У меня каяба.... совсем свежая... и я её сломал. Решил подтянуть, мля...
Ну и хорошо, что не в дороге. Хотя трещинки не видать, т.е. сам сломал.
У меня к Каябе отрицательное отношение. В 97/98 примерно на А-100 решил заменить. Предложили Каябу - ну прямо как "подвальной" сборки. Поставил Алка. В 2000м мне на Пассат В3 брат из Литвы привёз новые в коробках - один прямо через сальник тёк, всё маслом перемазал. Сдали и заменили на Сакс. На каждой из машин проезжал ~по 120 т.к. и амортизаторы вели себя достойно.
ИМХО. Возможно Каяба нынче другая, но осадочек остался.
На 68-й тысяче потёк задний левый амортизатор. Купил пару KYB, но вышла проблема снятия амортизатора, точнее - не могу добраться до двух верхних гаек крепления к кузову. На форуме находил описание этой процедуры с фото. Там всё понятно - в пластмассовой обшивке есть два лючка, через которые имеется доступ к этим гайкам. У меня таких лючков нет, а есть один и расположен гораздо выше этих гаек и через него добраться к ним невозможно. Пытался снять пластмассовую обшивку, но она каким-то образом скреплена с обивкой пола багажника. Кто сам снимал задний левый амортизатор, подскажите, пожалуйста, как это сделать.
Всем привет.
Имеем Out XL 3,0.
Передние стойки токико (стоят уже года 4 точно), задние вроде каяба.
Езжу агрессивно. При газе в пол морда поднимается, если при этом включён передний привод - машину мотает по всей дороге (одна из причин ездить всегда на полном). В поворотах крены, из сиденья вываливаешься. Есть подозрение, что токико сдохли, но масляных подтеков нет. 1) у всех так морда поднимается при газе в пол? 2) какие аморты поставить? Для спортивно направленной манеры вождения.
С тачкой всё ясно, что не спорт кар, но имхо подвеска должна вести себя иначе, т.к с текущим положением дел я вообще не понимаю, зачем есть возможность включения 2wd, думаю должна она вести себя иначе.
П.с. Занижаться не буду
Есть подозрение, что токико сдохли, но масляных подтеков нет.
Бывает, что ушёл газовый подпор - амморт ещё работает, но не с той эффективностью, масляных подтёков при этом нет. Снять стойку - посмотреть, выходит ли шток самостоятельно. Если выходит, то газовый подпор ещё есть, просто сами аммы слабоваты для такой езды стали (и у другого юзера они вполне ещё прослужат долго и счастливо...)
Машинке 12 лет, пробег чуть больше 270 тыс. Все амортизаторы родные! Вчера обнаружили потекший задний. Планирую поставить Каябу 349040,цена ~40$ /шт. Подскажите,как отличить подделку?
Купил у дилера пару задних амортизаторов...производства Чехии! Такое может быть?[url="https://out-club.ru/board/imagehosting/2019/03/01/e080cbfbdf.jpg"][img]h
Купил у дилера пару задних амортизаторов...производства Чехии! Такое может быть?[url="https://out-club.ru/board/imagehosting/2019/03/01/e080cbfbdf.jpg"][img]h
Всем Доброго дня !!! и с Наступающим Днем Защитника !!!
Два дня как поставил на XL стойки от 3 го аута по кругу,моему счастью нет предела,пропали ВСЕ скрипы стуки и прочии музыкальные оформления поездки на машине!!! Передние встали как родные-даже сход-развал не делал,руль как стоял ровненько так и остался,потеплеет конечно же заеду проверю. Задние тоже встали отлично,все резиночки тоже от 3-го аута,там втулочка чуть потолще чем у XL,почти 10 лет слушал эти поскрипывания при проезде леж.полицейских,теперь доволен как слон.Причем опорный подшипник на 3 ауте выглядет вполне прилично не то что у нас стоит две маленькие пласмаски,естественно и пружины и опора все от 3-го аута.Цена вопроса в Москве около 45тыров+работа 7тр!!!!
Добавлю.Родные стойки кояба отходили 120 000км,зимой не стучали,только перед и зад поскрипывали при проезде леж.полицейских.На скорости машину начинало болтать-потому и было принято решение поменять все стойки.
Поставил коябу(неоригинал) по кругу,скрипы как были так и остались да плюс зимой начали постукивать передние при -10,сначало терпимо а на третий год в морозы ехал как на телеге,сейчас просто кайфую,в Москве -15 ни стуков ни скрипов,реально машина стала помягче,есть ощущение что машина плывет над дорогой,кренов тоже не наблюдаю.как то так!