Да тут идей всего три: ПТФ, дальний в пол накала и дополнительное не штатное ДХО. Любой маломальский электрик в состоянии реализовать один из этих трех вариантов.
А СТО, занимающиеся исключительно Митсубисями, конечно существуют. У нас в Новосибирске есть такое.
Ага, я почитал уже тему и выбрал себе вариант с дальним в пол накала. Так же написал на форуме Московского japauto, но там какие-то нереальные цены (до 7к рублей) называют. Пойду на выходных в автомагазин и куплю что нужно. Единственный вопрос по диодам - в этом варианте вы как их оставляете? Просто припайка всех трех к ноге в колодке и скрутка изолентой?
Единственный вопрос по диодам - в этом варианте вы как их оставляете? Просто припайка всех трех к ноге в колодке и скрутка изолентой?
Диоды сильно большие не надо брать, они должны выдерживать ток чуть больший (в идеале в два раза больший) питания обмотки реле. Впаиваешь диод в разрыв провода и одеваешь на него термоусадку.
Цитата:
Сообщение от xabbal
Значит изолируем изолентой. Понял
Лучше термоусадкой! Изолента со временем может раскрутиться.
А есть ли какие-нибудь сервисы, которые занимаются установкой ДХО на Out?
Т.е. чтобы там можно было сразу и выбрать что поставить, и установить. И чтобы Out-ами уже и занимались, а не свежии идеи реализовывали. Спасибо!
Вчера мне установили ДХО в ПТФ. Вариант оптимальный на мой взгляд, без колхоза. Мастер сначала активировал функцию ДХО через ноутбук. Затем снял пластиковую панельку, где расположен рычаг открывания капота. Там сделал небольшую перемычку. Времени заняло 15-20 минут. В итоге работает так: Заводим машину, автоматически включаются ПТФ (если машина на ручнике, то включаются после снятия ручника). Ближний и габариты не горят. Если включаем ближний свет - ПТФ гаснут, выключаем ближний - загораются ПТФ. Просто ставишь свет в положении АВТО и ездишь, ни о чем не думаешь
Друзья, ничего там в правилах не поменялось? ПТФ по прежнему можно использовать вместо ближнего в дневное время как ДХО? Просто меня сегодня коллеги впятером убеждали, что нельзя. Я даже засомневался. Напомню п.19.5 предписывал в светлое использовать ближний или ДХО, а п.19.4 разрешал для этих целей использовать ПТФ.
Читал тему. Может пропустил. В блоке ETACS есть функция/возможность включения DRL и эта сама функция взаимодействует вроде как с датчиком света.
Вопрос такой: где в авто штатное подключение DRL производится?
Так. Я правильно понял, что фактически разъема для подключения DRL нет, но концевик, который будет контролировать работы DRL, есть и вывести его в моторный отсек скажем так не совсем проблема и там уже через реле тоже пятиконтактное и предохранитель можно сделать самому разъем для подключения DRL? http://www.************/showthread.p...l=1#post197154
Я правильно понял, что фактически разъема для подключения DRL нет, но концевик, который будет контролировать работы DRL, есть и вывести его в моторный отсек скажем так не совсем проблема и там уже через реле тоже пятиконтактное и предохранитель можно сделать самому разъем для подключения DRL?
Совершенно верно.
Или перемкнуть этот провод на управление ПТФ, если хочется без колхоза.
Короче, схем в интернетах полно, тот же megaaxel их несколько версий выкладывал на любой вкус.