[Борис Борисыч]

Сообщение от FoxH78

Съездите в Шерегеш. И на лыжах покатаетесь и посмотрите как тормозит в -30 липучка на накате зимнем.

Пока жил в Ростове на Прадике даже зимой на АТ спокойно ездил. На юге и зимняя резщина и полный привод далеко не критичны как в сибири.

До минус 15 градусов лучше работают шипы, после - липучка. Учитывая наши условия - я на шипах езжу. Nordman SUV . Доволен, при смене машины - шины эти с дисками оставил. С 13 года несколько шипов потерял и всё...

[FoxH78]

Сообщение от Борис Борисыч

До минус 15 градусов лучше работают шипы, после - липучка. Учитывая наши условия - я на шипах езжу.

Когда сюда перебрался, узнал, что такое зимний накат на дорогах - спрессованный со состояния льда и отполированный шинами снег, который нарастает от осени к весне. Ситуация усугубляется колейностью, которая появляется всегда. Вот при -25 и ниже когда дубеет и плохо работает любая резина, шипы явно улучшают ситуацию. В общем в таких условиях все недостатки резины чувствуешь сразу.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от evg_krd

[SPOILER]
судя по многим "синтетическим" тестам в интернетах, как раз при -30 уже выигрывает липучка!

Видел я эту "синтетику". Но пятая точка с ними не согласна, как собственно и статистика продаж в Сибири - только 30% липучка. Хотя опыт каждого в этой теме ограничен несколькими моделями.

[Sokol]

Гиславед НФ200 - это Контик Айс первого поколения. По тестам в АР проигрывает только Нокиан и новому Контику. Причем разница в долях. Рекомендована для городского и загородного движения, с упором на городской.
Взял именно такую резину на Эклипса. Посмотрим как себя будет вести. Кстати производства Германия, видимо 18 радиус в России не делают.
На Спорте стоит Хакка 8, финская. Очень неплохая резина, но по глубокому снегу не хватает зацепа, проигрывает УГ500 (сравнивали с товарищем на его Гранд Чироке) и Нордману, что стоял на прошлом Спорте. Больше опять же городская и трассовая. Шипы за первую зиму все на месте (была поездка в январе в Питер при температурах около 0 гр).

Добавлено через 4 минуты
Кстати, к вопросу о шипах. В Европе ввели очень жесткие нормы по количеству шипов на метр протектора. Поэтому производители изгаляются кто как может. У нового Мишлена например шипов больше чем у всех, но они тоненькие тоненькие. На моей Хакке еще достаточное количество (ее за это ругают, т.к. шумная) и больше чем у других аналогов. Фины типа что-то там намудрили и пролезли в новый стандарт. А вот Хакка 9 уже по новому сделана и она сливает своим предшественницам, хотя в тестах по-прежнему первая.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sokol

Гиславед НФ200 - это Контик Айс первого поколения. По тестам в АР проигрывает только Нокиан и новому Контику. Причем разница в долях. Рекомендована для городского и загородного движения, с упором на городской.
Взял именно такую резину на Эклипса. Посмотрим как себя будет вести. Кстати производства Германия, видимо 18 радиус в России не делают.
На Спорте стоит Хакка 8, финская. Очень неплохая резина, но по глубокому снегу не хватает зацепа, проигрывает УГ500 (сравнивали с товарищем на его Гранд Чироке) и Нордману, что стоял на прошлом Спорте. Больше опять же городская и трассовая. Шипы за первую зиму все на месте (была поездка в январе в Питер при температурах около 0 гр).

Вы точно уверены, что Хака 8 на вашем Спорте-финская?

[Sokol]

Сообщение от Vadim SPB

Вы точно уверены, что Хака 8 на вашем Спорте-финская?

Да. Нордман был российский. А Хакка финская. Они не все размеры делают в России.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sokol

Гиславед НФ200 - это Контик Айс первого поколения. По тестам в АР проигрывает только Нокиан и новому Контику. Причем разница в долях. Рекомендована для городского и загородного движения, с упором на городской.
Взял именно такую резину на Эклипса. Посмотрим как себя будет вести. Кстати производства Германия, видимо 18 радиус в России не делают.
На Спорте стоит Хакка 8, финская. Очень неплохая резина, но по глубокому снегу не хватает зацепа, проигрывает УГ500 (сравнивали с товарищем на его Гранд Чироке) и Нордману, что стоял на прошлом Спорте. Больше опять же городская и трассовая. Шипы за первую зиму все на месте (была поездка в январе в Питер при температурах около 0 гр).

