Машину с тест-драйва, брать нельзя ни вкоем случае!!! На авто может быть небольшой пробег, это может заинтересовать, но реально это единственный плюс (пробег).
На авто за день, может покататься чловек 20, при этом у каждого свой стиль вождения и каждый едет так как он захочет.(Газ в пол, тормоз и газ нажаты одновременно... и т.п.)
Машины после теста, убитые... Это я могу вам гарантировать.
Машину с тест-драйва, брать нельзя ни вкоем случае!!! На авто может быть небольшой пробег, это может заинтересовать, но реально это единственный плюс (пробег).
На авто за день, может покататься чловек 20, при этом у каждого свой стиль вождения и каждый едет так как он захочет.(Газ в пол, тормоз и газ нажаты одновременно... и т.п.)
Машины после теста, убитые... Это я могу вам гарантировать.
Из этих 20-ти (хотя в среднем, в день ездят гораздо меньше человек) 19 ездят очень аккуратно , не для всех тот факт, что автомобиль не твой - повод его тут же изнасиловать и убить, да и менеджер рядом не всегда будет сидеть и молча сносить побои автомобиля. Может Вы удивитесь, но многие чужой автомобиль (да еще под присмотром) эксплуатируют аккуратнее чем свой.
При наличии существенной скидки и при покупке машины "не на всю жизнь", тестовый автомобиль - вполне оправданный выбор.
Из этих 20-ти (хотя в среднем, в день ездят гораздо меньше человек) 19 ездят очень аккуратно , не для всех тот факт, что автомобиль не твой - повод его тут же изнасиловать и убить, да и менеджер рядом не всегда будет сидеть и молча сносить побои автомобиля. Может Вы удивитесь, но многие чужой автомобиль (да еще под присмотром) эксплуатируют аккуратнее чем свой.
При наличии существенной скидки и при покупке машины "не на всю жизнь", тестовый автомобиль - вполне оправданный выбор.
Да не изнасиловать и убить, хотя лично меня это меньше всего волнует, а приблизительно получить представление о ездовых качествах данного автомобиля, на что способен, подходит ли под мои пожелания и потребности, а в рамках тестовой поездки я выжал из неё все, что хотел, а менагер сидел тихо-тихо, вцепившись обеими руками в дверь и мечтал наверное только об одном, скорее бы это все закончилось.
Да не изнасиловать и убить, хотя лично меня это меньше всего волнует, а приблизительно получить представление о ездовых качествах данного автомобиля, на что способен, подходит ли под мои пожелания и потребности, а в рамках тестовой поездки я выжал из неё все, что хотел, а менагер сидел тихо-тихо, вцепившись обеими руками в дверь и мечтал наверное только об одном, скорее бы это все закончилось.
Все-таки таких как вы немного, к тому же вряд ли даже вы сделали с машиной что-то смертельное. Соглашусь, машину надо тестировать так, чтобы вопросов не осталось, но для меня на тесте никогда не стоял вопрос о достижении и преодолении пределов возможности автомобиля. Так, оценишь комфортность, динамику, обзорность, маневренность и хватит, ну неудобно мне калечить чужое имущество.
Все-таки таких как вы немного, к тому же вряд ли даже вы сделали с машиной что-то смертельное. Соглашусь, машину надо тестировать так, чтобы вопросов не осталось, но для меня на тесте никогда не стоял вопрос о достижении и преодолении пределов возможности автомобиля. Так, оценишь комфортность, динамику, обзорность, маневренность и хватит, ну неудобно мне калечить чужое имущество.
+1 Согласен полностью! Я ХЛ вообще без тест-драйва брал.
Все-таки таких как вы немного, к тому же вряд ли даже вы сделали с машиной что-то смертельное. Соглашусь, машину надо тестировать так, чтобы вопросов не осталось, но для меня на тесте никогда не стоял вопрос о достижении и преодолении пределов возможности автомобиля. Так, оценишь комфортность, динамику, обзорность, маневренность и хватит, ну неудобно мне калечить чужое имущество.
Каких таких? Лично я предпочитаю знать всё или как можно больше, о предмете покупки, которую совершаю за лям с лишним. А разговор шел о том, брать или не брать тестовую машину, мое ИМХО не брать. А у нас с Вами диалог плавно съехал на порчу чужого имущества, а это совсем другая тема.
Я лично тестил перед покупкой 2.4 на вариаторе, я так на своей не езжу, как на том проехал. как выехали от дилера сразу педаль в пол, потом тормоза с визгом... ПРОЛЕТАл над полицаями, достаточно жесткими, так что было ощущение, что колоса отломались, сам лично на скорости запрыгнул и спрыгнул не с самого маленького бардюра - ну всякое случается на дороге, кто-то подреже, на люду занесет или еще какая фигня, я же должен знать, что мой авто выдержить прыжек на высокий бардюр на скорости 40-60км/ч... И в заносе его проверял... Да даже если пусть не 20 в день его тестят, а меньше, пусть раз в неделю подобный проверяющий приедет (а веди бывает менеджеры сами на тестовых машинах крутят по городу, я много раз видел), за год машина с пробегом в 2000-5000 уже будет изнасилована далеко нераз, и если берешь новую - ты её воспитываешь и со временем уже начинаешь ей доверять свое тело и понимаешь её, то после "объезженой" кем-то, я такой машине не доверюсь, хрен знает что у неё может выскочить... Может до покупки тобой на ней кто-то как ия запрыгнул на бордюр на скорости 80, может там чо-то теснуло или еще чо, пусть не сломалось у дилера, но может доламаться у тебя на скорости не 30-50, а 130-160, а этой уже - извните - ж**а.
Тутмногие говорят ,что после теста а-м брать нельзя ни в коем случае (т.к. на них отжигали)- тогда где гарантии ,что до того как покупатель садится в свой новенький а-м ,КАКОЙ нибудь перегонщик в "КОТКЕ" не отжег по палубе коробля 2-3 витка с ручничком и гоночками со своими дружками. .
Тутмногие говорят ,что после теста а-м брать нельзя ни в коем случае (т.к. на них отжигали)- тогда где гарантии ,что до того как покупатель садится в свой новенький а-м ,КАКОЙ нибудь перегонщик в "КОТКЕ" не отжег по палубе коробля 2-3 витка с ручничком и гоночками со своими дружками. .
Перегонщик отжег один раз, а на тест-драйве, каждый день по 100 раз, почувствуй разницу.
Перегонщик отжег один раз, а на тест-драйве, каждый день по 100 раз, почувствуй разницу.
Я бы так не запаривался на эту тему.
Реально отжечь на тест-драйве просто физически не возможно.
В том смысле, чтобы убить машину.
У тестовой машины есть большой плюс, фактический - цена на 20-25% ниже.
И есть один минус - психологический - не новая и на ней "зажигали".
Но это один большой стереотип. Все гораздо проще. И не так страшно.
Спасибо за видео, не забуду, как был свидетелем отжига менагеров с Кунцево, перед самым Новым Годом поехавших за бухлом на тестовом Ниссан Кашкай, ужасть.
В Красноярске на продажу остался один аут, тестовый, серый, в топе, 3.0, кожа, люк.Пробег 5000км + зимняя резина, 1178 т.р. Новых таких нет и не будет.
---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:45 ----------
В Хабаровске такая же ситуация у ОД, хотели купи аута но остался один и с тест-драйва с пробегом в 2000км. в таком кузове поступлений не ожидается, а в ном кузове ценник будет выше, и теперь стоим перед выбором. Во Владивостоке ОД тоже самое говорит, что поступлений не будет в старом кузове, хоть с Москвы заказывай.