PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от nick348
Цетанкорректором (цетаноповышающей присадкой)
Добавлено через 1 минуту
Один из способов - нужно пользоваться топливом с большими смазочными свойствами, с большим содержанием серы.. Например летним топливом, которое до -20 без проблем..
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Так то летнее ДТ до -5 (температура фильтруемости) и сера тут нипричем. Она влияет на смазывающие свойства. Самый простой способ ливануть литр 2Т масла в бак чтобы избавиться от звона. А лучше смотреть паспорт качества до заправки, а не после)
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
При прохождении ТО-0 я спросил сервисмена о причине звона при разгоне. Он сел за руль, а я на пассажирское место. Начали гонять по территории. К моему великому изумлению звона не было. Я подумал, что звон появляется при определенном стиле вождения, но потом меня осенило - на улице в тот момент было всего лишь -3 градуса. А звон, как я понял, тем сильнее, чем круче мороз. Много читал в интернете всякого по этой проблеме. Единственная рекомендация, которая мне понравилась - это "забить".
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от nick348
Так то летнее ДТ до -5 (температура фильтруемости) и сера тут нипричем. Она влияет на смазывающие свойства. Самый простой способ ливануть литр 2Т масла в бак чтобы избавиться от звона. А лучше смотреть паспорт качества до заправки, а не после)
Вы что пишите то. .какой литр масла на бак? Не выходите людей сдесь... Я лью масло 10 грамм на 10 литров.
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от kaskas
Сегодня на АЗС спросил сертификат, цетановое число по нему 48.5.
В руководстве по эксплуатации написано: Дизельное топливо должно иметь цетановое число 51 или выше.
Начал думать о замене АЗС...
Думать рано. Зимнее топливо всегда имеет более низкое цетановое число. Это связано с тем, что зимой больше низкотемпературных присадок. Даже по ГОСТ зимнее топливо должно иметь цетановое число не менее 49. А летнее - не менее 51.
Так что тут все нормально. Но можно добавить цетанповышающие присадки. В сети много тестов - можно почитать и выбрать то, к чему доверия больше.
Лично я использую ТОТЕК - я ссылки в этой теме давал. Но можно использовать и другие.
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Это, видимо, в мой))
2Т масло благополучно сгорит без следа в концентрации 1:68, и не надо паниковать))) и топливная аппаратура скажет спасибо. DPF это не приговор)))
Надо правильно эксплуатировать авто, давая возможность движку прожигать его.
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от nick348
Это, видимо, в мой))
2Т масло благополучно сгорит без следа в концентрации 1:68, и не надо паниковать))) и топливная аппаратура скажет спасибо. DPF это не приговор)))
Надо правильно эксплуатировать авто, давая возможность движку прожигать его.
Сгорает без образования золы?
А что с лаковым нагаром на цилиндре, поршне, клапанах?
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Есть временная, сезонная проблема "звона" в движке. Я предложил пару, проверенных лично, способов избавиться от этого. Не призываю использовать их постоянно. Какой нафиг лак в дизеле? Доже нагара не будет)
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Вообще двухтактное масло даёт приличный нагар. Там в принципе чисиая минералка с минимумом присадок, горит очень хорошо.У мототехники даже есть специальный регламент по очистке поршней и колец от него при определенных пробегах. Сам в свое время с этим сталкивался.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
А какой смысл лить в бензин синтетику? Она же даёт реально хорошие лаковые отложения. После минералки нагар рыхлый и довольно легко счищается. Хотя я давненько этим не занимался, может что и поменялось.