Зимой по городу примерно так и есть. Сейчас 15,6 литра.
У меня так же. Когда пробки - бывает и больше.
Это особенности автомобиля с гидротрансформатором, за комфорт платим расходом.
Городской расход снижают робот и турбина, но я именно этих двух вещей и избегал, выбирая автомобиль.
Если кому нужен низкий расход в городе - нужно брать Поло с мотором 1,4, прямым впрыском, турбиной и ДСГ. Расход будет в 2 раза меньше, и в городе и на трассе. Но это будет полный антипод Аутлендеру. И там еще ремень ГРМ впридачу будет.
Коллеги, бывалые, кто сканирует эту ветку периодически... Дайте совет по расходу (понял, что первым делом надо провести ревизию суппортов...нашел данную инфо на последних 6 страницах).
Начну с того, почему обеспокоен расходом : с 12-го года езжу на Аут-3. Было 4 машины с передним приводом. На днях опять поменял на новую, но уже 4WD. Первую тысячу откатал по городу. И вот проехал ещё одну тысячу до деревни. И слегка охренел от расхода. На всех машинах расход был 7,5л/100км. Тут около 10! Условия движения одинаковые (семья, бокс, зимняя резина, средняя скорость-80км/ч. Педалирую очень аккуратно, так как пассажиры -тошнотики. Короче стиль езды пенсионерский)... Вопрос1: машину взял с хорошим дисконтом, потому что июльская, а купил в конце ноября. Из-за долгого простоя могут подклинивать суппорта? Неужели смазка с завода никакая? Вопрос2: ехал в режиме ЭКО, тоесть фактически передний привод. Может ли кардан давать такой доп расход (лично мое мнение - вряд ли. Ну и лишние 90кг из за полного привода - тоже так не влияют на расход). Вопрос3:катализатор вряд ли забит и даёт сопротивление, учитывая , что машина новая. Но эта машина как-то "бубнит" громче, чем все предыдущие. Вопрос4: сейчас конечно сяду читать всю ветку сначала. Но может кого-то спасала перепрошивка от Ёжика?
P.S. сейчас ещё погуглю тесты зимних липучек. Купил Бридж Blizzak DM-V2...может они через чур липкие)))
у меня после пробега в 7 тыщ расход стал менее более приемлемым, но и сейчас, особенно по пробкам перед НГ, около 16 по городу - норма...у пенсионерского стиля есть одна проблема с расходом - длительное "пиление" на "пониженных передачах"....энергичный разгон - не резкий тапка в пол - экономит топливо ...
когда суппорта клинят - диски горяченные , в лужах парит, износ видно не вооруженным глазом...обкатай для начала машину...две тыщи - это вообще ни о чём...
Угу. На Близзаке у меня расход примерно на литр увеличивается, по сравнению с летней.
И "каким боком" здесь Blizzak???
При переходе на любую зимнюю резину/зимний период эксплуатации/регулярные прогревы...
Плюс литр к среднему расходу - это норма.
@Mongolor, день добрый, Рашид!
"Бубнение" двигателя, соответственно и увеличенный расход топлива, может быть вызвано не герметичностью системы впуска.
Полагаю, многие сталкивались с подобным, при кривой установке воздушного фильтра двигателя.
Аут новый, вариантов два:
- осмотреть внимательно магистраль забора воздуха от "жабо" до дроссельной заслонки на предмет несанкциониррованной возможности забора воздуха из вне системы;
- запись "на прием" к ОД.
И "каким боком" здесь Blizzak???
При переходе на любую зимнюю резину/зимний период эксплуатации/регулярные прогревы...
Плюс литр к среднему расходу - это норма.
Угу. Я понимаю - вы гуру.
Без зимнего периода, без прогревов - практически на литр. Поскольку перехожу в начале ноября, а ноябрь зачастую бывает плюс 10 весь месяц у меня.
С прогревом и прочим - еще побольше.
И не на любую зимнюю. И не с любой летней. А речь шла конкретно о Близзак. Но резина очень классная.
