[MihailN]

Сообщение от Large

Привет, землякам! Конструкция передней стойки у нас, как и у многих -это обычный Макферсон, а следовательно, сделав верхние отверстия в щеках стойки немного овальными, можно спокойно добиться требуемых результатов. Там речь идет о долях миллиметра. Ничего ремонтного не нужно!

Так то оно так!
Но ежели есть разница, то она откуда то берётся и правильнее устранить причину.
Правой стороной чаще всего влетаешь в ямы, что-то могло деформироваться. Вопрос : ЧТО???
Какова статистика по таким случаям?
Вроде в допуски влезает, расхождение всего 0,29 градуса(17 минут), но хочется идеала.

[ost]

Сообщение от MihailN

Вроде в допуски влезает, расхождение всего 0,29 градуса(17 минут), но хочется идеала.

Идеал недостижим. По определению.

Забей, разница в весе водителя и пассажира леХко нивелирует эти 17 минут.

[Large]

Думаю, что это off-топик в данной теме, лучше найти соответсвующую тему. Ну, а если серьезно, то тут всего 4 варианта: забить; попробовать выбрать зазор в месте крепления опоры стойки с чашкой кузова; воспользоваться шарожкой и увеличить отверстия в месте соединения стойки и кулака; и последнее - заменить стойку в сборе и все рычаги. Гарантированный результат будет только в третьем варианте.
У меня сейчас пробег 4,5 тыщи, пока никуда не влетал, на 3х тысячах проверял сход/развал и он уже на правой строне был таким же как у Вас. На прошлом лансере было аналогично, делайте выводы. У меня в голове не укладывается следующее: в стране, где каждый кг металла на вес золота почему нельзя делать замену основных изнашиваемых узлов менее металлоемкими - отсутствие регулировки развала почти на всех а/м; отсутствие замены только одной шаровой опоры, наверняка привод колес меняется только в сборе с 2мя ШРУСами, кардан и многое другое.

[MihailN]

Сообщение от Large

Думаю, что это off-топик в данной теме, лучше найти соответсвующую тему.

Может конечно и оф-топ, но подьём зада и изменение углов колёс взаимосвязаны. Отдельной темы по развал-схождению поиском не нашёл, поэтому пишу здесь.
Вопрос об изменении настроек подвески интересен
Действительно удивляет сдвиг рекомендованых производителем границ сождения и развала в сторону плюса. Имхо минусовые развал и схождение явно увеличивают устойчивость авто
Поддерживаю мысль о том, что управляемось у наших машин неоднозначная и по 5-и бальной шкале на троечку.
Поднимая зад мы увеличиваем комфорт и уменьшаем возможность пробоя подвески, но однозначно изменяем(скорее ухудшаем) управляемость.

[хохол]

Я себе сделал регулируемый развал.Все углы теперь идеальны.Кому интересно почитайте пару страниц, начиная с 54.

[serrg]

Не особенно заморачиваюсь с просадкой при загрузке(внешний вид),на управляемость не влияет,на тягу-тоже,достает одно-открытая дверь багажника заставляет пригибаться даже после разгрузки-раньше не пригибался(1,82см). Попрыгать,что-ли,по ухабам?

[berizka]

Сообщение от serrg

Не особенно заморачиваюсь с просадкой при загрузке(внешний вид),на управляемость не влияет,на тягу-тоже,достает одно-открытая дверь багажника заставляет пригибаться даже после разгрузки-раньше не пригибался(1,82см). Попрыгать,что-ли,по ухабам?

По ухабам не прыгать, но от угла стекла шрам на голове остался.

[dimasarchi]

хочу поделиться своим впечатлением о поездке на данном крепыше. Сидишь как в джипе. Посадка выше паджеро милиметров на 50. Разгоняли до 140км разницы в комфорте не почувствовали. Ставили на развал - все выставлено в доступные параметры, правда в минусах. Приятно удивил двигатель, который без напряга потянул весь этот лифт.

[Serega668]

Сообщение от dimasarchi

хочу поделиться своим впечатлением о поездке на данном крепыше. Сидишь как в джипе. Посадка выше паджеро милиметров на 50. Разгоняли до 140км разницы в комфорте не почувствовали. Ставили на развал - все выставлено в доступные параметры, правда в минусах. Приятно удивил двигатель, который без напряга потянул весь этот лифт.

реклама, дабы продать авто? нет? а то довольно долго висит объява по продаже, видимо не так много желающих купить данного крокодила

[begunok]

ааа нашёл кАмрады я эту тему УРААА теперь лифтану аут УРА.
ещё во дворе у ребят стоят три просевших, буду ваять пилить точить на всех

[asotik]

По поводу волгопружин
-Нужны ли какие-либо проставки под саму пружину?
-обязательны ли проставки под амортизатор (вырвет шток всё-таки или нет)?

[gorodovoy]

Сообщение от asotik

По поводу волгопружин
-Нужны ли какие-либо проставки под саму пружину?
-обязательны ли проставки под амортизатор (вырвет шток всё-таки или нет)?

судя по практике на другом авто. ничего нигде не вырвет. Вы ведь в ралли не собираетесь ехать.
а на счет проставок, тут каждый сам выбирает. я лично думаю, что нах оне там

[Jay]

Сообщение от gorodovoy

судя по практике на другом авто. ничего нигде не вырвет. Вы ведь в ралли не собираетесь ехать.
а на счет проставок, тут каждый сам выбирает. я лично думаю, что нах оне там

Про проставки согласен.
Но вот вопрос какие волгоские ставить? Их выбор огромный. Есть производства ГАЗ (разные по жесткости), есть Сириус, есть производства Фобос (причем есть с переменным шагом (которые есть "Люкс" и обычные) и с постоянным шагом). Толщина витков вообще больше штатных?
Меня в первую очередь интересует проседание при загрузке (это просто отстой какой-то, у меня фокус так не проседал).
Как выбрать волгопружины? Искать форум волговодов? Хочется уже решить проблему, но не хочется все переделывать потом.

[gorodovoy]

Сообщение от Jay

Про проставки согласен.
Но вот вопрос какие волгоские ставить? Их выбор огромный. Есть производства ГАЗ (разные по жесткости), есть Сириус, есть производства Фобос (причем есть с переменным шагом (которые есть "Люкс" и обычные) и с постоянным шагом). Толщина витков вообще больше штатных?
Меня в первую очередь интересует проседание при загрузке (это просто отстой какой-то, у меня фокус так не проседал).
Как выбрать волгопружины? Искать форум волговодов? Хочется уже решить проблему, но не хочется все переделывать потом.

где то в с воем первом посте, где я всем предлагал ставить волгопружины на наши авто. я писал что ставить нужно пружины с тремя насечками - они самые жесткие (и в теории и на практике, мы проверяли на спорт. авто для ралли) нафиг эти все с переменным шагом фобосы и так далее. Ставьте обычные волговские, зайди в ТАЦГАЗ и там купи.

[Large]

Сообщение от asotik

По поводу волгопружин
-обязательны ли проставки под амортизатор (вырвет шток всё-таки или нет)?

Ну, если до вырывание штока дело не дойдет, то хоть немного увеличит и так никудышный ход рычага задней подвески, после установки бОльшей пружины. А это порой бывает достаточно, чтобы не застрять. Не далее, как в прошлые выходные сын показывал на беспомощно вывешенное заднее колесо. Благо, тогда проскочить препятствие все-таки получилось.
Я "за" установку бублика, не таких сумашедших денег он стоит.