XL.Управление в зимних условиях.

1dong · 13.01.2013, 02:13

Цитата:

Сообщение от vikusha

Сегодня на даче случилось нечто: в режиме Lock машина намертво увязала в снегу. Причем речь идет не о целине, а о наезженой дороге с колеей. Ситуация один в один как тут. Машина заезжает передним колесом на горку сухого снега сбоку от дороги и встает, пробуксовка, во всю горит ESP, чуть ли не дым из под колес, а задний мост даже не пытается подключиться.

Снимать было некогда,но выглядело все точь в точь так, только у меня нет шипов:

Подобное поведение я встречала в режиме 4WD,но на Lock такое впервые. Снег сухой, резина Hakka SUV, температура -13. Застряла абсолютно безнадежно, слава Богу, мимо проезжал трактор.

Год назад в Белоруссии никаких трудностей при езде по снегу не возникало. Хотя в Белоруссии снег был немного другой: подмерзший твердый наст. А в этот раз по бокам дачной дороги была горка непресованного снега, наступив на которую проваливаешься сразу по колено.
Теперь от думаю что это было. То ли сломался режим Lock (а точнее, механизм заднего привода) и надо к дилеру, то ли снег в этот раз был совсем другой фактуры (не спрессованный, а сыпучий как крупа) и колесо просто провалилось, после чего возник эффект диагонального вывешивания.
Удивило, что неделю и две назад на той же дачной дороге ничего подобного не возникало, а тут просто стояла и беспомощно крутила передними колесами. В любом случае, на следующей неделе первым делом к дилеру.

Повис на пузе, не выключила СКУ, диагоналка. Нормальная для аута проблема, к сожалению.

Timka · 13.01.2013, 06:34

Цитата:

Сообщение от 1dong

не выключила СКУ

Это что за зверь такой?

Цитата:

диагоналка

тогда одно заднее тоже крутилось бы, а автор утверждает что этого не было

1dong · 13.01.2013, 08:36

Цитата:

Сообщение от Timka

Это что за зверь такой?

тогда одно заднее тоже крутилось бы, а автор утверждает что этого не было

СКУ или ASTC - система динамической курсовой устойчивости, которая закапывает машину при забуксовке в снегу или грязи, если ее не отключить. . Давно известный факт, что ее нужно отключать при проезде колеи, сугробов итп

amel · 13.01.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от vikusha

после чего возник эффект диагонального вывешивания

Это главная фраза! Не переваривает это наша машина. Я так понимаю переднее колесо было на высоком сугробе...

Adri@n · 13.01.2013, 16:09

Цитата:

Сообщение от amel

Это главная фраза! Не переваривает это наша машина. Я так понимаю переднее колесо было на высоком сугробе...

дак одно заднее должно было крутится, а выше написано ни одно заднее не крутилось.

хохол · 13.01.2013, 02:31

Вся беда в свт.Уж извините,что выбрали...Зачем же в дебри то....мотор крутит а колеса на месте....эт Вам не МКПП.

Adri@n · 13.01.2013, 11:38

Цитата:

Сообщение от хохол

Вся беда в свт.Уж извините,что выбрали...Зачем же в дебри то....мотор крутит а колеса на месте....эт Вам не МКПП.

а при чем тут коробка?

vikusha · 13.01.2013, 16:57

Сегодня машина себя полностью реабилитировала! С отключенным ESP все совсем по-другому: электроника (по известной только ей логике) не манипулирует тягой, подаваемой на задний мост, и машина едет! Сегодня решили повторить вчерашнюю ситуацию и специально на том же участке дороги заехали одной стороной на заснеженную обочину. Машина прогребла свои пятнадцать метров как танк, только руль успевали ловить.

Вчера в подобной ситуации, но со включенным ESP задний мост просто уснул и мы беспомощно крутили передними колесами, стоя левой стороной в сугробе.

Adri@n · 13.01.2013, 21:10

Вроде как система курсовой не особо влияет на систему ПП, конкретно на отключение задка. Отключатся он может после перегрева муфты, какие-то символы были на приборке?

DSW · 13.01.2013, 21:26

У моего Авто Курсовая зимой только во благо. Мне нравится, как дерхит Авто. Жо*а только хочет, ан нет..., держит. С АБС и хорошо и плохо. Управлять можно, но тормоз длинный. Сколько раз было, что тормозишь, а Авто едет и впереди Авто, и свернуть некуда. А по сему держу дистанцию, но что будет, то будет, всего не предусмотреть. Хакка сув5, шипы.

Prokaznik · 13.01.2013, 22:45

Ну тогда проще АБС как нибудь отключить, на таракане помнится предохранитель просто вынимал. А так... пару лет назад тоже чуть не догнал перевернутый SMART (авария была) остановился за метра 2 наверно -) Массаж пятки, а она едеееет =) незабываемые впечатления. Прелесть абс в том, что при торможении РУЛИТСЯ, чтобы куданить урулить от происшествий. Я в том году так по льду свернул на обочину, где мягко приземлился на сугроб без последствий (не XL)-) Боюсь без абс просто влетел бы в раскорячившуюся 10-ку посреди дороги. А вообще скоростной режим соблюдать необходимо.

vikusha · 16.01.2013, 19:17

Почитали инструкцию и вот что здесь написано:

Оказывается это штатный режим работы

Airborn · 16.01.2013, 21:10

Цитата:

Сообщение от vikusha

Оказывается это штатный режим работы

Он был бы штатным, если бы работал "по умолчанию".
Но "по умолчанию" ASC как раз включена.
И выключать без надобности её не надо.

Adri@n · 17.01.2013, 12:18

Цитата:

Сообщение от vikusha

Почитали инструкцию и вот что здесь написано:

Оказывается это штатный режим работы

Как мне кажется, то проблема связана с тем, что по какой-то причине не подключался задний мост, а на его подключение ASC не влияет.

ASC рекомендуют отключать для того, чтобы машина на колеса получила нужное количество момента для того, чтобы выехать, при включенной же ASC срабатывает антипробуксовочная система и душит двигатель, в следствии чего момента на колесах нет.

sharky sharky · 16.01.2013, 21:06

Это помогает выехать на песке или рыхлом снегу- тормозить не помогает!