@Aram193, До полной остановки или нет не знаю,но в эти выходные проверял на даче,но при торможение со скорости 90 км.ч до 20 км.ч аварийка моргает пока не отпустишь педаль тормоза.
@Aram193,я как раз и писал что:До полной остановки или нет не знаю.
Привет. Зато писал, что:
Цитата:
Сообщение от Самодел
аварийка моргает пока не отпустишь педаль тормоза.
Если АВС перестанет срабатывать, то и при нажатой педали тормоза, мигания прекратятся. Для меня лучше было бы, если бы мигали до конца, пока педаль не отпустишь, т.к. позади идущие машины могут и не успеть сообразить, что у меня что то не так.
по моему "ДА". Ибо, как у многих, у меня тоже был такой случай, и она мигала, как мне кажется, пока я стоял и переводил дух.
Да не про мигалки вопрос, хотя у меня то же установлено. На длинномерах (фурах) зад при торможении придержим и легче контролировать ситуацию. А на таких как наша пока еще туманость. Что подключится, когда и как?. На полигоне более-менее понятно. Как-то не хочется испытать "незабываемые ощущения".
и она мигала, как мне кажется, пока я стоял и переводил дух.
Пацаны, не обижайтесь, но все не так. У меня, по крайней мере, так, как и говорил.
Цитата:
Сообщение от Aram193
Только при срабатывании АВС и только на время сработки АВС, а не до отпускания педали.
Если АБС работает до полной остановки, то мигает пока не остановишься, но как только авто остановится и мигания прекращаются, даже при нажатой педали. Если АБС перестает срабатывать ещё до полной остановки, то сразу и мигания прекращаются. При отпускании тормоза, так же мигания прекращаются.
П.С. не думаю, что это зависит от комплектации, года или места выпуска автомобиля. Так что проверьте.
Даже при полной остановке продолжает мигать, если педаль не отпускать?
Да. Отключение аварийки происходит только после отпускания педали. Можно затормозить и стоять с нажатой педалью, аварийка будет продолжать предупреждать.
Сегодня делал небольшие "покатушки" на пустой стоянке. Двоякое впечатление. На маленькой скорости, до 40 км/час и небольших оборотах, толку от автоматики вообще не заметил. Особенно в поворотах. Заносит и уносит куда попало. На бОльших оборотах и резких маневрах, начинает срабатывать. Не сильно заметил что бы что то там притормаживало, но обороты двигатель точно сбрасывает. Времени и места конечно мало было и стемнело уже, часок тренировки на такое дело нужно, что бы понять что ждать от автоматики и понимать, когда можно рассчитывать на нее и в какой ситуации.
Я где то допустил ошибку? Я могу еще раз повторить, стаж - главная автоматика между рулем и педалями. А стаж, это тренировка. Мы ведь не на Канарах живем, где круглый год весна. У нас и зима после лета наступает, иногда даже без осени. Скользко. За полгода рулежки по сухому, да пусть и мокрому асфальту, опыт рулежки на льду затупляется. И в первые дни гололеда нужно снова вспоминать азы. Что я собсно и пишу тут уже лямный раз. Электроника хороша, когда едешь неспеша Тренировка, тренировка и еще раз тренировка на зимних покатушках, что бы потом не говорить, а я думал ASC меня убережет а он, подлый трус, не сработал
пересел с х-трайла2011 на аут2015......ё-мое,какое Г,Ж и т.д. эта курсовая устойчивость мицуписи. если на Иксе все срабатывало мгновенно,то на ауте всё спит зимним сном.до икса был сузуки грандвитара2009 по работе ЕСП вопросов не было.но тут же.....какая гадость!какая гадость эта ваша(к мицубиши моторс)....техника.кстати у владельцев XL мнения по поведению авто более положительное ,чем у 2013-2016
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,810
Re: Out-III Система курсовой устойчивости ASC
Цитата:
Сообщение от tatrem
пересел с х-трайла2011 на аут2015......ё-мое,какое Г,Ж и т.д. эта курсовая устойчивость мицуписи. если на Иксе все срабатывало мгновенно,то на ауте всё спит зимним сном.до икса был сузуки грандвитара2009 по работе ЕСП вопросов не было.но тут же.....какая гадость!какая гадость эта ваша(к мицубиши моторс)....техника.кстати у владельцев XL мнения по поведению авто более положительное ,чем у 2013-2016
Срочно продать Аут и пересесть обратно на X-Trail или Suzuki!Ездить на нём невозможно!!!
пересел с х-трайла2011 на аут2015......ё-мое,какое Г,Ж и т.д. эта курсовая устойчивость мицуписи. если на Иксе все срабатывало мгновенно,то на ауте всё спит зимним сном.до икса был сузуки грандвитара2009 по работе ЕСП вопросов не было.но тут же.....какая гадость!какая гадость эта ваша(к мицубиши моторс)....техника.кстати у владельцев XL мнения по поведению авто более положительное ,чем у 2013-2016
[свернуть]
самое простое, отключите "курсовую устойчивость", покатайтесь без нее день, потом с влюченой и сразу ощутите разницу. Я когда пересел с кашкая на аут3 тоже испытывал некий дискомфорт от работы ASC но когда ради праздного любопытства отключил ее то сразу понял - ASC не только есть в машине, она еще и работает .
Да соглашусь с Вами - может не столь чувствительна как в ниссановской технике, но она есть и дает водителю порезвиться на машине чего кстати на кашкае сделать было нельзя даже с выключеной ASC
@globus2003, так я не против электронных систем, я тем, кто жалуется мол "раньше у меня всегда ЕСП срабатывала, а теперь редко" хотел напомнить, что это - тревожный "звоночек" ))
Это что-то вроде страховочного троса или каско... хорошо, если пригодилось, а если не пригодилось - совсем хорошо! ))
@acmnt, а как отключается ASC, кнопками или предохранитель надо вынимать?