Интересно чтот 3литровые уходят дешевле чем 2,4 - это связанно что что владельцы 3л более пофигисчитески относяться к цене их машины на вторичном рынке?
Думаю не поэтому. На вторичном рынке машины с меньшими движками всегда были ликвиднее. Налоги + расход топлива + разница в стоимости обслуживания. Люди которые не могут или не хотят себе позволить новый авто в большинстве своем считают деньги.
Думаю не поэтому. На вторичном рынке машины с меньшими движками всегда были ликвиднее. Люди которые не могут или не хотят себе позволить новый авто в большинстве своем считают деньги.
Ну это разве и не подтверждает что-выбирая 3л человек понимал что его авто будет уходить или за меньшие деньги или потери будут более-сопостовляя более простому авто?
Да и смотря на выбор новых аутов-видно что экономят все и владельцы новых и б.у авто (2.4л ) ))))
Не знаю как насчет экономии. В той семье откуда я купил взяли новый Nissan Teana и ждали прихода LandCruser 200. Разница в 100ктыс с которой я взял 3.0 с лихвой окупит доп расходы на содержание V6.
В страховой мой годовалый ХЛ 2.4 мах с пробегом 25ткм оценили в 960тр
"Обещать, не значит женится" оценили так для того, чтобы максимально с этой суммы страховую премию с вас взять. А если что случись (три раза тьфу) выплата будет на порядок меньше!!
"Обещать, не значит женится" оценили так для того, чтобы максимально с этой суммы страховую премию с вас взять. А если что случись (три раза тьфу) выплата будет на порядок меньше!!
на порядок этов 10 раз. Человеку 96 000 рублей выплатят что ли?
"Обещать, не значит женится" оценили так для того, чтобы максимально с этой суммы страховую премию с вас взять. А если что случись (три раза тьфу) выплата будет на порядок меньше!!
Друзья мои, величина оценки страховой компании влияет на величину страховой премии и на величину выплаты при страховом случае. Если, не дай Бог, как пишет Паша Верещагин,что - нибудь случится, то страховая обязана выплатить всю сумму, на основании которой она взяла страховую премию.
Рыночная же стоимость продажи определяется независимым оценщиком в соответствии с ФЗ-135 "Об оценочной деятельности в РФ" и стандартами оценки ФСО 1,2,3. И то это всего лишь рекомендуемая стоимость продавцу,некий ориентир, не более того.
Реальная же цена сделки определяется конкретным продавцом и конкретным покупателем после исполнения договора купли-продажи, заключенного между ними. Все остальное - Бла- бла шоу. Имею к оценочной деятельности некоторое отношение.
Как раньше говорили: "На базаре два дурака: один продавец, а другой покупатель". За века ничего не изменилось.
Всем коллегам привет и успехов во всем.
Месяц назад взял своего коня, конец `07 года полный 3 литра. 18000 км хозяин продавал за 960 в итоге взял за 850, ему было в "падлу" его долго продавать, у него рабочий день дороже стоит. предвидя будующие коменты что он мол слил битую машину, сразу скажу ездил с экспертом который подтвердил положительную историю машины в отличии от трех просмотренных до... вот так)) цена в салоне не говорит о реальной стоимости машины на рынке.
Если быть точнее - то страховая должна выплатить:
всю сумму ( на которую оценили авто ) за минусом износа ( какой-то процент от стоимости в месяц ).
Т.е. если украли сразу после страхования - выплачивают всю сумму
если через какое-то время после страхования, то немного поменьше с учетом износа за это время
Если быть точнее - то страховая должна выплатить:
всю сумму ( на которую оценили авто ) за минусом износа ( какой-то процент от стоимости в месяц ).
Т.е. если украли сразу после страхования - выплачивают всю сумму
если через какое-то время после страхования, то немного поменьше с учетом износа за это время
Ну такая беда со всеми двухлетками, хоть даже столь нелюбимый на этом Форуме Toareg, хоть Q7 (которая-то и продаётся немножко в смысле кол-ва предложений б/у).
У новых машин цену снизу хоть держит себестоимость производителя - будет торговать длительное время в убыток - разорится . А чем держать стихийную цену двухлеток разобщённым владельцам по всей стране?
И боюсь причина здесь в том, что рынок откатился в 2005 год, т.е. у народа нет реально денег .
А кто ж тогда будет сейчас или через пару лет покупать машины 2007-2008 годов (ведь их было продано рекордно много и стало быть в ближайшее время кол-во продаваемых подержанных будет только расти)?
Т.е. чтобы увидеть "справедливую" цену на подержанный XL, надо чтобы рынок новых машин достиг уровня 2008 года.
Да и наблюдая за ценой нового XL, прихожу к печальному выводу (а она стоит как скала - не доллар за 36, не рост пошлин её не сдвигают), прихожу к выводу что машины в 2007, начале 2008 года продавались по завышенной марже, как производителем, так и диллером.
А сейчас они "оптимизировались" - перешли на "западные" 5-7%
Т.е. получить "справедливую" цену на подержанный автомобиль, купленный новым по "несправедливой" цене невозможно в принципе!
Купил свой XL 2.4 CVT за 830 тыс. - 2008 год (июнь), 12 000 пробега.
Из плюсов - защита картера, сигналка, задний парктроник.
Из минусов - вмятина на капоте (незаметно), мелкие царапины по кругу (не требуют покраски), есть царапины на задних стойках (пластик), разбит задний фонарь.
По фонарю хозяин вроеде как в страховую претензию подал, так что если не кинет, то не в счет.