Сегодня после работы поставил в гараж. Поспал 2 часика. Туды - сюды. Завожу: 49 л/км. Что заглушить?
Эксэля (XL) сегодня догнал. Смотрится очень достойно. Нет от чего быть в унынии в годах.
Что то я не понял смысла Вашего последнего поста!?
17000 км. за бортом. Машина меня полностью устраивает. Салон просторный, все крутится, не шумит, обшивка не скрипит. Едет шустренько. У меня "крейсерская" скорость 130 км, поэтому расход топлива болтается в районе 10 л. ТО 1 не дорогое. Вообщем я машиной доволен.Единственное чего не хватает, штатного навигатора.Подскажите можно ли расчиповать? Всем владельцам Аутов надежных авто и езды без аварий! Да, хранит Вас Господь!
Всем привет!
Пробег 14000. Сделал 1 ТО. Машину держали 2 часа. Стоимость 12600 руб. Поменяли масло и масляный фильтр. Остальное просто посмотрели. А, еще петли у дверей смазали. Предложили решетку установить на радиатор и проверить угол колес. Отказался.
В целом за это время косяков нет (иногда в панели сверчок при перепаде температур). Всё меня устраивает.
Выезжал за грибами в дождь по полевой дороге. Ямы, лужи, грязь. Натерпелся страху что встану в поле, а до трактора далеко бежать и связь не ловит.
Пару раз чиркнул брюхом, но это из-за длинной базы. Чувства уверенности что не застряну никакого. Включал полный привод и блокировку. Очень сносит. Предполагаю, что из-за летней резины (шоссейной) в т.ч. неуверенная проходимость. В грязи лазить не буду, только в крайней необходимости.
По шоссе идет хорошо. Более 160 км/ч не разгонял.
Благодарен тормозам и поведению авто при резком торможении. Оттормаживался с 120 до 30 км/час очень ровно, никуда не несло при том, что правые колеса на грунте, левые на асфальте.
Всем счастливого пути.
Всем владельцам Аутов доброго дня! Владею Outlander 3.0 Sport 2015го года вот уже 9й месяц. За это время накатал почти 14 тыс. и решил поделиться своими впечатлениями от владения данным аппаратом.
Ощущения от авто неоднозначные. Машин большой, места много, внутри и снаружи дизайн симпатичный. Место водителя организованно удобно. Есть конечно косяки, но не критичные. Сиденья передние удобные, но водительское с электроприводом почему-то качается при разгонах.Руль выглядит красиво и что важно он очень удобен в пользовании. Официалы сказали, что это особенность конструкции и в будущем не разболтается. Посмотрим.
Вообще по салону ощущение такое, что экономили на всём, чём можно. Шумка не плохая,пластик мягкий-это плюс, но неужели нельзя было сделать подсветку кнопок стеклоподъёмников?! Бесит ужасно!
Нет очёчника и розетки в багажнике. Очень этого не хватает.
Стёкла надо держать либо закрытыми, либо полностью открытыми, т.к. приоткрытое стекло на ходу дребезжит безбожно. Багажник удобный и большой, трансформация тоже на 5. Правда пятая дверь с электроприводом открывается уж очень медленно.
Климат работает хорошо, претензий нет. Правда на счёт двухзонности больше похоже на маркетинговый ход. А вот зачем делать обогрев лобовухи, который включается только при температуре за бортом +5 и ниже не совсем понятно.
Сверчки в салоне появились примерно тысяче на пятой. Один в торпеде, в районе спидометров, один в багажнике причём очень противный(какой-то скрип или скрежет при проезде неровностей).
Звук у глушителя суровый. По началу это нравилось, а теперь уже начинает немного утомлять. Такое ощущение, что и тут сэкономили.
Теперь по ходовой. Рулится авто очень не плохо. Полный привод по технике и по работе на 5 с +. Подвеска оставляет очень противоречивые ощущения. Она очень не любит разбитый асфальт. На плохой дороге в передке что-то погромыхивает и всё это передаётся на руль. Диагностика у официалов ничего не выявила. Да, вот ещё одна особенность, может это только у моей машины. Несколько раз влетал правой стороной в колдобины и каждый раз сбивался развал. Машину начинало тянуть влево. Что интересно, до Аута был Hyundai IX35. Так вот на нём приходилось влетать в ямы и побольше, но проблем с развалом не наблюдалось.
Вообще по энергоёмкости подвеска уверенности не прибавляет по сравнению с тем же IX 35. Она делалась под хорошие дороги.
С первых же тысяч заметил, что при проезде лежачих полицаев сзади что-то поскрипывает. Оказалось это не только на моей машине, а и у других владельцев. Тут вот на форуме говорят, что это резинки заднего стабилизатора надо поменять на резинки от XL и проблема исчезает. Проверим.
Пока что общее впечатление от работы подвески на плохой дороге могу выразить так: Едешь как на большой телеге - что-то погромыхивает, что- то поскрипывает, но ничего не разваливается и всё работает.
