Вы лучше человеку что-то дельное советуйте. Про Тигуан все уже написано в теме Шпунта несколько лет тому назад, когда он купил первую модель. Да и про "выкидыш Туарега" кто-то из наших гинекологов-любителей уже говорил в теме про Тигуан. Больше позитива, больше по делу и меньше пустого трепа. Человеку нужны реальные эксплуатационные качества, опции, доступные за ту или иную сумму. Да, Тигуан - автомобиль не выдающийся ух каким дизайном, но ведь и третий Аут после ХЛ-я - тоже не сильно блистает своими чемоданными формами.
Что касается цены, то да - Тигуан не дешевая машина, но качество и опции (повторюсь) вполне стоят этих денег.
Да и как-то что-то я не видел на этом форуме людей, стремящихся купить что угодно, лишь бы подешевле.
Что касается предельного пробега беспроблемной службы фольксвагенов в 100 тыс. км., так это и вовсе фантастика - по дорогам еще до сих пор Б-4 и третьи гольфы ходят. Думаю что и мой Тигуаныч, собранный в Ингольштадте еще побегает. Хоть и не собираюсь ездить на нем бесконечно. Автомобиль, даже хороший немецкий, - это не навсегда.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Airborn
Да я как-то больше по атмосферникам... Не верю я пока в турбины...
А динамики мне хватает... с моим-то V6
Ну, наверное, с сомнениями по поводу турбированных двигателей вы опоздали лет на 15-20 как минимум - тогда у нас это только входило в практику, теперь это скорее норма, чем диковинка. Конечно шестерка большого объема надежнее двухлитрового двигателя той же мощности. Но может у вас в регионе топливо дешевле, чем у нас в солнечном Крыму . Здесь экономичный, но не вялый двигатель для меня немаловажен.
Последний раз редактировалось OutВиктор; 14.11.2014 в 11:35.
Ну, наверное, с сомнениями по поводу турбированных двигателей вы опоздали лет на 15-20 как минимум - тогда у нас это только входило в практику, теперь это скорее норма, чем диковинка
В том-то вся проблема: тяжело стало найти не турбированный двигатель. Сейчас совсем не редкость выжать с литра 120-150 лошадей. И это не есть хорошо (ИМХО).
Цитата:
Сообщение от OutВиктор
Но может у вас в регионе топливо дешевле, чем у нас в солнечном Крыму . Здесь экономичный, но не вялый двигатель для меня немаловажен.
Я не знаю сколько стоит у вас топливо, но дизель я тоже не возьму. Мне важен уверенный пуск в морозы.
Вебастики и т.п. не предлагать, у меня в городе только один официал Вебасты, и после его работы машины сгорают (несколько случаев уже было).
Да и опасно у вас заправляться, ЛУКОЙЛ-то вы выгнали с Крыма.
В том-то вся проблема: тяжело стало найти не турбированный двигатель. Сейчас совсем не редкость выжать с литра 120-150 лошадей. И это не есть хорошо (ИМХО).
Ну это конечно экстремизм, а 140 сил с двух литров как на Тигуане вполне достаточно.
Цитата:
Сообщение от Airborn
Я не знаю сколько стоит у вас топливо, но дизель я тоже не возьму. Мне важен уверенный пуск в морозы.
Вебастики и т.п. не предлагать, у меня в городе только один официал Вебасты, и после его работы машины сгорают (несколько случаев уже было).
Да и опасно у вас заправляться, ЛУКОЙЛ-то вы выгнали с Крыма.
В нашем климатическом поясе дизель вполне оправдан. У меня за окном сейчас +17 . У вас-то конечно лучше бензиновый. Вебасто штука хорошая, у невестки на бензиновой Ешке (Мерс) стоит с самого начала, со всякими пусками по телефону и т.п. Но периодически глючит и требователен к аккумулятору -
Да и опасно у вас заправляться, ЛУКОЙЛ-то вы выгнали с Крыма.
А что, ЛУКОЙЛ - панацея? У нас как грязи ЛУКОЙЛ- автозаправок, но цена... Я заправлялся несколько раз - разницы с ТНК не заметил. Только на ЛУКОЙЛе дизель тогда стоил 33 руб, а на ТНК 31,2 руб...
Да еще Башнефть ценник ломит (такой же, как и у ЛУКОЙЛ). А качество... Раз УАЗ Патриот дизельный зимой заправил зимней салярой и переморозил нафиг...
