У меня тоже подъедает маслице!!!Заливаю кастрол 5в40!!Угар идет где-то 1л на 1000, т.е. от высшей до нижней метки уходит где-то за 800-1,500 км в зависимости от стиля езды!!
Стало напрягать!!!Заехал на специализированное сто по джидаям, мастер сказал что нормальная движка хавать не должна-с этим я с ним согласен полностью!!
Спросил по поводу раскоксовки-он заулыбался и сказал что "фифти-фифти"!!!А так тока замена комплекта колец и маслосъемных колпачков!!Стоимость работы+запчасти - 30.000!!!
Однако, вопрос такой: Кто-нить менял кольца+колпачки???жор ушел???Остался???Стоит ли отдавать такое бабло???
---------- Добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------
Ах, да!!!Самое интересное, что авто не дымит и на то не нашли в выхлопе ничего криминального!!!
авто не дымит и на то не нашли в выхлопе ничего криминального!!!
А раз все в норме, значит купим маслице, и будем доливать
На счет колец я лично не заморачивался, посмотрел на них ценник и сразу менять перехотелось))
Лампа не горит и не тлеет. Изменений в работе двигателя нет.
Голодания быть не может физически. Критично-насос может цеплять и литр.......
Единственное- при -1.5литрах охлаждение масла к картере меньше, но я в гонках не учавствую.
Охлаждение масла в картере- это вы неправильно сказали.Оно там не охлаждается,а находится..И в гонках не нужно учавствовать,достаточно круто повернуть и масло в картере, с его недостаточным уровнем, уйдет волной к стенке и маслоприемник может схватить воздух. Это не добавит ресурса двигателю.Ну а с 1 литром масла в системе вы, как раз, сможете доехать до СТО ,чтобы сделать капремонт мотору.Мой совет - придерживайтесь уровня.
Охлаждение масла в картере- это вы неправильно сказали.Оно там не охлаждается,а находится..И в гонках не нужно учавствовать,достаточно круто повернуть и масло в картере, с его недостаточным уровнем, уйдет волной к стенке и маслоприемник может схватить воздух. Это не добавит ресурса двигателю.Ну а с 1 литром масла в системе вы, как раз, сможете доехать до СТО ,чтобы сделать капремонт мотору.Мой совет - придерживайтесь уровня.
При таких раскладах мой мотор видимо уже должен греметь как ведро с гайками. Но почему то при моём ежегодном пробеге 80-90тыс км работу его не слышно. не стучит не скрипит....... Странно...... обьясните пжл
По поводу Литра- это то , что может цеплять насос, а не руководство к действию.
Да и "девятый вал" в картере не правоцирую. да и вам не советую - а то бензин в баке тоже может из под насоса выскочить. хотя и это не беда.
И ещё, Спасибо за совет, Обязательно теперь каждый день перед тем стартом, буду проверять уровень всех жидкостей, греть коробас паяльной лампой на точность измерений АТФ
\Да! чуть про шрус смазку не забыл...... туда тоже буду смотреть.
С момента покупки машины (2.4 GDI) лью только одно масло Teboil 5w40 и летом и зимой. Стараюсь периодически проверять уровень. Особого жёра масла движком не замечал. Подливаю очень редко и понемногу. А вообще где-то читал, что GDI требует очень своевременную замену масла и будет вам счастье.
---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:11 ----------
Цитата:
Сообщение от leva1908
Ты какое масло льешь в своего???
Сейчас 10/40 eneos(достался почти на халяву, тем более лето)
Хочу тоже 0/30. Но не могу найти маслице с вменяемым ценником, в магазе все от 2х рублей а если учесть что авто жрет две канистры от замены до замены.....
Если найдешь хорошее 0/30 дай знать
По мануалу в GDI надо лить масла с индексом 30, более густые образуют на стенках цилиндров пленку которую не может снять маслосъемное кольцо и в итоге масло горит
По мануалу в GDI надо лить масла с индексом 30, более густые образуют на стенках цилиндров пленку которую не может снять маслосъемное кольцо и в итоге масло горит
Ну вот пожалуй самое логичное объяснение.
У меня 40 поэтому походу и жрет, поменяю потом посмотрим...
При таких раскладах мой мотор видимо уже должен греметь как ведро с гайками. Но почему то при моём ежегодном пробеге 80-90тыс км работу его не слышно. не стучит не скрипит....... Странно...... обьясните пжл
Я уже объяснял,что езда на пониженном уровне масла не добавит ресурса двигателю.Инженеры ,конструирующие двигатель,оказались просто тупыми баранами,потому что придумали щуп с его уровнем.
Цитата:
Да и "девятый вал" в картере не правоцирую. да и вам не советую - а то бензин в баке тоже может из под насоса выскочить. хотя и это не беда.
При езде с минимальным количеством бензина в баке ,топливный насос тоже может схватить воздух.Вы это не почувствуете,а вот бензонасосу это ресурса не добавит.Инженеры опять тупые ,с их рекомендациями о минимальном остатке в баке.
Цитата:
И ещё, Спасибо за совет, Обязательно теперь каждый день перед тем стартом, буду проверять уровень всех жидкостей, греть коробас паяльной лампой на точность измерений АТФ
\Да! чуть про шрус смазку не забыл...... туда тоже буду смотреть
Вообще то я ниразу не видел машину, двиг. которой бы не ел масло. Всегда немного угорает, если масло качественное - то на двигатель угар не отразится. Чемпионами в этом деле являются ауди - там горит до литра на тыщу и это норма. Еще угар очень зависит от темпа езды.