Учтите , это Вы предположили . Разговор длится два с половиной месяца . За это время никакой конкретики , одни разговоры , типа : вроде , по-моему и тп. Коль уж Вы спрашиваете совета , то извольте данные . Компрессия на горячую и холодную во время проблемы , сканы стандартные по лямбдам , коррекциям , времени открытия форсунок , вообще , что есть . Но все это снятое на бензине и во время проблемы .
@просто евгений, половина написанного вами обсуждали. Заного? Компрессия проверена и на горячую и на холодную,12-13 вроде в среднем. В момент проблемы резкий газ с провалом на паркинге,а момент не проблемы с низов резко газует.Форсунки при чём?? Бензин при чём?? Симптомы одинаковые и на газу и на бензине.Лямбды при чём,если катализаторы удалены и перепрошита на евро 2.
Проблема не в егр это точно. Значит ещё одна версия мимо.
Компрессия 12-13 вроде в среднем. В момент проблемы резкий газ с провалом на паркинге,а момент не проблемы с низов резко газует.Форсунки при чём?? Бензин при чём?? Симптомы одинаковые и на газу и на бензине.Лямбды при чём,если катализаторы удалены и перепрошита на евро 2.
Продолжайте гадать дальше . Все , что Вы рассказываете в своих постах - ваши ощущения и 0 информации .
@просто евгений, какие сервисы столько и информации. Пол машины перебрал за два года,всё мало информации.Главная информация в заглаве поста.Только и остаётся что гадать. Вы я смотрю специалист матёрый. Могу вам перелёт оплатить утром сюда,вечером обратно,только условие что найдёте нужную вам информацию.
Вот ещё замечал в момент проблемы,что звук двигателя другой и после того,как построишь на светофоре долго или на паркинге какое то время,то тянуть с низов временно начинает бодрее! Ещё когда она не едет,жмёшь а пол,ни какого Кик дауна и срыва с места,слабый разгон. Но с каждым нажатием в пол друг за другом,появляется тяга с низов больше и машина реагирует на педаль уже пободрее( буквально раза три четыре разгазуешь на ходу).
Летом проблема обостряется в разы. В жару вообще плохо бывает,даже без включения кондёра не тянет.Зимой лучше,но не без этого. Сегодня вот херово тянула а основном,а после простоя в тёплом помещении полетела( так всегда),малейшее косание на педаль,рвёт! Так до ночной стоянки себя вела. Последняя считанная ошибка не правильная работа клапана Егр. Обороты гуляли иногда.Клапан не чистили,просто заглушили вырезанной прокладкой.
Вот ещё замечал в момент проблемы,что звук двигателя другой и после того,как построишь на светофоре долго или на паркинге какое то время,то тянуть с низов временно начинает бодрее! Ещё когда она не едет,жмёшь а пол,ни какого Кик дауна и срыва с места,слабый разгон. Но с каждым нажатием в пол друг за другом,появляется тяга с низов больше и машина реагирует на педаль уже пободрее( буквально раза три четыре разгазуешь на ходу).
Летом проблема обостряется в разы. В жару вообще плохо бывает,даже без включения кондёра не тянет.Зимой лучше,но не без этого. Сегодня вот херово тянула а основном,а после простоя в тёплом помещении полетела( так всегда),малейшее косание на педаль,рвёт! Так до ночной стоянки себя вела. Последняя считанная ошибка не правильная работа клапана Егр. Обороты гуляли иногда.Клапан не чистили,просто заглушили вырезанной прокладкой.
Доброго времени.Заглушил ЕГР сам,взял железку,выпилил болгарином по форме,обточил на наждаке,просверлил 2 дыры на 6мм и ВСЕ!Никаких проблем(если руки растут из нужного места).Если нет,езжай на сервис!Толщина железки влияет на время,которое она будет служить!Я поставил 3мм,думаю не меня одного переживет!
Друзья , когда мне начинает казаться , что я в этом разбираюсь , то вспоминаю слова нашего товарища по клубу - jeleziaka . Вопрос (по коррекциям) не так прост... Я думаю речь шла о долгосрочной ?
Скорее даже я сказал бы не для "любителей", к каковым и я себя причисляю. Потому как поведение ЭБУ при различных режимах и ситуаций (отключение форсунки в одном из цилиндров, увеличение длительности впрыска в другом(их)...) известно только заводу изготовителю, т.е. зависит от ПО в ЭБУ (если оно не корректировалось).
И однозначно делать выводы по одним коррекциям (краткосрочным и долгосрочным) не будет ни один мало-мальски соображающий диагност. Чтоб сложить все "пазлики" нужны как минимум сканер, газоанализатор, мотор-тестер, опыт и самое главное это - ГОЛОВА, в которой масса знаний...
Как-то коснулся этой темы, но понял, что на изучение этого вопроса (чтобы вся картинка складывалась) уходят годы, а то и десятилетия !
Вот, лишь один из примеров разговора (мною уважаемого сайта) опытных спецов... http://forum.chiptuner.ru/showthread...EC%E8%ED%F3%F1
В конце разговора, интересное решение - "метод тыка". )
Сократ был прав...
"Чем больше я узнаю, тем больше понимаю, что ничего не знаю...
Всех с прошедшими праздниками!)
А как Евро 2 на ситуацию влияет,если проблема за долго до удаления катализаторов была?
Или лямбда какая то не отключена? Сломал мозг с корекциями)
Кольца форсунок? Я на бензе и на газу одинаково испытываю.
Ощущение после заглушки ЕГР,что стало ещё хуже. Бывает такое следствие?. Какая то другая педаль стала и звук двигателя.Наверно разглушу и прочищу его. При чём когда разгазовываешь на паркинге,звук без примесей вроде,а как поджимаешь педаль на драйве,то слышно в параллель отчётливо какой то "пердёж","фырчание" впассажирской стороне.Как бы воздушного происхождения,насколько понял. На и когда машина тянет нормально,его никогда нет.Сегодня ,вчера до обеда ездил с этим звуком,даже пассажиру указал,тоже услышал. После пары часа езды,уменьшался.И связываю это не здоровое звучание с моментами тяги/не тяги.
Или ещё что то появилось ко всему прочему.
Продолжу кофейную гущу в виде наблюдений последних трёх дней.Может к температуре окружающей приглядеться..Это так догадки.Ну и напомню симптомы улучшений.
Последнии три дня у нас утром температура -14,-15. Запускаю с запуска. Прогрев 10-15 мин(как выйду). Начинаю движение по работе( двигаюсь весь день по разным адресам). Машина едет тяжело,при наборе скорости мотор работает громко с присущим нехарактерным жужжанием в правой части от меня. Далее спустя 1-2 часа шум мотора становится более ровным и адекватным,тяга лучше,но от идеальной ещё далека.За бортом -6. В какой то момент после очередного адреса по работе( сегодня допустим),разгон заметно лучше, чётко переключаются передачи,педаль отзывчивая,мотор рокочет! За бортам к тому времени уже -3. Напомню,что летом в жару всегда плохо едет...
Ещё заметно наблюдал кратковременное улучшние тяги,после стоянки на холостых.
Так же если со злости в момент плохой тяги примерно раз пять подавить в пол для настольного разгона,то машина становится бодрее с низов и в целом разгон. Правда жалко её становится,боюсь добью что то другое,так как видно,что не легко даётся,когда горло пережато.