Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Отчет по установке - >>>
Фото Волговского сигнала на XL - >>>
Каталожные номера Волговских сигналов - >>>
Установка Волговского сигнала + видео на YouTube - >>>
Отзыв о сигнале от Lexus RX300 - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Отзыв о Mitsuba - >>>
Негатив о Mitsuba (мороз) - >>>
Отзыв о GMP - >>>
Установка сигнала с компрессором (аля дальнобой) - >>>
Подробный отчет о замене звукового сигнала на Outlander XL 2010>>>
Волгопружины SVR-406ST>>>, ***ШТИРЛИЦ***>>>
Последний раз редактировалось chindiasov; 04.11.2012 в 13:50.
Причина: add.
Прошу прощения, если повторюсь, но вроде бы никто не акцентировал: сколько контактов в сигналах, которые у нас штатно стоят?
Вчера хотел Волговские купить, но смутил тот факт, что там один контакт, а масса на корпус, похоже, замыкается. Это вроде бы отечественным авто присуще, оттого (в том числе) они и гниют так. В иностранцах по два провода вроде как идут - питание и масса (во всяком случае мне так кажется). У нас как?
Вчера попробовал снять решетку - получилось только верхние крепления снять, снизу держится. Сегодня тут почитаю подробнее и еще попробую. Потому разглядеть штатные и не получилось
Вчера попробовал снять решетку - получилось только верхние крепления снять, снизу держится. Сегодня тут почитаю подробнее и еще попробую. Потому разглядеть штатные и не получилось
Ты просто дёрни посильнее, не бойся. Она на клипсах многоразовых. Я уже раза три снимал.
А что-бы просто посмотреть на штатные, достаточно номер снять. Их прекрасно видно через решётку.
Последний раз редактировалось Odin; 19.10.2007 в 16:34.
По опыту одноклубников заменил сегодня штатные сигналы. Поставил Hella. 400 и 500 Гц. Заявленная мощность - 2х72Вт, 110Дб. На слух - громче штатных и звук благороднее. Он чище и солиднее.
Решетка действительно снимается легко, но со снятой решеткой доступ к болтам крепления сигналов затруднен. Мешается пенопласт - ключом не размахнуться. Удобнее было бы снять брызговик внизу бампера, но валяться было неохота, поэтому изгалялся так.
Стандартные пары - 380/420 (волговский сигнал), 420/480, 400/500Гц. При прочих равных сигнал более высокой частоты будет громче, но, ессно, более "писклявым".
От волговского сигнала отказался в виду его низкой надежности. Когда ездил на Волге сигналы умирали раз в год.
Последний раз редактировалось Greendizer; 18.11.2007 в 13:13.
Купил за 690 руб. китайскую однорожковую трубу. Написано по русски "Супер мощная". Отогнал в сервис на установку ксенона и заодно отдал парням дудку, поставьте! Звонят через час. Вы, говорят, придите послушайте как ваша дудка звучит, пока мы ее на место не воткнули. Прихожу, ржут как кони, слушайте. Звук породия на "кряколку". Я тоже поржал. Настолько звук дешевый и несерьезный, что я расстроился в конец. Магазин при покупке отказался продемонстрировать звук "супер мощной" трубы. Поэтому покупал неглядя. Больше ничего кроме этого и 5-ти рожковых (звук кукарача) нет! Придется ставить волговский сигнал.
А я заметил, что у японцев и сигнал в основном - "бии-бии". Была Авенсис, Серена - один и тот же сигнал в обеих машинах. Под окнами стоят Ярис и РАВ4 - у них такая же хрень
Мне нравятся звук "крякалок". Один раз мимо Мерса рядом проходил, так он как "крякнет" - да так, что у меня левое ухо чуть не отвалилось. Вот это гудок! Правда, если "заметут" дпс-ники, то снимать заставят (по ТВ показывали эту спецоперацию: милицынеры-генералы тормозят крутые авто с "блатными" номерами и проверяют сигнал, причем в случае "палева" заставляли снимать прямо на глазах )
Еще вариант (для тех, кому надо "погромче") - можно поставить "дудки" как на американских тягачах-"дальнобоях". Таким кааак "дунешь" - мало не покажется.
Кстати, сигналы (в т.ч СГУ) можно посмотреть на migalki.ru.
P.s. Вот бы номерной знак с буквами АУТ
мне как раз на регистрацию послезавтра ехать.. клсс был бы буквы АУТ!!!!
01.12.2007
поставил сигнал от паровоза. зашибись.
02.12.2007
ЗАШИБИСЬ. ксенон не нужен.
03.12.2007
ЗАШИБИСЬ. Светофоры тоже для лохов. А для "паровозов" только шлагбаумы.
04.12.2007.
ЗАШИБИСЬ. Шлагбаумы для паровозов. А я проехал, поезд все одно опаздывал. Поэтому шлагбаум ему, а мне попутного ветра...
Хм... по радио в новостях рассказывали о непонятном всплеске рождаемости прямо на улице.
Причем не только у беременных, не только людей и как ни странно не только женщин.
Они там обалдели, 1 апреля через 4 месяца?!?!
05.12.2007
Блин!!! не знал что пар так быстро кончается. еду в депо.
****
З.Ы. все зашибись но только возить за собой прицеп с баллоном пара, не очень удобно.
НО ЗАШИБИСЬ перевешивает все неудобства.
Последний раз редактировалось Fritz762; 06.12.2007 в 15:10.
Про баллон с паром - весьма близко к истине. Пневма от грузовика (низкочастоная дудка от ЗИЛ 130) спускает 50-ти литровый ресивер за 3-4 сек. С 8 атм, до состояния "не гудит". Правда в эти несколько секунд звук внушает -) Окружающие - не захотят, осознают -)))
Реализовать НОРМАЛЬНЫЙ пневмосигнал на легковой машине дорого, плюс куча железа которую нужно возить.
А "бытовые" пневмодудки действительно быстро умирают. В свое время я в это наигрался.
01.12.2007
поставил сигнал от паровоза. зашибись.
02.12.2007
ЗАШИБИСЬ. ксенон не нужен.
03.12.2007
ЗАШИБИСЬ. Светофоры тоже для лохов. А для "паровозов" только шлагбаумы.
04.12.2007.
ЗАШИБИСЬ. Шлагбаумы для паровозов. А я проехал, поезд все одно опаздывал. Поэтому шлагбаум ему, а мне попутного ветра...
Хм... по радио в новостях рассказывали о непонятном всплеске рождаемости прямо на улице.
Причем не только у беременных, не только людей и как ни странно не только женщин.
Они там обалдели, 1 апреля через 4 месяца?!?!
05.12.2007
Блин!!! не знал что пар так быстро кончается. еду в депо.
****
З.Ы. все зашибись но только возить за собой прицеп с баллоном пара, не очень удобно.
НО ЗАШИБИСЬ перевешивает все неудобства.