Подписываюсь падцаны! Лучшего варианта по деньгам и надежности, не придумаешь.
---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:43 ----------
Цитата:
Сообщение от igory
Так вот я и думаю, что сразу после покупки надо будет еще в Митсу вкладываться: шумка, замена колес на 16, менять музыку, тормозные колодки, сигналку+ мех. эащиту, и так может набежать еще 100тык.
Ага. Я влетел в 80 тыков, 1100 + 80 = 1180! Блин, это не машина, а находка для шпиона.
PS Исправил, сорри. Но смысл не меняется.
igory,
так на чем остановился то? видать тяжело тебе.Мне вот проще было , у меня главное условие - дизель ,поэтому весь список сократился до Санты и Фрилендера.Фрилы у нас в городе не продают официально , поэтому пошел и купил Санту , о чем ни разу не жалею.Всех , кто презирает корейцев назову ребятишками - не по взрослому это , амбиции необоснованные показывать.Знаю что говорю , потому что сам так делал раньше.Но все мы когда то взрослеем.
У тебя требования чуть-чуть не реальные:"Мощный мотор до 200лс,был послушен при обгонах на 160км\ч. не валкий но в меру мягкий(на разбитой дороге) 2-3 раза в год проехать по полю в дождь в деревню. Расход по трассе литров 9 бензина 95го"-так не бывает , что бы 200 лошадей , уверенный разгон и всего 9 литров бензина.Это и вправду только дизель , как кто то выше говорил.
Кстати , про 18-е колеса.Я в этом году все горные тропы облазил в Крыму и Абхазии.Поверь, резина камнями режется как 18-я так и 16-я одинаково.Ловил на трассе несколько раз хорошие ямы - ничего , живая , так что у 16-й плюс один - помягче чуть.
igory,
так на чем остановился то? видать тяжело тебе.Мне вот проще было , у меня главное условие - дизель ,поэтому весь список сократился до Санты и Фрилендера.Фрилы у нас в городе не продают официально , поэтому пошел и купил Санту , о чем ни разу не жалею.Всех , кто презирает корейцев назову ребятишками - не по взрослому это , амбиции необоснованные показывать.Знаю что говорю , потому что сам так делал раньше.Но все мы когда то взрослеем.
У тебя требования чуть-чуть не реальные:"Мощный мотор до 200лс,был послушен при обгонах на 160км\ч. не валкий но в меру мягкий(на разбитой дороге) 2-3 раза в год проехать по полю в дождь в деревню. Расход по трассе литров 9 бензина 95го"-так не бывает , что бы 200 лошадей , уверенный разгон и всего 9 литров бензина.Это и вправду только дизель , как кто то выше говорил.
Кстати , про 18-е колеса.Я в этом году все горные тропы облазил в Крыму и Абхазии.Поверь, резина камнями режется как 18-я так и 16-я одинаково.Ловил на трассе несколько раз хорошие ямы - ничего , живая , так что у 16-й плюс один - помягче чуть.
Продолжаю выбирать авто, решил не спешить, так как Аутов в продаже нет никаких. Требования по подбору не изменились, единственно по расходу топлива возможно 9л. 95го это нереально, значит хотя бы 11л.
Посмотрим, что нам предложит Митсу. и за одно на других производителей.
ЗЫ:Возможно, когда буду много зарабатывать и в средствах не будет нужды, то присмотрюсь к дизелю. А так пока только бензин.
Радость от общения с дизельным автомобилем пропадает при прохождении больших ТО. Моему знакомому, например, за ТО60000 на L200 объявили в районе 70тыр(((( А стоимость ремонта топливной аппаратуры???? Ведь никогда не знаешь заранее что за солярку тебе наливают даже на проверенных заправках.
Радость от общения с дизельным автомобилем пропадает при прохождении больших ТО. Моему знакомому, например, за ТО60000 на L200 объявили в районе 70тыр(((( А стоимость ремонта топливной аппаратуры???? Ведь никогда не знаешь заранее что за солярку тебе наливают даже на проверенных заправках.
Это что у него там меняют... Я уже как мог изучил тему Л200 и такого не находил... Действитеьно То дороже, чем на бензиновых аналогов. В среднем ТО1 и ТО2 стоят около 13-15 тысяч (к примеру привёл). Но 70 тысяч????? Там за 70 тысяч машину всю можно перебрать
До покупки XL ездил на Hyundai Elantra. Поэтому могу ответственно заявить корейцы умеют делать добротные автомобили, и тоже интересовался/ рассматривал Santa Fe 2 (тогда был только бензин), но меня отговорили, порекомендовав XL и как выяснилось они были правы на все 1000%.
А что касается бензина - с таким же успехом могут налить и разбавленной ослиной мочи со всем вытекающим. Поэтому и советуют не смотритеть на бренд заправки. а заправляться на проверенных временем.
Хороший вариант XL 2.4 CVT. Дешево и сердито.
