[grigorik1]

Добрый день одноклубники. Седня поменял масло.
1.Расходники:
-Масло J4 Mitsubishi. Фото масла во вложении. Вроде как оригинал, Тайланд. Покупал на WD у Рустранлоджистик за 7-8 тысяч. Кстати, прям на масле написано, что меняем раз в 40 000км)
-фильтр и всякие прокладки - в Автодоке.
2. Менял путём лентяя - не снимал поддон, залил/слил сегодня один раз, покатаюсь некоторое время и залью/солью еще разок уже два объема, тогда и фильтр поменяю. В целом вообще хотел сначала понять как пройдет замена, вдруг масло левое или еще что-то. А потом уже поменять и фильтр и тп.
Использовал мерную баклажку, сколько слил, столько и залил. Получилось примерно за один слив ~ 4 литра.
3. Поддон чет забоялся снимать, срежет там винт какой-нибудь, или прокладка не подойдет.
4. У меня температуру вариатора показывает 47-53С, то есть никаких 60-70С - я не видел. Причем это после часовой езды по Москве, в том числе и пробки. Правда, сейчас зима и -7...-10С.
5. Старая жидкость тоже зеленого цвета, но потемнее новой.
Каких-то особенностей пока не заметил.
6. Моя программка Car Scanner - не может сбросить уровень деградации масла (то есть пишет, что сбросила, а на самом деле - нет), но, как везде пишут - это уже ни на что не влияет, забил.
7. Головка сливного болта - 19, сам болт М12. Открутилось легко, вообще он прям в норм состоянии, новый не стал ставить, только медную прокладку заменил.

[lezib]

Сообщение от grigorik1

Добрый день одноклубники. Седня поменял масло.
.

Ну вот ровно также сделай через пару тысяч, только замени еще бумажный фильтр.и больше не надо там ничего менять, все будет так же хорошо,как было бы если там все вскрывать и тд и тп.

[Анатолий56]

Сообщение от lezib

только замени еще бумажный фильтр.

...и колечко резиновое оставь то, что есть.

[grigorik1]

Сообщение от Анатолий56

...и колечко резиновое оставь то, что есть.

А я прям купил крышку с колечком оригинал, на всякий))). Если старая будет хорошая - ее оставлю, если нет - новую поставлю, с крышкой, ту, что то купил.

[Анатолий56]

Сообщение от grigorik1

А я прям купил крышку с колечком оригинал, на всякий)))

Я тоже при последней (ненавижу слово "крайней") замене покупал крышку с резинкой. А после уже прочел, что нинада))). Лежит старая пока, пригодится глядишь.

[grigorik1]

Сообщение от Анатолий56

Я тоже при последней (ненавижу слово "крайней") замене покупал крышку с резинкой. А после уже прочел, что нинада))). Лежит старая пока, пригодится глядишь.

Оффтоп: Тоже бесит - крайний раз (как говорила знакомая филолог - крайний бывает Север и плоть))))

По теме:
Решил поглядеть на температуру/уровень жидкости, что я наблюдаю:
1. Чтобы добиться температуры в 50С - мне нужно кататься по городу час более. Таким образом, например, когда моя жена ездит на работу 15 -20 мин туда и обратно - температура достигает 30-35С. Максимум 40. То есть, говоря формальным языком вариатор не полностью прогрет. Соответственно, и уровень жидкости пониже будет.

У меня 16 вариатор, машина 15-16 года, то есть там, как я понимаю есть доп радиатор охлаждения. Может быть вообще рабочая температура в целом пониже?
Но, сейчас зима.
2. Надо покататься подольше и померить.
3. Надо покататься летом подольше и померить.

И вот вопрос (ы):
Коллеги - до каких температур у вас нагреваются вариаторы, желательно Аут 2016 года, за 15-20 мин, за час. По зиме, по лету?

[Анатолий56]

Сообщение от grigorik1

Коллеги - до каких температур у вас нагреваются вариаторы, желательно Аут 2016 года, за 15-20 мин, за час. По зиме, по лету?

пфф... вообще не вникаю, ездит и славно !

[lezib]

Сообщение от grigorik1

И вот вопрос (ы):
Коллеги - до каких температур у вас нагреваются вариаторы, желательно Аут 2016 года, за 15-20 мин, за час. По зиме, по лету?

Получение избыточной информации о работе систем авто, тем более в нашем случае такого избитого всеми агрегата , как вариатор, это абсолютно не нужная для рядового автолюбителя вещь. Для вариатора самым опасным режимом работы (сразу отмечу, в смысле "износа" жидкости) является перегрев. Поэтому, условный недогрев для жидкости это даже хорошо. Если залита НС-3, то недогрев не повлияет на работу самой коробки, так как у НС-3 очень близки характеристики в большом диапазоне температур. условно в 40 градусов она ведет себя также как и в 80, то есть коробка будет штатно работать, а вот износ самой жидкости в 40 будет многократно меньше, чем в 80+.