Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

ZMS · 13.09.2017, 14:47

Цитата:

Сообщение от Вakers

Он и потом не развалится. Не знаю уж как там в теории, но на практике была первая частичная замена на NS1, через 45 тыс ещё раз то же масло. В итоге пробег после первой замены в районе 90 тыс. Нормально всё, без перегрева и расхода.

Какие ваши доказательства кроме оптимизма? Вам нравится верить в удобную вашему я версию, мне верить в то что агрегат рассчитанный на другую жидкость выработает заложенный производителем ресурс на другом масле нет никакого основания. Отмазка на мой век хватит а там трава не расти - не интересна.

Вakers · 13.09.2017, 15:01

Цитата:

Сообщение от ZMS

Какие ваши доказательства кроме оптимизма? Вам нравится верить в удобную вашему я версию, мне верить в то что агрегат рассчитанный на другую жидкость выработает заложенный производителем ресурс на другом масле нет никакого основания. Отмазка на мой век хватит а там трава не расти - не интересна.

Да ничего я Вам доказывать не собираюсь. Я просто сказал, что моя машина прошла на масле NS1 более 90 тыс и коробка не развалилась, хар-ки не ухудшились, можете считать это оптимизмом.
Вы же утверждаете, чисто теоретически, что это совсем даже наоборот))) Ну так и ладно, пусть у Вас всё было бы хорошо.))

omich66 · 13.09.2017, 15:20

Цитата:

Сообщение от Вakers

моя машина прошла на масле NS1 более 90 тыс

Ничего не попутали?
Может J1?

Mobilis · 12.09.2017, 20:25

У меня расклад по жиже примерно такой: (точных цифр пробега не помню).

Первая замена 75000км. - оригинал у оф. дилера.

~120000км. - Idemitsu, отличий в работе вариатора не заметил.

162000км. - опять взял Idemitsu.

ZMS · 13.09.2017, 04:21

У меня пока расклад отсутствует 24 ткм пробег но в свой CVT8 уже потихоньку присматриваю жижу. Пока остановился на самом недорогом из оригиналов - ниссан KE90999943 5 литров NS3/J4 слегка за 4к денег ценник.

Mobilis · 13.09.2017, 08:09

@ZMS, вот и я подумывал о NS-3, но к моменту обсуждения была заказана Idemitsu, по накатанной так сказать.
Чтож, посмотрим- понаблюдаем)))

Меня больше смутили новые надписи на канистре.

Фиолетовый · 13.09.2017, 08:50

Цитата:

Сообщение от ZMS

ниссан KE90999943

а почему именно ниссановское?
родное митцувское MZ320262 столько же стоит, даже дешевле на 100р )

ZMS · 13.09.2017, 08:58

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

а почему именно ниссановское?
родное митцувское MZ320262 столько же стоит, даже дешевле на 100р )

5л vs 4л

Фиолетовый · 13.09.2017, 09:18

Цитата:

Сообщение от ZMS

5л vs 4л

а да точно... Бельгия что ли делает, экзист пишет.. они умеют масла J4 делать? ))

Invictus89 · 28.10.2021, 19:15

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

а почему именно ниссановское?
родное митцувское MZ320262 столько же стоит, даже дешевле на 100р )

Дайте совет, стоит ли брать MZ320262 тут или можно найти дешевле и тоже точно оригинал?

Фиолетовый · 28.10.2021, 20:55

Цитата:

Сообщение от Invictus89

стоит ли брать MZ320262 тут

полтора месяца прошло уже с того сообщения, а инфляция в долларах скачет как на дрожжах )
тогда я глянул цену в автодоке и сейчас там же глянул, цена 4940р, вроде автодок палёнкой не балуется, за остальных понятия не имею.

chundga · 29.10.2021, 07:08

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

вроде автодок палёнкой не балуется

О да...

mr.fix · 29.10.2021, 10:14

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

вроде автодок палёнкой не балуется

Автодок его сам не производит,а берёт у какого-то поставщика.Тот в свою очередь тоже у кого-то приобретает.Поэтому гарантии,что это не палёнка нет.Единственный проверенный вариант не нарваться на подделку-это покупка у оф.представителя бренда.

ОлЕгоров · 13.09.2017, 15:56

Немного про свой переход на идемитсу.
Первая замена (слил - залил, со снятием поддона, замена фильтра, вошло около 6 л., деградация 31 тыс. ) в 46 тыс., при установке радиатора, масло оригинал J4. До замены начал появляться "звук турбины" от варика, при температуре воздуха свыше 30 гр.
После установки радиатора и замены масла гул исчез.

Перед поездкой на Юга, решил заменить жижу, пробег 88 тыс, деградация около 7 тыс., замена фильтра, поддон не снимал, масло Идемитсу CVTF, около 5 л.
Счётчик деградации был сброшен.

Теперь впечатления.
После выезда от ОД, показалось, что переключения передач стали происходить позже, на больших оборотах двигателя.
Ну и самое интересное.
После выезда из города на трассу, температура более 30, пришёл он - "гул турбины". При скорости свыше 120 км\ч.
Свист наиболее слышен при отпускании педали газа.

Уровень масла в норме.

На данный момент в городе свист проявляется, если около 3х км проехать на скорости 79 км/ч.
Едва слышен при отпускании педали газа. Надо хорошо прислушаться. Не исключаю, что до замены масла он тоже был.

Хочу ещё раз слить масло, добавить оставшиеся 3 литра из канистры.

"Червь сомнения" начал грызть, может надо было взять оригинальную?

Mobilis · 13.09.2017, 19:45

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров

"Червь сомнения" начал грызть, может надо было взять оригинальную?

Цитата:

Сообщение от Mobilis

У меня расклад по жиже примерно такой: (точных цифр пробега не помню).

Первая замена 75000км. - оригинал у оф. дилера.

~120000км. - Idemitsu, отличий в работе вариатора не заметил.

162000км. - опять взял Idemitsu.

Буду на днях менять жижу, Idemitsu. Планировал без снятия поддона, но если получится по времени - сниму, посмотрю на магниты, думаю можно буде хоть косвенно оценить влияет ли эта жижа на износ.

Если пододн сниму, фото магнитов выложу.