[grigorik1]

Честно говоря, я морально уже готовлюсь перейти на наши маслА, но не так быстро))) Со временем...)
Вы наши заливаете?
Скажем так, сейчас народу больше заливает наши, соответственно будет время - пробег расти у тех кто залил - и отзывов будет больше...Будет много положительных - скорее на наше перейду... Вот как-то так.

[Tulyak]

Добрый вечер друзья!) А кто-то заливал Лукойл CVTF артикул 3146925??? Заранее спасибо за ответ.)

[Анатолий56]

Сообщение от Tulyak

А кто-то заливал Лукойл CVTF артикул 3146925

https://megamarket.ru/catalog/detail..._block=reviews
по этой ссылке есть отзыв от владельца Аута

[chundga]

В шапке данной темы прописано зелёным шрифтом: Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

[grigorik1]

Сообщение от chundga

В шапке данной темы прописано зелёным шрифтом: Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

Согласен, перетащу туда про недавно купленные запчасти.

[grigorik1]

Коллеги, совет бывалых нужен.
Вот собрался-таки уже поменять, поднял сервисные документы - последний раз менял масло у ОД 60 000 - 70 000 км назад.
1. Вопрос - не случалось ли, чтобы сливной болт закис и его срезало, или резьбу срезало? На взгляд, там что-то типа М10 или М12, вряд-ли, конечно, срежет... но, все же?
2. Если-таки его срезало, или резьба повредилась - какой там болт? Искал в интернете, не нашел, вот думаю какие метчики с собой брать...
Собственно такой же вопрос и к болтам, которые крепят крышку фильтра тонкой очистки.

[MishaL]

Сообщение от grigorik1

...совет бывалых нужен.

А какой год машины? Если 2020г. , то проблем быть не должно.
Тем более, если снимали , то может резьбы винтов поддона смазали...
Именно про них я слышал, что обламываются. Там резьба М6 и сталь в алюминии.
Пробки как правило в масле, и не закисают.

[grigorik1]

Сообщение от MishaL

А какой год машины? Если 2020г. , то проблем быть не должно.
Тем более, если снимали , то может резьбы винтов поддона смазали...
Именно про них я слышал, что обламываются. Там резьба М6 и сталь в алюминии.
Пробки как правило в масле, и не закисают.

Такс, отвечают по порядку:
1. 2015 год, май, 16-ый вариатор.
2. До этого машина была корпоративная, меняли масло давно, 4 или 5 лет назад, 60-70 тысяч км назад, и, кажется, еще у ОД, значит поддон не снимали.
3. Меня пока интересует болт слива, так как сначала хочу разок слить и залить, потом поездить неск тысяч, и потом уже менять фильты, раскручивать поддон и тп.

Из Вашего сообщения понял, что скорее всего с болтом слива будет все норм, тк в масле. Собственно болт слива ДВС-то всегда без проблем откручивается, но там же я раз или два в год откручиваю)

Добавлено через 3 минуты
и,
все-таки
1. Какой болт слива М10 или М...?
2. Какие болты крышки фильтра?
ну и тогда, добавлю
3. Какие болты крышки поддона?

[MishaL]

1.Сливная гайка под ключ 17 (или 19 мм). Резьба вроде М14
2. Болты крышки фильтра - М6 с головкой под ключ на 10 мм.
3. Болты крышки поддона, тоже М6 под ключ 10 мм, но короче.

[grigorik1]

Сообщение от MishaL

1.Сливная гайка под ключ 17 (или 19 мм). Резьба вроде М14
2. Болты крышки фильтра - М6 с головкой под ключ на 10 мм.
3. Болты крышки поддона, тоже М6 под ключ 10 мм, но короче.

Спасибо!

[grigorik1]

Хотя почитал-таки правила) Если здесь так принято, ок, согласен)

[grigorik1]

Добрый день одноклубники. Седня поменял масло.
1.Расходники:
-Масло J4 Mitsubishi. Фото масла во вложении. Вроде как оригинал, Тайланд. Покупал на WD у Рустранлоджистик за 7-8 тысяч. Кстати, прям на масле написано, что меняем раз в 40 000км)
-фильтр и всякие прокладки - в Автодоке.
2. Менял путём лентяя - не снимал поддон, залил/слил сегодня один раз, покатаюсь некоторое время и залью/солью еще разок уже два объема, тогда и фильтр поменяю. В целом вообще хотел сначала понять как пройдет замена, вдруг масло левое или еще что-то. А потом уже поменять и фильтр и тп.
Использовал мерную баклажку, сколько слил, столько и залил. Получилось примерно за один слив ~ 4 литра.
3. Поддон чет забоялся снимать, срежет там винт какой-нибудь, или прокладка не подойдет.
4. У меня температуру вариатора показывает 47-53С, то есть никаких 60-70С - я не видел. Причем это после часовой езды по Москве, в том числе и пробки. Правда, сейчас зима и -7...-10С.
5. Старая жидкость тоже зеленого цвета, но потемнее новой.
Каких-то особенностей пока не заметил.
6. Моя программка Car Scanner - не может сбросить уровень деградации масла (то есть пишет, что сбросила, а на самом деле - нет), но, как везде пишут - это уже ни на что не влияет, забил.
7. Головка сливного болта - 19, сам болт М12. Открутилось легко, вообще он прям в норм состоянии, новый не стал ставить, только медную прокладку заменил.

[lezib]

Сообщение от grigorik1

Добрый день одноклубники. Седня поменял масло.
.

Ну вот ровно также сделай через пару тысяч, только замени еще бумажный фильтр.и больше не надо там ничего менять, все будет так же хорошо,как было бы если там все вскрывать и тд и тп.

[Анатолий56]

Сообщение от lezib

только замени еще бумажный фильтр.

...и колечко резиновое оставь то, что есть.

[grigorik1]

Сообщение от Анатолий56

...и колечко резиновое оставь то, что есть.

А я прям купил крышку с колечком оригинал, на всякий))). Если старая будет хорошая - ее оставлю, если нет - новую поставлю, с крышкой, ту, что то купил.