[step74]

Факт в том, что я буквально перед майскими попался на такого "добросовестного" сотрудника, который видать решил подзаработать перед праздниками. У меня активирована штатная функция ходовых огней в противотуманках. Исходя из п3.1 - это тоже является нарушением, но в отличии от дальнего света это сложно доказать.... Было потрачено 15 мин на припирание с сотрудником ГИБДД и благо, что у меня есть ПДД в телефоне где четко написано, что противотуманки можно использовать в качестве ДХО, в отличии от дальнего света.
Собственно поэтому я и затеял переписку с Ув. Sheynkar. А так каждый решает сам.

Добавлено через 39 минут

Сообщение от AlexSlovak

Читаем в ПДД о "дальнем" - запрещено использование и т.д. в ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК, об использовании в СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК - ни слова, так как ФАРЫ (и ближний и дальний) являются ГОЛОВНЫМ светом, то в светлое время суток можно ездить с дальним хоть в полный накал.

вы читать не умеете???пункт 19.2

[step74]

ближний свет с пониженной яркостью делается лишь с одной целью экономии потребления энергии и продления ресурса ламп. Ближний и дальний свет отличаются в первую очередь направлением луча света, а не в мощности светопотока...
И еще раз повторю затеял эту переписку лишь потому, что попал на "добросовестного" сотрудника....

[molhyn]

step74, а может все таки сотрудник в неадеквате был

[AlexSlovak]

Сообщение от step74

Ближний и дальний свет отличаются в первую очередь направлением луча света..

Вот ТА истина, по причине которой начали вводить светодиодные модули ДХО, а в Штатах начали реализовывать в фарах дальнего света функцию "ДХО". Днем ближний свет фар видно ХУЖЕ, чем светодиодные ДХО или дальний в 20-40%(функция ДХО), потому что они (фары ближнего) светят вниз(на дорогу), а вышеуказанные варианты - вверх (над дорогой). Где-то встречал схему - пока не найду, а если найду - выложу.

[Sheynkar]

Сообщение от step74

ближний свет с пониженной яркостью делается лишь с одной целью экономии потребления энергии и продления ресурса ламп. Ближний и дальний свет отличаются в первую очередь направлением луча света, а не в мощности светопотока...

Это понятно, но ничего не меняет касательно нашей дискуссии. ИМХО разве что вариант с ближним менее эффективен в качестве ДХО и менее рационален по ресурсу.

Сообщение от step74

И еще раз повторю затеял эту переписку лишь потому, что попал на "добросовестного" сотрудника....

step74, я вообще недопонял претензий сотрудника. На Вашей машине активирована штатная функция ДХО. Никто не спрашивает сотрудника - нравится ему это или нет. Пусть предъявляет претензии разрешительной системе, если с чем-то не согласен, т.к. с точки зрения закона Вы все соблюдаете.

[Aram193]

Сообщение от Sheynkar

step74, я вообще недопонял претензий сотрудника. На Вашей машине активирована штатная функция ДХО. Никто не спрашивает сотрудника - нравится ему это или нет. Пусть предъявляет претензии разрешительной системе, если с чем-то не согласен, т.к. с точки зрения закона Вы все соблюдаете.

Она же не активирована для нашего рынка. Вот в Польше, например, категорически нельзя ездить с включенными ПТФ (пришлось предохранитель выдернуть), а в Нидерландах видел ауты с ПТФ в качестве ДХО.

[Sheynkar]

Сообщение от Aram193

Она же не активирована для нашего рынка. Вот в Польше, например, категорически нельзя ездить с включенными ПТФ (пришлось предохранитель выдернуть), а в Нидерландах видел ауты с ПТФ в качестве ДХО.

Вот теперь их активируют, почему бы нет? Разве есть противоречия с ГОСТом?

[step74]

Уважаемый Aram вы пишете, что в польше ездить с ПТФ нельзя. Пытался найти ссылки, не получается, если знаете подскажите, где почитать.
Зашел на оф сайт митцу в польше, у них продаются ауты с ходовыми огнями в ПТФ, и в брошюрках ауты с ходовыми огнями в ПТФ без включенного ближнего света?
каталог

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sheynkar

Его повод вообще неясен.

Бабла срубить на дурака, был бы дальний свет, не знаю, как бы отмазывался . Именно эти пункты ему и указал...

[Sheynkar]

Сообщение от step74

был бы дальний свет, не знаю, как бы отмазывался . Именно эти пункты ему и указал...

Так же точно - штатные ДХО. Активировали на сервисе. Всё.

[Aram193]

step74, тут, тут. Это на вскидку.
В европейских аутах ПТФ с 2 лампами, 35 вт. для ПТФ и 13 вт. для ДХО. Мы же ставим перемычку в штекере возле радиатора.

[step74]

Сообщение от Sheynkar

я вообще недопонял претензий сотрудника..

нашел повод для остановки авто, причину остановки он конкретно объявил, как неправильное использование осветительных приборов.
Про Польшу не знал, надо почитать... частенько туда езжу...

[Sheynkar]

Сообщение от step74

нашел повод для остановки авто, причину остановки он конкретно объявил, как неправильное использование осветительных приборов.

Его повод вообще неясен. Смотрим:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
- вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
В любом случае остановка безосновательна.

[step74]

aram193 нашел ПДД польши, если правильно понял перевод, можно ездить с ДХО без ближнего света, в автомобилях с штатно установленым ДХО. ПТФ только в условиях плохой видимости. ПДД Польши

[eGreyWolf]

step74, в Финляндии - тоже запрещена езда со включенными ПТФ: уже на границе подошёл служащий и вежливо заставил их погасить. И на дорогах тамошних, в самый откровенный туман, особенно в низинах, никогда не видел автомобилей со включенными ПТФ. В Венгрии, тоже запрещено использование ПТФ, тоже попал на полицейского, заставившего погасить их. Полагаю, что и в др. странах, по крайней мере Европы, использование ПТФ в качестве ДХО - тоже не поощряется.

По поводу "штатности" и "активации". Наш автомобиль сертифицирован только с тем набором, с каким мы его получаем при продаже. Мой сосед, ГИБДД-шный технадзоровец, объясняет, что с фарами куда более чем просто (ну, по сравнению, скажем, со стёклами): если на осветительном приборе указан один тип, а светит он, условно, другим - значит это уже прецедент нарушения ГОСТа.

По поводу "как отличить чужого Аута от нашего". Ни кто отличать ТАМ не будет. Есть законодательство и правила страны пребывания. Незнание его - не освобождает туристов от ответственности за его нарушение. Так, я попался доброму инспектору за использование CiBi-радиостанции. Как оказалось, у них требуется бумажное разрешение на конкретный автомобиль с конкретным оборудованием. Инспектор вежливо объяснил, что в своей стране, стране проживания, я могу ездить хоть с пропеллером хеликоптера на крыше, но у них - должен соответствовать их нормам и правилам. Кладёте же Вы, при посещении Прибалтики, два обязательных противооткатных башмака! А в Боснии, Герцеговине, Македонии и Сербии в автомобиле должен обязательно иметься буксировочный трос (и длина его должна составлять не менее 3 метров) - чему я, прошлым 2014 летом был немного удивлён.

[Nbf]

А где с СВ рацией такая засада?