Тема про выбор октанового числа бензина (92,95,98) для XL.
1. Обсуждение заправок в Москве перенесено сюда: >>>
2. Красноярск: >>>
3. Санкт-Петербург: >>>
4. Новосибирск: >>>
5. Для других регионов разумнее создавать темы в "Филиалах клуба" (давайте ссылки, выложим тут)
Я все-таки поражаюсь неисчерпаемому энтузиазму сограждан... Ну почему нельзя лить то, что написано и не пытаться обмануть самого себя на 5 копеек... Ничего личного, просто мысли вслух.
Господа, я шутки оценил. А если серъезно, то в бензине БЕНЗОЛ должен присутствовать, другой вопрос, что его добавляют не в тех пропорциях. Поэтому и возник вопрос по доливке.
Господа, я шутки оценил. А если серъезно, то в бензине БЕНЗОЛ должен присутствовать, другой вопрос, что его добавляют не в тех пропорциях. Поэтому и возник вопрос по доливке.
Ну для этого нужно точно знать, сколько же его на самом деле добавлено. Поскольку шансов у вас на это - около 0 (ну разве что при каждой заправке делать анализ залитого, рассчитывать долю залитого и того, что осталось в баке, вычислять, сколько же нужно добавить до нормы) - то предлагаю направить сэкономленные силы в мирное русло
Уже почти месяц езжу на 92-ом, никаких проблем. У приятеля был Аут 2.4, пробег 55 тыс., только на 92-ом, свечи не менял ни разу, по его совету решил тоже покататься на 92-ом. Насчет разгона сказать сложно, едет достаточно резво, мне хватает. Расход не увеличился, сегодня днем (пробки в Яндексе 6 баллов) МКАД, Москва, километров 60 накатал - расход 10.7л на 100 км). Ещё недельку покатаюсь, потом залью полный бак 95-го и попробую ощутить разницу.
92. Никакой другой не лил не разу. Причина банальна. Думаю, что у нас в городе нет нормального 95...98. В предыдущую машину лил сначала 98, потом 95. Но проблема даблстарта пропала только после перехода на 92. В эту зиму в -30 зоводилась с полпинка, нсмотря на то, что наш родной маленький акккумулятор практически отказывался круть. С удовольствием перейду на рекомендованный 95 когда продавцы докажут, что это действительно ОН.
92, разницы между 95 вообще никакой. И 95 настоящего а не разбавленного 92 в России нет. Поэтому уж лучше натуральный 92, чем непонятный 95
А кто Вам сказал, что заливаете Вы натуральный 92, а не 92 сделанный из 80.
Заливаю 95, так как именно это написано в мануале.
Если что-то сломается (тьфу, тьфу, тьфу) и Вы приедете к ОД на гарантийный ремон, то, взяв пробы из бака 92 бензина, в гарантийке ОД откажет, так как в мануале написано бензин не ниже 95.
Если им при этом сказать, что они сами советуют заливать 92, они сделают вот такие глаза
имхо.
А кто Вам сказал, что заливаете Вы натуральный 92, а не 92 сделанный из 80.
Заливаю 95, так как именно это написано в мануале.
Если что-то сломается (тьфу, тьфу, тьфу) и Вы приедете к ОД на гарантийный ремон, то, взяв пробы из бака 92 бензина, в гарантийке ОД откажет, так как в мануале написано бензин не ниже 95.
Если им при этом сказать, что они сами советуют заливать 92, они сделают вот такие глаза
имхо.
Сомневаюсь, что будут брать пробы, а если даже и возьмут, то одназначно скажу, что я заправлял 95 бензин, а качество его я лично проверить не могу. И докажи, что я не прав!
Сомневаюсь, что будут брать пробы, а если даже и возьмут, то одназначно скажу, что я заправлял 95 бензин, а качество его я лично проверить не могу. И докажи, что я не прав!
Зря сомневаетесь, обязательно возьмут, а потом еще и бак опечатают. А Вам, если Вы будете не согласны с их заключением, нужно будет не говорить, а доказывать обратное. (например предъявить чек за топливо). Иначе ОД просто откажет в гарантийном ремонте.
Зря сомневаетесь, обязательно возьмут, а потом еще и бак опечатают. А Вам, если Вы будете не согласны с их заключением, нужно будет не говорить, а доказывать обратное. (например предъявить чек за топливо). Иначе ОД просто откажет в гарантийном ремонте.
А если человек не коллекционер и не занимаеться собирательством чеков? Закон как известно как дышло - куда повернул туда и вышло, но всетаки считаю ОД должен доказать, что владелец целенаправленно лил бензин с октановым числом ниже рекомендуемого, а не стал сам жертвой недобросовестных производителей и продавцов топлива. Если дело дотянуть до суда, то тут у кого адвокат грамотнее.
Отьездил 136000км на каризме - все на 92, хотя тоже, если не ошибаюсь написано было 95 и выше.
Аутлендера кормлю 92 не от того что жлоб, а от неуверенности в 95.
P/S пока писал, рацуха в голову пришла. Перед тем как сдать поломанную машину ОД, сливаем то, что в баке и льем 3/4 бака 95 и выше и чек прикладываем.
P/S пока писал, рацуха в голову пришла. Перед тем как сдать поломанную машину ОД, сливаем то, что в баке и льем 3/4 бака 95 и выше и чек прикладываем.
Не прокатит, увы. Следы сгоревшего некачественного бензина останутся и далеко не в баке. Любая экспертиза это покажет. Да и нормальный специалист на глаз определит
Сомневаюсь, что будут брать пробы, а если даже и возьмут, то одназначно скажу, что я заправлял 95 бензин, а качество его я лично проверить не могу. И докажи, что я не прав!
Никто ничего доказывать Вам не будет.
Берется проба из бака, после чего он опечатывается.
Вам останется либо направить встречный иск продавцу бензина (если быстро найдете чек, в котором будет указано что куплен именно 95й) либо оплатить ремонт из своего кармана - т.к. нарушены условия эксплуатации автомобиля.
А то так можно договориться, что залив солярку вместо бензина, владелец все равно отремонтирует двигло по гарантии. Либо забить болт на плановое ТО - тысяч через 50 после покупки прийти и так-же предъявить претензии дилеру "а че ваша машина у меня не едет".
Короче - Вы хоязин и вольны делать со своим автомобилем все что угодно. Но при наступлении "часа Х" (тьфу*3) не нужно держать всех за идиотов. Для принятия решения о гарантийном ремонте дилер должен четко понимать, что причина неисправности - именно конкретный производственный дефект, а не нарушение правил эксплуатации владельцем.