Конечно, если ЛУКОЙЛ сравнивать с каким-нибудь "Прогрессом" и другими неизвестно-дешевыми брендами, то разница заметна.
Хорошие и сравнительно с лукойлом недорогие у нас это Ростнефть и ТНК (скорее всего, контора одна у них).
У меня в регионе - да. Хочешь ездить и не париться с мотором - заправляйся на ЛУКОЙЛе.
А всяких ГПН, ТНК, Башнефтей и прочих "супер-пупер" у нас нет вообще!
Лукойл из Крыма никто не гнал. Это лексика укропатриотов, орущих об аннексии и оккупации Крыма. Я российский гражданин и эту точку зрения не разделяю. Мне хорошо в российском Крыму. Так что про "выгнали" это как сказать. Из Крыма ушли украинские дилеры компании, которые не захотели перерегистрироваться под российское законодательство. К тому же все поставщики были на "материковой" Украине, а у них цены на топливо взлетели весной до небес. В Крыму такого никто бы не позволил.
И еще - кроме высоких цен (+20% и более) Лукойл в Крыму не слишком чем-то отличался от остальных топливных компаний. Так что жалеть не о чем.
Последний раз редактировалось OutВиктор; 14.11.2014 в 14:43.
Из Крыма ушёл ЛУКОЙЛ. Он продал все АЗС и базы. Типа "не мешать развиваться местному бизнесу".
«Лукойл» продал все заправки в Крыму
Нефтяная компания «Лукойл» продала все заправки в Крыму по просьбе руководства республики. Как сообщил глава компании Вагит Алекперов газете «Ведомости», заправки были проданы для развития малого и среднего бизнеса и достались крымским операторам.
Глава «Лукойла» подчеркнул, что сделка коммерческая, хотя, как отметил он, «конечно, были сделаны дисконты исходя из ситуации, которая там сложилась». Компания больше не будет поставлять на проданные станции топливо. «Нет, мы их продали и не несем ответственности за их обеспечение. Они уже сняли название "Лукойла"», — сказал он.
Из Крыма ушёл ЛУКОЙЛ. Он продал все АЗС и базы. Типа "не мешать развиваться местному бизнесу".
«Лукойл» продал все заправки в Крыму
Нефтяная компания «Лукойл» продала все заправки в Крыму по просьбе руководства республики. Как сообщил глава компании Вагит Алекперов газете «Ведомости», заправки были проданы для развития малого и среднего бизнеса и достались крымским операторам.
Глава «Лукойла» подчеркнул, что сделка коммерческая, хотя, как отметил он, «конечно, были сделаны дисконты исходя из ситуации, которая там сложилась». Компания больше не будет поставлять на проданные станции топливо. «Нет, мы их продали и не несем ответственности за их обеспечение. Они уже сняли название "Лукойла"», — сказал он.
Ключевое слово было "вы Лукойл выгнали. Это не так. Он сам продался. "Да и хр-н с ним. Алекперов мне не родственник, мне на его бизнес - ..., т.е. он меня не трогает. Как поставщик услуг он меня не интересовал, т.к. были слишком высокие цены. И вообще, я при украинской власти заправлялся на "Укрнафте" Коломойского - хороший бензин, нормальные цены, адекватный персонал и новое достаточно оборудование.
Едет Фольц, а издалека не понять: Гольф? Тига? Тур? Пассат?
Клоны
Это как будто у Тойоты у каждой модели есть свое лицо))) Все как один. Да вот и BMW, на котором сейчас езжу - в зеркале заднего вида модели не различить))) Да и в салоне, если сесть с закрытыми глазами - все одинаковы))
У Тойоты с дизайном всегда было неплохо. Особенно кроссоверы - лаконично и со вкусом, только вот равчику попу немного "передизайнили" и новое лицо Прадо больше похоже не на лицо, а на гримасу. А вот Хайлендер, имхо - вовсе бомба, по крайней мере внешне очень здорово.
Честно говоря не ожидал такое увидеть! Если и в реальной машине (не на фото) все так же красиво и качественно, тогда я вам по-доброму завидую и поздравляю с такой машиной . Просто прима!
(Я в прошлом году думал о Вензе, но в Крыму не было у дилера живой машины, так и не пошло дальше планов.)