[Venture]

Сообщение от username11

Может было раньше заводское лучше, но сейчас производитель заглядывает нам в карман и все, что он советует несет вред.
Производитель советует менять масло раз в 15000, при том, что масло ходит 6000, не греть двигатель, тем самым перегретые поршни начинают драть цилиндры, кольца, которые из-за уменьшенной проточки в поршнях в этот момент не могут спрятатья в канавки, производитель убрал масленные форсунки, которые на холодную охлаждали поршни, заводит абразивную сажу, через клапан ЕГР в цилиндры, официальные дилеры намеренно занимаются саботажем ТО, если над ними не стоять..

Добавлено через 2 минуты
Вот и приходится дорабатывать автомобиль с целью снизить изначально заложенный вред. Некоторые вообщеаоняются поршни вытаскивают, канавки протачивают и масленые форсунки от отечественного авто на свое место врезают (читал про двигатели 4В11, 4В12).. 100% в наших тоже самое..

"Как теперь жить??!" Я теперь не смогу спать спокойно...До этого проехал да 2-х МПС-2 больше 200 тыс.км и даже не подозревал о японском коварстве! Как последний лох обслуживал машину только у ОД, ни разу над душой не стоял, даже масло менял раз в 15000тыс, только лишь изредка в 7500...И бывшие мои машины, которым уже далеко за 200, до сих пор ездят, не зная, что завтра им конец!

[username11]

Сообщение от Venture

"Как теперь жить??!" Я теперь не смогу спать спокойно...До этого проехал да 2-х МПС-2 больше 200 тыс.км и даже не подозревал о японском коварстве! Как последний лох обслуживал машину только у ОД, ни разу над душой не стоял, даже масло менял раз в 15000тыс, только лишь изредка в 7500...И бывшие мои машины, которым уже далеко за 200, до сих пор ездят, не зная, что завтра им конец!

Повезло вам, года 2008-2010 был МПС 2? Тогда еще масляные форсунки ставили. А у меня по вышеуказанным причинам на аутлендере 3 накрылся мотор на 100000 и мне делали капиталку, поэтому сам все видел и все изучил..

[Venture]

Сообщение от username11

Повезло вам, года 2008-2010 был МПС 2? Тогда еще масляные форсунки ставили. А у меня по вышеуказанным причинам на аутлендере 3 накрылся мотор на 100000 и мне делали капиталку, поэтому сам все видел и все изучил..

Первый был 2008-го, 3,2л. С люком, отделкой под дерево... Но они быстренько свернули такую комплектацию! Потом был 2012-года, кажется, 2,5л. Конечно, я больше люблю большие моторы, но МПС-2 2,5л - это было попадание в 10-ку! КПП 5ст, ксенон и так еще по мелочи - отличная машина. Я на ней задержался дольше обычного, реально работала 365 дней в году - и по работе, и по охоте-рыбалке. Лазил на ней там, где "УАЗы тюнингованные не идут!!!!"( изречение моего товарища).
Короче, МПС-2 для меня полностью понятная машина, в которой я абсолютно уверен.
Может, чего-то там и неправильно, но лучшего не желаю. Фото моего бывшего, теперь он питерец, у моего друга, без проблем, и пробег у него за 200...

Добавлено через 3 минуты

[username11]

Сегодня залил до полного 61,3 литра топлива, проехал 510 км только город

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от feds

Н-да оказывается я всё-таки был прав когда писал что разгон до сотни у МПС-3 и Аут-3 2.0 литра одинаков,а как меня тут убеждали в обратном "да ты что,это-же дизель" а оказывается на нём не езда, а мучение.

ХЗ сток может быть, после чипа я побовал 10 секунд с грузом 170 кг..

[RSM 36]

Поговорив с мастерами из СЦ, а также рядом других мастеров из других мастерских специализирующихся на ремонтах Спортов, сделал вывод, что трогать ЕГР без острой на то необходимости нет смысла.
Плюс к тому же через каждые 15 000 на регламентных ТО его обязаны снимать и чистить.
Буду ездить так как есть.
Чиповать пока тоже подожду, острой необходимости нет, в стоковом варианте езда вполне устраивает.

[username11]

Сообщение от RSM 36

нет смысла.

Сообщение от RSM 36

острой необходимости нет, в стоковом варианте езда вполне устраивает.

Согласен, вам оно ни к чему.

[username11]

Делайте вы все, что хотите, ваше дело.. Смысл темы в том как заглушить, что куда прикрутить, а не в том, чтобы кого-то в чем-то убедить..

Добавлено через 2 минуты
Мне один сказал: "ты дурак, спойлер за 20000 поставил, нафиг он тебе нужен.." О чем мне с ним дальше разговаривать?

[VolkV]

Вчера на ТО-0 в Рольфе сами предложили прошить двигатель. Без ущерба для гарантии.
Спросил- прошивка Адакт ? Говорят нет. И клапан ЕГР не глушат. Говорят прирост мощности % 20-25.
Хотя сказать они что угодно могут . Потому что полные раздолбаи.
Читайте об их работе в разделе ТО-0 для дизеля.

[username11]

Был на праздниках в Москве, туда расход 9,6 при 140 км. в час (заправка Шелл в Воронеже), обратный расход 11 при 140(заправка Шелл под Москвой долил 3/4 бака). Разок попробовал до 200(210 по спидометру).

[VolkV]

Сообщение от username11

Был на праздниках в Москве, туда расход 9,6 при 140 км. в час (заправка Шелл в Воронеже), обратный расход 11 при 140(заправка Шелл под Москвой долил 3/4 бака). Разок попробовал до 200(210 по спидометру).

На таком бегемоте отжечь 200 км.ч.-достойно уважения ! ! Это реально - экстримально! Ну и как он на этой скорости на трассе стоит?
Какие обороты дизеля при такой скорости?

[username11]

Сообщение от VolkV

На таком бегемоте отжечь 200 км.ч.-достойно уважения ! ! Это реально - экстримально! Ну и как он на этой скорости на трассе стоит?
Какие обороты дизеля при такой скорости?

Не поверите - совсем не страшно, стоит как влитой, как и на 150. Смутно помню около 4000. Кстати видно было, что разгон происходил не особо напряжно..

[VolkV]

Я на Аутлендере 2.4 рестайл пробовал по ЗСД разгоняться до 150 км.ч.
При такой скорости авто превращалось в мало управляемое ядро . А водитель в камикадзе постоянно ловящий авто на нужной траектории.
Благо я один за рулем был. И рисковать не кем было.
.

[username11]

Сообщение от VolkV

Я на Аутлендере 2.4 рестайл пробовал по ЗСД разгоняться до 150 км.ч.
При такой скорости авто превращалось в мало управляемое ядро . А водитель в камикадзе постоянно ловящий авто на нужной траектории.
Благо я один за рулем был. И рисковать не кем было.
.

Даа, Аутлендер еще та консервная банка, помню на высокой скорости постоянно подпрыгивал и скакал на дороге,..теряя из-за этого управление, особенно тяжело ему приходилось в колеях от фур..

[Ньютон]

@username11, Номер прошивки можете написать (обычно в сертификате указывают)?спасибо Сравню со своей

[username11]

Сообщение от Ньютон

@username11, Номер прошивки можете написать (обычно в сертификате указывают)?спасибо Сравню со своей

Вот