[mihail1970]

Я не собираюсь обогащать свою жизнь кучей поездок и разборок с дилерами!
Тем бле что в моем конкретно случае и с моим убеждением что установка радиатора без термостата вредна,это было бы странно.
Вот поеду на дольняк,если выскочит перегрев.спокойно сфоткаю и установлю радиатор без шума и пыли. А там как гарантия кончится и термостат присабачу.

[Progress]

Сообщение от mihail1970

Я не собираюсь обогащать свою жизнь кучей поездок и разборок с дилерами!
Тем бле что в моем конкретно случае и с моим убеждением что установка радиатора без термостата вредна,это было бы странно.
Вот поеду на дольняк,если выскочит перегрев.спокойно сфоткаю и установлю радиатор без шума и пыли. А там как гарантия кончится и термостат присабачу.

Рискует обогатить свою жизнь сознательно убив вариатор. Решать вам, можете не париться, все потом...

[mihail1970]

Сообщение от Progress

Рискует обогатить свою жизнь сознательно убив вариатор. Решать вам, можете не париться, все потом...

Не надо сгущать красок и пугать людей.
Как человек чутка разберающийся в технике могу с уверенностью утверждать,что температура коробки 90-110 градусов совершенно нормальная. И что степень деградации растет тоже совершенно нормальный процесс.так как отражает естественные процессы в коробке.
И ваше навязывание своего мнения несколько не корректно.
Я не езжу например быстрее 120 км\ч ( просто это утомительно и нет таких дорог где это возможно,кроме нескольких платников) и за два года более 150 км за присест не проезжал.
И по этому меня больше волнует вопрос беззащитности нашей коробки от перегрева в многочасовых пробках. Потому как на ходу Т двигателя 84-85 градусов. а в пробке 94-95! Тоесть минус 10 градусов к охлаждению коробки, и радиатор в пробках к сведенью многих его установивших и успокоившихся, тоже не работает практически.

[Михалч]

Сообщение от mihail1970

и радиатор в пробках к сведенью многих его установивших и успокоившихся, тоже не работает практически.

В пробках нет нагрузки, поэтому и перегрева нет.

[eGreyWolf]

Ув. mihail1970, я с Вами не могу и не хочу спорить. Озвучу лишь Вам, как человеку чутка разбирающемуся в технике, пару фактов:
- до середины 2010 года радиатор установлен БЫЛ;
- с 2014 года - радиатор ВЕРНУЛИ;
- Как организовано (и зачем, по Вашей логике?) охлаждение элементов в космических аппаратах, где нет и быть не может ни воздуха, ни его движения? Полагать, что эффективность радиаторов зависит исключительно от дуновения встречного ветра - по меньшей мере, вызывать к себе недоверие, как к человеку, чутка разбирающемуся в технике.

[Progress]

Сообщение от mihail1970

Не надо сгущать красок и пугать людей.
Как человек чутка разберающийся в технике могу с уверенностью утверждать,что температура коробки 90-110 градусов совершенно нормальная. И что степень деградации растет тоже совершенно нормальный процесс.так как отражает естественные процессы в коробке.
И ваше навязывание своего мнения несколько не корректно.
Я не езжу например быстрее 120 км\ч ( просто это утомительно и нет таких дорог где это возможно,кроме нескольких платников) и за два года более 150 км за присест не проезжал.
И по этому меня больше волнует вопрос беззащитности нашей коробки от перегрева в многочасовых пробках. Потому как на ходу Т двигателя 84-85 градусов. а в пробке 94-95! Тоесть минус 10 градусов к охлаждению коробки, и радиатор в пробках к сведенью многих его установивших и успокоившихся, тоже не работает практически.

mihail1970, у вас деградация масла повышенная. И ваши поиски причин, по которым не нужно париться, от проблемы в будущем вас, или следующую жертву, не избавят.

2 пути:

1) заморочиться сейчас и получить ЗДОРОВЫЙ вариатор + радиатор. Сказать после этого одноклубням, которые уже столкнулись с проблемой и предупредили - спасибо пацаны

2) заняться решением проблемы когда проблема уже явно вылезла на поверхность, тогда получаем ПОЛУБИТЕНЬКИЙ вариатор + радиатор. Хорошо, если еще есть гарантия.

Сегодня у вас пенсионерский стиль вождения, а завтра пришлось жару дать на трассе, или обгон совершить длинномера в жару. Ездить и сознательно рисковать - глупо.

Вы похожи на упрямого человека, который спор организовал не для достижения истины, а для поиска аргументов, зачем сейчас не париться.

Ни в чем вас убеждать не хочу, у меня для этого мотивов мало.

Чего бы мне хотелось, чтобы вашему примеру НЕ последовали другие одноклубники.

Простите, не хотел вас обидеть.

[ostr_vit]

mihail1970, Не будьте таким упрямым, ради Бога ,Поверьте людям ,которые эту тему вдоль и поперёк изучили. Радиатор варику НУЖЕН!!! -это и конструкторы признали, вернув его . А если боитесь заморозить варик,то заматывайте радиатор на зиму утеплителем каким нибудь. Из поста выше.,я лично за 1-й!!! вариант. И если всё получится Даже конкретно знаю кому говорить СПАСИБО!!!

