Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Цитата:
Сообщение от WarGamer
. Но если он подзабьется,
Алексей, я так понимаю . что теперь там забиваться уже ничего не сможет(как раньше у КИСЕЛЬя ) .Радиаттор стоит высоко продувается периодически на трассах и главное имеет только продольные рёбра охладителя , сот между ребрами(как у АСИ, например) у него нет, получается он может запылиться, но забиться там нечему.
Ну а в пробке, если жарко и лето, я так понимаю он будет принудительно греться до 90 град от радиатора двигла поскольку примыкает к нему в притык и идет банальная теплопередача и температуры уравновешиваются. В пробке ему в принципе перегреться не реально получается. Да и что они дальше обсуждают уже не понятно............радиатор конструктивно неотъемлемая часть системы охлаждения вариатора в стандартных условиях и ММС это признал,поставив на рестайл его обратно. Чего обсуждать..............что все кто на дальняк матается по трассе и 50 т.км накатал, уже практически все перегрев схватили( укатав масло к этому пробегу), радиатор не блаж , а реальная необходимость. Теперь вопрос лишь в термостате к системе, но втыкать его на гарантийный авто немного стрёмно, кстати с моими пленками(рентгена) в решетке радиатора перед сеткой -двигатель стал прогреваться раза в два быстрее ,практически сразу дует тепленький воздух из печки, а выглядит всё как раньше в принципе. Может этого будет достаточно, что варик не вымерз на трассе зимой , так-то на холодную он точно быстрее на ХХ будет прогреваться.
Я так понимаю не перегревшие в этом опросе права голоса лишены?
Или типа мы ждем вас сюда позже?
Голосовалка только для тех "увидел" ПЕРЕГРЕВ . Чтоб узнать их количество. Да и список будет в одном месте ..
А сам опрос - для всех кто с двигался с приличной скоростью (пусть 140 и более) долгое время и .. БЕЗ ПЕРЕГРЕВА.
- время пути меньше 1 часа;
- скорость 140 стабильная, с периодическим увеличением до 150-160;
- режим рваный;
- педаль газа с пропусканием;
- лепестками не пользовался;
- температура +24;
- звук гула появился в начале;
- пробег 18 000 км.
WarGamer,
Вот про ДОМ-РАБОТА-ДОМ Вы не совсем правы... Вот я например так и езжу, в основном город. А вот теперь у меня варик жужит как пчёл через пол часа езды по городу.
Botsman, Я не вдавался в подробности модификаций CVT на А3 если честно. Но я 2 года ездил без охлождения и все было нормально. 90% я катаюсь на нем по трассе ( рыбалка, охота, теща с ее картошкой). Не исключено, что у вас брак. Ибо я сомневаюсь, что трабл с подшипником до сих пор не решен в компании Jatco.
Kuzenkakol, во общем динамят по страшному, масло снизили до середины! Звук не пропал, потом обратился в мэйджор на дмитровке, свист показал только на видео,по мкаду не разогнались!Те во обще сказали поменяй резину! Я даже не знаю к кому обращаться! Буду письмо в главный офис митсубиси моторс рус наверно писать,п.ч. пробег уже 48т.км. а ни кто не хочет делать!
Север86, к сожалению стандартно, что мы здесь пишем и какие мануалы читаем к делу не пришьёшь к сожалению((((
Самое смешное же ведь что кому то варик сразу меняют... С диагностом с подключеным диагностический прибором не ездил? Может запись поездки чего бы показала? А так давай писать в ветке про перегрев.?ок?
Kuzenkakol, ездили без всяких приборов,сказали в понедельник перезвонить будет что то ясно!
Добавлено через 4 минуты alinghi, пробег 48,а писать буду именно к кому обращался, к ОД РТР Авто (там и покупал аута) и Мэйджор на Дмитровке, только вот письменного отказа не было ни от одного,просто динамят,рекомендуют всякую фигню!
Север86, понятно. Я уже вообще стал сомневаться в необходимости прибора для дилера.... Функции даже за деньги не везде открывают, диагностику делают на слух... Вот они где закончившие консерваторию работают))
А так если честно грустно... По хорошему лог поездки с данными по работе вариатора, давлению, блокировки ГТ, температуры, показания датчика скорости вариатора и т.п., во-первых решает вопрос о том что не впорядке в 90% случаев, во-вторых документальное подтверждение неисправности агрегата.....
Случай из моего ОД, то же у человека жужжало пробег под 50000, ездили ездили, ну жужжит. Сделали лог поездки, не знаю какие параметры записывали, в итоге через неделю ответ из Москвы, замена гидроблока.
Добавлено через 17 минут
P.S. Север86, держите в курсе, если будет положительный ответ, то можно сказать что они уже даже слух натренировали (то есть не первый раз уже), и все им известно без прибора. Если нет, то настаивайте на поездке с прибором. Машину советую перед поездкой хорошо прогреть, резкие разгоны, торможение опять разгон. Сейчас холодает, так что нужно ехать на прогретой.
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 27.10.2013 в 12:24.
Kuzenkakol, привет Хорошие новости! ОД и хрен знает кто еще согласовали ставить на мой ХЛ радиатор на варик вот сейчас жду когда придет вся хрень для установки. Буду присутствовать когда будут устанавливать, поэтому хочу поинтересоваться, что именно должны разбирать, обязаны ли менять масло, прошивать мозги и т.д. и т.п. Потому что в сервисе где буду делать, данные работы еще не делалилибо может подскажешь где найти, хоть и техническое образование (инженер ), но так глубоко еще возможности залезть не было. за ранее спасибо.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Про 3.0 показательно...
Более чем.
Опрос про ВАРИАТОР, а не АКПП.
Мы же на техническом форуме?
Со мной постоянно в пробках обладатели новых аутов пытаются говорить на тему: "А ты со своим V6 - вариатор еще не менял?"
------ Доводи статистику до ума:
Можеш поиском по месседжем (кто-то наверное написал), а проще в личку этим 32 пользователям - кинь микроопросник, чтобы расписали как они достигли такого результата. Ну и потом в шапку под кат убирай ответ. Вот это чтиво будет.