Но в этих обоих постах на фото идет параллельно две трубки. Когда у себя снял защиту, то увидел одну трубку (фото приложил). Стрелкой отметил хомут который надо снимать и отсоединять шланг, чтобы слить масло. Всё правильно?
После заведения двигателя нужно будет дождаться пока из резинового отсоединенного шланга пойдет чистое масло. А железную (алюминиевую) трубку надо глушить чем то во время этой операции?
Re: Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены
Вчера поменял масло в вариаторе как в посте #117 все получилось отлично. Залил сразу 7 литров, потом снял шланг и запустили мотор, дождались пока пойдет чистое масло и заглушили движок. В итоге пришлось грамм 200 отсасывать многовато было на горячую.
Re: Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены
Поменял на днях масло. Пробег 74 тыс.
Покупал полный комплект для замены со снятием и промывкой поддона.
1. Масло IDEMITSU CVTF 8л. (пластик, зеленая этикетка) Брал на озоне. 7868р за две канистры
2. Фильтр масляный Mitsubishi 2824A007 в поддон акпп (можно не брать, старый промывается и ставиться обратно) Были частицы металлические, но очень мало. Был куплен за 1777р.
3. Крышка фильтра маслоохладителя кпп Mitsubishi 2921A003 (можно не брать, старую почистили и поставили обратно) Покупал за 3111р.
6. Прокладка масляного поддона акпп Mitsubishi 2705A049 (По феншую прокладка металлическая, везде впаривают резиновую или пробковую. Делал несколько заказов везде приходит не оригинал. В итоге плюнул и взял у дилера) Цена 3400
Продолжительность работы 2,5ч. Делал у дилера. Цена работ 8700р.
В стоимость так же включили осмотр подкапотного оборудования и очистители-обезжириватели при чистке поддона.
Итог: можно было сэкономить ~ 5-6 тыс. рубликов (не брать две позиции и найти прокладку дешевле)