[eGreyWolf]

Ув. v888v! Доброе утро, Володя! Ну что, статистика, относительно не плохая, на данный момент времени:
1. Соотношение «установивших за деньги» к «установившим бесплатно» - 1 к 5.
2. Установивших «без проблем» - чуть ли не в два раза больше, чем тех, кому выкручивали руки;
3. Статистика установивших в 2015 году не отстаёт, а, пожалуй, даже опережает статистику 2014 (с учётом того, что реальной июльской жары (для средней полосы) еще не наступало). Безусловно, здесь играет огромную роль и степень деградации, и пробег. Но, нельзя не брать в расчет и проявление лояльности от локальных ОД.
Одним словом, на данный момент, наша собранная статистика, говорит о том, что тенденция ЕСТЬ. И она — смещается к лучшему.

[v888v]

Сообщение от eGreyWolf

Одним словом, на данный момент, наша собранная статистика, говорит о том, что тенденция ЕСТЬ. И она — смещается к лучшему.

Лето жаркое в этом году. (Буквально сегодня выезжая из Тольятти на приборке увидел 40°C. За три года первый раз такое). Думаю через месяц добавятся перегревшиеся. Да и гарантия у многих к концу. Похоже расклад уточнится.

[Михалч]

Сообщение от v888v

Думаю через месяц добавятся перегревшиеся. Да и гарантия у многих к концу.

Просто цена на вторичке будет ниже плинтуса на наши машины...

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Algarve

Нет ли ссылочки на эти цифры. Если скинете, то буду собираться в поход к дилеру.

Вам нужен ГОСТ, для такого похода..

[mihail1970]

И самое главное!
Тут меня обвинили ,что я затеял спор.
Спора нет. Я предлажил взглянуть на проблемму шире. И выйти за пределы " Ставить или нет"
Ну похоже апологетам этой тему это сложно.
А ведь куда полезнее для одноклубников выработать типа схемы действий в зависимости от места проживания и стиля езды ( ведь в якутии где лето вместе с весною 1.5-2 месяца радиатор не нужен,скорее наобарот)
А людям нужно войдя на первую страницу ,не читая 50 листов, найти свои условия эксплуатации и решить для себя нужен ему радиатор или нет,а если нужен то может только с термостатом, иначе будет хуже.
Спорить больше не хочу. надоело. Сложно что то доказать тому кто не слышит.

[Aram193]

А почему некоторые считают, что радиатор вариатора в пробке не эфективен? Он установлен перед остальными радиаторами, и при включении вентиляторов радиатора охлаждения или кондиционера, он в первую очередь охлаждаться будет. Двигатель в пробках же не перегревается.

[Михалч]

Хрень какая-то выше происходит...
1. Радиатор- нужен по-любому, т.к. всё, что выше 90гр- зло. Что-бы ни говорили про "рабочую температуру" в 125гр. Просто резинкам начинает ускоренно приходить конец.
2. Опыт перегрева у людей- красноречиво показывает, что имеется проблема.
3. Решается это сейчас, как говорят, бесплатно- по гарантии, т.к. косяк производителем признан, т.к. ставят бесплатно.
4. Не вижу проблемы установить радиатор.
5. Не хотите ставить радиатор? Не ставьте. Только не пытайтесь обосновать свою лень ненужностью радиатора (см. п.1-4). Радиатор нужен- см.п.1-4.

Так о чем предмет спора? Спор ради спора? Неконструктивно.
Не работает в пробке? Работает, но менее эффективно, чем при внешнем охлаждении. Но в пробке нет нагрузки и перегрев невозможен.
При буксовании в грязи перегревается? Так это- форс-мажор и на это ни одна машина не рассчитывается. В этом случае- нужен трактор или доп.вентилятор охлаждения, т.к. мы знаем, что покупаем Оут-3 для буксования в грязи.
В движении, при нагрузке на вариатор- радиатор охлаждается ветром. Всё прекрасно работает. Если нет радиатора- ничего не охлаждается. Просто нет частей, которые можно охлаждать, поэтому- косяк производителя. Если коробка греется до 125гр, значит- нужен радиатор. Всё просто.
Только так. И не иначе...

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Aram193

Он установлен перед остальными радиаторами, и при включении вентиляторов радиатора охлаждения или кондиционера, он в первую очередь охлаждаться будет. Двигатель в пробках же не перегревается.

Именно так! Летом вентилятор кондея крутит постоянно, поэтому охлаждаются все 3 радиатора.
Да и вообще- никто не мешает поставить доп вентилятор. Цена вопроса- 3 рубля.
Но у меня он практически не используется- хватает штатных вентов. Поэтому установил температуру его включения на 100гр.
Ни разу не видел выше 93гр. Ни в пробке, ни на трассе.
А пробке, кстати, вообще- 85-88 и не выше. Т.к. нет нагрузки на вариатор.

[Aram193]

Сообщение от Михалч

Но в пробке нет нагрузки и перегрев невозможен.

Михалч, у меня в пробках до 106-108 градусов поднимается (по мультитрониксу), а при обычной езде по городу, даже при дительной) обычно не выше 101-102 гр. Понятно, что до перегрева не дойдет, но тоже ничего хорошего. Еще учитывая,что мультитроникс врет немного, эти 106-108 гр. могут оказаться 115 в реальности.

[Михалч]

Aram193, есть радиатор?