До покупки XL ездил на Hyundai Elantra. Поэтому могу ответственно заявить корейцы умеют делать добротные автомобили, и тоже интересовался/ рассматривал Santa Fe 2 (тогда был только бензин), но меня отговорили, порекомендовав XL и как выяснилось они были правы на все 1000%.
А что касается бензина - с таким же успехом могут налить и разбавленной ослиной мочи со всем вытекающим. Поэтому и советуют не смотритеть на бренд заправки. а заправляться на проверенных временем.
Хороший вариант XL 2.4 CVT. Дешево и сердито.
Вы не далеко ушли от Елантры, так что мои чувства совсем другие. Митсу 3.0 хороший вариант, но по сути Вы так и остались на узкоглазом автопроме. Мне после немецкого автопрома, (ездил 3года на немцах) тяжело принимать Японский интерьер, хотя в семье есть праворучка Camry 2.4 АКПП, но другого варианта для себя не вижу. Капризы немцев в последнее время достали, хотя моя мне хлопот не доставляет, но клиренс 12см УЖОС.
Хороший вариант XL 2.4 CVT. Дешево и сердито, вот только нету их больше, а так спасибо за поддержку в выборе.
ЗЫ: Теперь в салон только с рулеткой, манагерам больше не верю, они под машину небось не заглядывали никогда.
Радость от общения с дизельным автомобилем пропадает при прохождении больших ТО. Моему знакомому, например, за ТО60000 на L200 объявили в районе 70тыр(((( А стоимость ремонта топливной аппаратуры???? Ведь никогда не знаешь заранее что за солярку тебе наливают даже на проверенных заправках.
Самое главное знать , что за бензин тебе наливают
...Прошел три ТО - дороже 10тысяч рублей пока не брали ни разу.Радость от общения с дизельным двигателем начинается , когда начинаешь его эксплуатировать.Не встречал еще никого , кто , поездив на дизелях пересаживались бы после на "зажигалку".Но это уже другая тема.
Я гляжу цирк под названием "кризис" совершенно не трогает население нашей страны , раз машин нет в продаже.Вот у меня брат Шкоду заказал - обещали к марту выдать.
Ну здесь, скорее всего, инерция сработала.
Если посмотрим начальный пост, то все станет ясно - автору нужен полноприводный автомобиль с большим клиренсом, и с возможностью кратковременного использования на плохих дорогах и вен дорог общего пользования (проселок, подъезд к даче и т.п.). Вот и "вырвалось" слово "внедорожник". На самом деле автор ищет хороший кроссовер, а это в нынешних условиях, как оказывается, не так просто...
Самое главное знать , что за бензин тебе наливают
...Прошел три ТО - дороже 10тысяч рублей пока не брали ни разу.Радость от общения с дизельным двигателем начинается , когда начинаешь его эксплуатировать.Не встречал еще никого , кто , поездив на дизелях пересаживались бы после на "зажигалку".Но это уже другая тема.
Я гляжу цирк под названием "кризис" совершенно не трогает население нашей страны , раз машин нет в продаже.Вот у меня брат Шкоду заказал - обещали к марту выдать.
Тоже читаю и не совсем понимаю, почему многие пишут, что дизель в обслуге дорогой. В семье вторая машина - дизельная. Масло и фильтра меняем каждые 10т.км (как и на ХЛ-е). На расходники у ХЛ-я уходит где-то 4500руб. Такие же деньги - 6.5л масла для дизеля, топливного, воздушного, масляного фильтров.
Везет дизель отлично. В моем случае - это 2.5турбо, 120л.с., цельномет. фургон и масса в 1935кг. Еще можно сказать, что паспортные цифры разгона совершенно не отражают реальные динамические качества практически любой дизельной машины. При этом, машинка еще и экономичная. Расход по трассе при 90-100км/ч - 7-8л. Динамичная езда (120+) - 10-12л. До 120км/ч + 1.5т груза - те же 10-12л. Не знаю, откуда взялись расходы у Соренто под 18л соляры при том, что столько же ест Туарег V10 TDI при динамичной езде.
Поэтому я полностью солидарен со Скептиком насчет радости от общения с дизелем. Кайф, когда на 5-й скорости при тапке с 80км/ч дизель с довольным рокотом бодро устремляет почти 2т массы вперед. Говорю как есть, ибо юзаю две диаметрально противоположные машины по движку и коробкам (дизель-турбо и бензин-атмо, МКПП-5ст. и АКПП-6ст.)
Эх, были бы ХЛ-и с дизелем каким-нибудь 3.0 в 220-240 лошадок да по цене 1.3-1.4ляма.... Раскатал губищу...
Да это ваще супер, была такая в предыдущей версии, такая ностальгия по ней, а тут при таком фарше, да и цена смотрю снизилась....вообще супер. Единственный минус - НАЛОГИ блин ять их, при 300 лошадок!!!