Добавлено через 4 минуты
Кстати, к вопросу о шипах. В Европе ввели очень жесткие нормы по количеству шипов на метр протектора. Поэтому производители изгаляются кто как может. У нового Мишлена например шипов больше чем у всех, но они тоненькие тоненькие. На моей Хакке еще достаточное количество (ее за это ругают, т.к. шумная) и больше чем у других аналогов. Фины типа что-то там намудрили и пролезли в новый стандарт. А вот Хакка 9 уже по новому сделана и она сливает своим предшественницам, хотя в тестах по-прежнему первая.

Шипы в Европе- вообще запрещены.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Sokol

Да. Нордман был российский. А Хакка финская. Они не все размеры делают в России.

У вас какой размер и когда вы ее покупали?

[Sokol]

Сообщение от Vadim SPB

У вас какой размер и когда вы ее покупали?

Размер 17". Резина 16 года, в подарок от ОД при покупке машины.

[Sokol]

Не везде. В Скандинавии и в отдельных странах Северной Европы можно. В центральной и южной нет. Но тенденция к запрету везде. Скоро только мы будем на шипах ездить.

[Sokol]

Мишленовская, равно как и континенталевская липучка, все же для более теплой центральной Европы. Скандинавские и как это ни странно японские (у них шипы-то вообще запрещены везде, в отличии от Европы где по разному), неплохо работают в наших зимних условиях. Но конечно же они проиграют шиповке на льду. Но в целом не все так страшно, и если умеешь ездить, то и эта резина очень даже неплоха.
Я вот до сих пор удивляюсь, как люди умудряются ездить на этой так сказать всесезонке, что стоит в стоке, зимой. Работая на севере, например в Сургуте, где меня таскало на льду на шипованном Нордмане (а город в отличии от Тюмени почти не чистят и дороги хлам), неоднократно видел Спорты на штатном Бридже или Данлопе. Мало того, представитель заказчика легко гоняла на переднеприводнром Дастере на той резине, что стояла на нем с момента покупки (не помню, но что-то типа всесезонного). И ничего, как-то ездят. Но я не стал бы.

[Vadim SPB]

По поводу липучки и шипов- это вечный спор.))
Из своего опыта, липучка стояла только один раз на Лекусе LS, езда 90% по Москве. Ничего криминального не заметил,но больше липучку никогда не покупал...
Шипы подвели один раз, Хака 5. Стояли на БМВ 5. Въехал в жопу жигулям, притом скорость была совсем небольшая и дистанцию не проморгал. Просто в тот год по Москве лили какой то реагент, который на асфальте образовывал скользкую пленку и по ней катишься как по маслу.
Для себя сделал вывод- только шипы,при том что живу загородом и снега со льдом там намного больше и держаться он дольше.

[mac-mac]

А вот другой аспект против шипов ))
http://gearmix.ru/archives/43979

[KSergeyA]

Кто что скажет про эти шины Hankook I Pike RW11 275/65 R18 T 114

[Sokol]

Сообщение от KSergeyA

Кто что скажет про эти шины Hankook I Pike RW11 275/65 R18 T 114

Модель старая, но они каждый год состав резины меняют судя по тестам. И потихоньку подползают к лидерам. Но я на ней не ездил и ничего сказать не могу.

[mac-mac]

Сообщение от KSergeyA

Hankook I Pike RW11

у неё был один существенный недостаток — шипы еле выступали и потому крайне неэффективны на льду и насте. но рулится прекрасно, гребёт, на колею начхать, тормозит на асфальте хорошо. а вот на на наледи плохо ей. если шипы сейчас "подросли" то должно быть лучше на льду, но хуже на асфальте ))
из недорогих есть Nitto Therma Spike — у неё тормозной путь на асфальте не самый короткий, но в остальном очень хорошо.
на обеих ездил. если бы сейчас выбирал, то вторую или пирелли винтер карвинг — вот она рулилась везде отлично, только гудела.

[Alexxx10]

Сообщение от KSergeyA

Кто что скажет про эти шины Hankook I Pike RW11 275/65 R18 T 114

Была у жены такая резина на парке все было ок но боялась эта резина укатаного снега

Добавлено через 50 секунд
Сам прошлую зиму отъездил на хакапелите 8