Теперь про движок и коробку. Где-то читал отзыв восторженного клиента, что трёхлитровый Аут Это ракета! Скажу так: мотора хватает всегда, но ракетой здесь и не пахнет. Всё портит коробка. Не знаю как она работает на других дорогах, но в Крыму по горным направлениям она тупить ужасно. При обгоне в горку давишь на газ и ничего, авто еле ускорятся. Давишь сильнее и тоже ничего. Давишь в пол и тогда сей агрегат начинает понимать, что от него хотят и прыгает на 2, а то и на 3 ступени вниз,обороты улетают под 5 тысяч, мотор начинает орать как глухонемой, пинок под зад и авто начинает ехать. Но если во время этого действа чуть отпустить газ, то коробка сразу же скачет на 2-3 ступени вверх (видимо для экономии топлива), и авто сразу почему-то перестаёт ехать и 230 кобыл куда-то исчезают моментом.
Такой алгоритм работы очень напрягает и иногда очень не безопасен. Видимо прошивка коробки заточена под экономию топлива, но тогда зачем называть данную комплектацию SPORT?
Теперь вот чешу думалку и ищу решение данного неудобства.
Чувствую, что мотора хватает, а портит всё коробка.
Музыка на любителя. Я не очень любитель такой музыки и поэтому немного ёё прокачал. Поставил усилок, саб в багажник и поменял переднюю акустику. Голову не трогал, она полностью устраивает. По ходу замены акустики зашумил двери и багажник и втыкнул розетку в багажнике, а так же поставил видеорегистратор на две камеры.
Диодный ближний свет и диодные туманки это супер. Доволен очень. А вот на дальняк пришлось менять лампы, чтобы убрать это жёлтое пятно на дороге ночью перед машиной. Теперь дальний светит не плохо. Конечно не светодиоды, но в цвет я практически попал, да и освещённость улучшилась в разы.
Теперь про расход бензина. У меня получается средний по компу в городе 11-15 л. По трассе 9-14 л. В принципе устраивает, учитывая наши горные дороги. На равнине думаю расход меньше. Как-то валил 160 расход показывал 17 л. Заправляюсь 95 м. Пробовал лить премиумы и 98й, но разницы никакой не почувствовал ни в расходе, ни в динамике.
Подводя итог скажу, что наверно авто своих денег стоит, учитывая его размеры и технику. Надеюсь надёжность будет на уровне.
Вот как-то так.
Здравствуйте! Приобрел авто 2015 модельного года аутлендер 2.4. Пробег 28 тыс на авто ездил руководитель центра мицубиши тверь не тестовая. Честно Вам скажу что я в шоке от качества лакокрасочного покрытия. Над лобовым стеклом при стыке пошли пятна ржавчины. На вскидку сказали что это яко бы от камней хотя вздутия с внутренний стороны. Авто в дтп не участвовало. Обратился к официальному дилеру. Ответили "Теперь так красят и это от камней и тому подробный бред" Отказ.(пока устный жду бумагу)И это за авто за 1980000!!!!! Вот Вам и калужское качество. Очень разочарован. До этого был владельце миц аутлендер 2008 года механика 2.4 без проблем и по кузову и по всему. ЗАДУМАЙТЕСЬ О ПОКУПКЕ ТАКИХ АВТО!!!!!!!!!! Могу приложить фото куму интересно!!!! Подскажите что теперь делать? 1)- красить самому 2) сделать экспертизу и попробовать подать в суд. Заранее всех благодарю!
@максим николаевич,
Причём тут Калужская сборка,у японской ещё тоньше ЛКП!
У меня просто есть с чем сравнить. Миц аутлендер 2008 года без проблем!!!! Ни каких вздутий если даже есть царапинки. И этот автоваз за 2 миллиона топовая версия. Тем более сами представители официального центра мне сказали что как только начали их собирать у нас появилась такая проблема, особенно на паджеро спорт. В сведению у японцев состав металла другой вот и не берет ржавчина.
Какой другой металл,все одинаковое.Привозят из Японии,а красят у нас!
До этого был Lancer x и ASX,все японцы.За год пользования у обоих капот был весь в сколах,а на outlandere за год два скола!Да плохое лобовое стекло,три скола.Но это думаю из-за обогрева!
Думаю ушатанная была ваша машинка,а потом покрашена.Возьмите толщиномер и померьте краску.
Какой другой металл,все одинаковое.Привозят из Японии,а красят у нас!
До этого был Lancer x и ASX,все японцы.За год пользования у обоих капот был весь в сколах,а на outlandere за год два скола!Да плохое лобовое стекло,три скола.Но это думаю из-за обогрева!
Думаю ушатанная была ваша машинка,а потом покрашена.Возьмите толщиномер и померьте краску.
Писал же выше что авто дилерское 100% не тестовое ездил директор центра в Зеленоград и назад. Толщемером все проходили и история по всем т.о 28 тыс. При чем тут сколы они естественное явление. Есть пару на капоте но они не вздуваются и не ржавеют как как сверху.
Писал же выше что авто дилерское 100% не тестовое ездил директор центра в Зеленоград и назад. Толщемером все проходили и история по всем т.о 28 тыс. При чем тут сколы они естественное явление. Есть пару на капоте но они не вздуваются и не ржавеют как как сверху.
Вздутия были на моем ауте на 7 т км. Пятая дверь. По гарантии сделали. Без вопросов.
@максим николаевич, У меня Аут 13 года Калужанин.пробег 65тыс.. Сколов полным полно.. и ни один из них не ржавеет!! Думаю,что сделать хорошую историю для директора центра плёвое дело! здесь что то не так!