Тоже машина странно бубнит. Заезжал на 0 ТО сказали это нормально. Сейчас пробег 8500. Вчера ехал по трассе 105 на круизе расход показывал 9-9.2 Без круиза скорость 100-120 расход 9.6-9.8
у меня после пробега в 7 тыщ расход стал менее более приемлемым, но и сейчас, особенно по пробкам перед НГ, около 16 по городу - норма...у пенсионерского стиля есть одна проблема с расходом - длительное "пиление" на "пониженных передачах"....энергичный разгон - не резкий тапка в пол - экономит топливо ...
когда суппорта клинят - диски горяченные , в лужах парит, износ видно не вооруженным глазом...обкатай для начала машину...две тыщи - это вообще ни о чём...
Я по городу расход не смотрю. Много переменных (прогрев, соотношение времени пробега к пройденной дистанции, пробки и т.д). Всегда замеряю на трассе. Выехал-обнулил-проехал 1000км.
На пред машинах с "нуля" были нормальные расходы. Никаких 7т.км на обкатку... Ну в любом случае присмотрюсь попозже...
Пенсионерский, это по свободной трассе 110км (обороты около 2тыс), в нас.пунктах 80км. Без лишних обгонов...
К задним дискам присмотрюсь однозначно. Пока небыло возможности.
@Mongolor, день добрый, Рашид!
"Бубнение" двигателя, соответственно и увеличенный расход топлива, может быть вызвано не герметичностью системы впуска.
Полагаю, многие сталкивались с подобным, при кривой установке воздушного фильтра двигателя.
Аут новый, вариантов два:
- осмотреть внимательно магистраль забора воздуха от "жабо" до дроссельной заслонки на предмет несанкциониррованной возможности забора воздуха из вне системы;
- запись "на прием" к ОД.
Приветствую!
Наверно так и сделаю.
Просто смущает даже такой момент при замерах: еду по ровной дороге без перепадов. Обнуляю. Качусь лайтово , слегка поглаживая педаль. На прежних машинах показывал 6.5л. на этом сразу 9.5-11л.
размер,вес,класс машин был такой же??? сразу с небольшим расходом, сразу не большие моторы на седанах...низя же сравнивать кросс с седаном....массово серийные машины проходят обкатку ,палюбому, после покупки владельцем....это только премиальные под заказ, обкатывают на заводе....
размер,вес,класс машин был такой же??? сразу с небольшим расходом, сразу не большие моторы на седанах...низя же сравнивать кросс с седаном....массово серийные машины проходят обкатку ,палюбому, после покупки владельцем....это только премиальные под заказ, обкатывают на заводе....
Предыдущие 4 машины были Outlander 3 (12, 14, 16, 18 годов. Переднеприводные 2л). На всех ездил одинаково в своем пенсионерском режиме. Всегда радовался расходу меньше, чем на Жигулях). Никогда не замечал разницы... И тут НА тебе. Такие вещи я замечаю)... Пока грешу на полноприводную версию модификацию (она у меня первая такая), так как двигатель опять таки 2л.
Предыдущий был Х-Трейл (Т-31), 2010г, мотор 2.0л, МКП, 4х4, Общий пробег 210000 км. Расход по трассе при 115 км/ч на круизе или без 7.4 - 7.6 л на сотню.
Например.
Если стараться и без лишних потребителей, то было однажды при 80 км/ч за ~ 500 км пробега по М4 6.2литра.
Летом живу за городом. Ежедневно пробег 46 км трасса + 25 город =71 км. Средний расход 8.4 - 8.6 литров.
Цитата:
Сообщение от Mongolor
На прежних машинах показывал 6.5л. на этом сразу 9.5-11л.
У меня так же показывает, причём дороги, режим вождения (одинаково в своем пенсионерском режиме).
Дело здесь не в приводе, а в прожорливости мотора. На Х-Трейле 115 км/ч это 2900 оборотов против 2000 у Аута. А с этих 2000 оборотов нужно ещё и "стартануть". Вот и вливает он для создания "прыткости". ИМХО