездки лучше со штатной схемой.

Кто так делает..? И есть ли польза.. а то я чот совсем забыл про это, пометил себе, но так ни разу и не пользовался таким действом..

akrutsko · 13.03.2025, 10:22

если выключить, то напряжение будет 13.6-13.7в, так называемое "поддержание", зимой этого мало даже чтобы подогреть

при включенном ибс, если не трогать, то этой зимой максимум видел 15.1в в мороз за -20ку а так примерно лупит сразу под 14.8в, что уже можно что-то там пополнить хоть минимально

Мачор · 13.03.2025, 10:53

Цитата:

Сообщение от akrutsko

если выключить, то напряжение будет 13.6-13.7в, так называемое "поддержание", зимой этого мало даже чтобы подогреть

при включенном ибс, если не трогать, то этой зимой максимум видел 15.1в в мороз за -20ку а так примерно лупит сразу под 14.8в, что уже можно что-то там пополнить хоть минимально

можно ради эксперимента, не отключая, пообманывать датчик тока, дать ему померить ток побольше или поменьше ))
или подкорректировать показания температуры, чтобы летом показывал мозгам мороз -20, например ))
хз че там ENGINE-ECU на выходе выдаст ))