[chundga]

Сообщение от ZYGARD

high power - это дизель. Не советую производить подобные эксперименты, результат непредсказуем.

Спасибо!

[vadimus_ca]

Сообщение от ZYGARD

high power - это дизель. Не советую производить подобные эксперименты, результат непредсказуем.

Выяснено назначение этого параметра - в зависимости от него меняется алгоритм работы ASC/TCL.

[Zux]

Сообщение от ZYGARD

high power - это дизель. Не советую производить подобные эксперименты, результат непредсказуем.

Предсказуем, не работает блок ABS/ASC, даже АБС нет.

Добавлено через 1 минуту
Просьба к администрации убрать в этой общей теме шапку в полстраницы на каждой странице. Читать невозможно!

Добавлено через 25 минут

Сообщение от vadimus_ca

+1
На каждом из тех канадских и американских Лансеров, Эво и Аутов, что я видел (наверное, десятка 3) была с завода активирована сигнализация, а вот УЗ датчики были только на топовых комплектациях Аута, и то до 2012 года - начиная с него Ауты лишились УЗ, сенсоров в ручках, 322го ЭТАКСА, распорки передних стоек.

Наличие полного комплекта в топе, это как раз показатель дороговизны. Дельфи делает ультразвуковой блок и он не за копейки его мицу продаёт.

[goodman001]

Возможно ли как то сделать управление ЦЗ с штатного брелка при заведенном двигателе?

[ZYGARD]

У меня получалось сделать на XL и Лансере, на новом ауте еще не пробовал, но думаю тоже реально. Надо изучать схемы.

[goodman001]

Сообщение от ZYGARD

У меня получалось сделать на XL и Лансере, на новом ауте еще не пробовал, но думаю тоже реально. Надо изучать схемы.

Получалось на схемном уровне сделать? или программно?
Машины были с КОS?

[ZYGARD]

Сообщение от goodman001

Получалось на схемном уровне сделать? или программно?
Машины были с КОS?

На XL с KOS я делал чтобы работало так:
1) машина открывается и заводится как обычно
2) перед выходом кратковременно нажимается кнопка (мне очень понравилась кнопка курсовой устойчивости ввиду особенностей своего функционирования)
3) машина закрывается как обычно кнопкой на ключе или на ручке двери, при этом если активирована штатная сигнализация - она встаёт на охрану с заведенным двигателем!

Готов попробовать реализовать подобное на ауте 2013!

[megaaxel]

Сообщение от ZYGARD

У меня получалось сделать на XL и Лансере, на новом ауте еще не пробовал, но думаю тоже реально. Надо изучать схемы.

смотри на бескосовую схему и делай так же, думаю, получится.

[Aram193]

Нигде на форуме не встречал, возможно и поднимался этот вопрос. Я на счет системы СТАРТ-СТОП. Доступна ли она в зарубежных коплектациях? В MMCS есть же счетчик простоя с заглушеным двигателем (правда не активный), наверняка и в конфигфайле что нибудь есть.

[Kuzenkakol]

Aram193, в зарубежных есть, но как минимум нужен аккумулятор мощнее и генератор. Ещё не знаю, умные люди подскажут.

[Aram193]

Сообщение от Aram193

Нигде на форуме не встречал, возможно и поднимался этот вопрос. Я на счет системы СТАРТ-СТОП. Доступна ли она в зарубежных коплектациях? В MMCS есть же счетчик простоя с заглушеным двигателем (правда не активный), наверняка и в конфигфайле что нибудь есть.

Алексей (ZYGARD), хотел твое мнение услышать. Реально реализовать?

[ZYGARD]

Программно сделать точно не возможно, только аппаратная модификация. Машины были с KOS, но там не кнопка старт-стоп.

[Rezzo47]

А посмотрите что это за фишка http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ote/jizen.html

[Aram193]

Сообщение от Rezzo47

А посмотрите что это за фишка http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ote/jizen.html

Это дистанционное управление для электромобилей Аутлендер PHEV.

[Дмитрий 67]

Сообщение от ZYGARD

Следующие функции опробованы мною лично и гарантированно работают на Outlander 2013 модельного года:

Так штатная сигнализация при любой комплектации есть? Просто не активирована?